Le BMC Fourstroke de Jordan Sarrau pour cette saison cache une nouvelle développement d'Ohlins

L'ancien champion du monde Jordan Sarrou a commencé sa saison le week-end dernier à Chelva et nous avons pu voir de près la BMC Fourstroke avec laquelle il va concourir cette saison. Il s'agit de l'un des VTT les plus avancés et innovants de la Coupe du Monde et cette année, nous avons remarqué qu'il a quelques détails importants. Adieu, pour l'instant, aux suspensions électroniques Ohlins ?

La BMC Fourstroke de Jordan Sarrou pour 2026

La actuelle BMC Fourstroke a été présentée en 2023 et a constitué une avancée technologique majeure sur le marché du XCO en général. Le fabricant suisse sait tracer son propre chemin et l'a fait avec un cadre encore plus léger et rigide que sa version précédente tout en maintenant le système de pivot virtuel, avec double biellette, qui offre un excellent fonctionnement grâce à sa traction et à la séparation des forces (freinage et accélération).

Son triangle arrière avec un double tronçon vertical a amélioré la rigidité du cadre de 20 % et sans aucun doute, son grand avancement a été le système de tige télescopique Autodrop qui permet de la descendre automatiquement sans exercer de pression sur elle. Quelque chose que pour l'instant aucune autre marque n'a été capable de reproduire.

Une autre particularité du Fourstroke utilisé par les membres de l'équipe BMC Factory Racing (du moins jusqu'à présent) était le prototype de suspension électronique Ohlins. Depuis plusieurs saisons, l'équipe utilisait un amortisseur et une fourche électroniques Ohlins qui n'ont jamais été commercialisés, mais le vélo que Sarrou a utilisé à Chelva était équipé d'une nouvelle mise à jour dans laquelle les deux suspensions sont désormais contrôlées par un boîtier unique situé sous le guidon.

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L'absence d'électronique dans la suspension pourrait être un changement ponctuel de configuration, mais nous ne pouvons pas oublier qu'Ohlins a changé de propriétaire l'année dernière (il a été acheté par Brembo) et parmi ses nouvelles propositions figurait celle de faire en sorte que les produits utilisés en compétition arrivent dans les plus brefs délais au catalogue commercial. Ce qui pourrait avoir motivé un changement dans le développement de produits pour d'autres qui peuvent être commercialisés plus facilement. Seul le temps nous le dira.

Montage complet

• Cadre : BMC Fourstroke R 01
• Guidon et potence : BMC ICS Carbon XC
• Fourche et Amortisseur : Ohlins
• Tige : BMC RAD de 80 mm
• Freins : Shimano XTR
• Transmission : Shimano XTR Di2
• Capteur de puissance : SRM
• Pédales : Shimano XTR
• Roues : DUKE Lucky Jack SLS3
• Pneus : Pirelli Scorpion XC RC