"Ce n'est pas pour tout le monde, mais il n'y a rien de comparable" : le retour de l'aluminium de compétition avec la nouvelle Cannondale CAAD14

Cannondale a présenté le nouveau CAAD14, la dernière version de ce qui a été le vélo en aluminium de compétition le plus emblématique des dernières décennies. Avec cette génération, la marque cherche à redonner de l'importance à ce matériau et le fait avec un cadre léger, réactif et aérodynamique qui exprime les sensations uniques de l'aluminium.

Cannondale CAAD14 : l'aluminium de compétition évolue

Au lieu d'essayer d'imiter les formes ou le comportement du carbone, le nouveau CAAD14 est conçu comme une interprétation moderne de l'aluminium de compétition. Cannondale présente ce vélo comme une machine directe et rapide, pensée pour transmettre une sensation de pédalage très vive, avec une grande rigidité latérale et une conduite précise, des caractéristiques historiquement associées à la famille CAAD.

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Le cœur du vélo est un cadre fabriqué en aluminium SmartForm C1 Premium, avec câblage interne, axes traversants, fixations flat mount pour freins à disque et patte UDH.

En taille 56, le cadre pèse 1.280 g dans sa version la plus légère, tandis que les autres configurations se situent autour de 1.410 g, des chiffres qui le placent parmi les cadres en aluminium les plus légers du marché actuel.  L'ensemble est complété par une fourche entièrement en carbone, qui dans cette plateforme a un poids déclaré de 397 g. La géométrie maintient l'approche sportive typique de la série CAAD, avec une position agressive pensée pour la compétition, les entraînements intensifs ou le cyclisme rapide sur route.

De plus, le vélo accepte des pneus allant jusqu'à 32 mm, un chiffre qui reflète la tendance actuelle vers des pneus plus larges pour améliorer l'adhérence, le confort et le contrôle dans des conditions réelles de route. 

Intégration moderne et entretien facile

Bien que le cadre conserve une esthétique classique propre à l'aluminium, le CAAD14 intègre des solutions techniques actuelles. Parmi elles, on note le tube de direction Delta, qui permet d'intégrer le câblage depuis le guidon vers l'intérieur du cadre, obtenant une apparence plus propre et réduisant la résistance aérodynamique.

Cannondale a également misé sur des composants qui facilitent l'entretien et la compatibilité à long terme. Parmi eux, on trouve le pédalier vissé BSA de 68 mm, plus facile à entretenir que les systèmes press-fit, la patte UDH (Universal Derailleur Hanger), compatible avec de multiples transmissions actuelles et futures, et une tige de selle de 27,2 mm, une taille standard et facile à remplacer.

La marque explique que ces décisions visent à rendre le vélo facile à entretenir et à personnaliser au fil du temps.

Cannondale CAAD14 : modèles et prix

La nouvelle plateforme CAAD14 est lancée en trois configurations plus un kit de cadre qui commence à partir de 2.499€.

Cannondale CAAD14 1 - 7.499€

• Groupe SRAM Force XPLR AXS de 13 vitesses
• Manivelles avec capteur de puissance
• Roues Reserve 57|64 en carbone
• Pneus Vittoria Corsa PRO TLR

Cannondale CAAD14 2 - 3.999€

• Groupe SRAM Rival AXS
• Roues DT Swiss E1800
• Pneus Vittoria Rubino Pro

Cannondale CAAD14 3 - 2.499€

• Groupe Shimano 105 de 12 vitesses
• Roues Cannondale RD 2.0
• Montage orienté vers un accès plus abordable à la gamme

Le kit de cadre CAAD14 est également proposé pour des montages personnalisés au prix de 1.799€.

Avec le CAAD14, Cannondale réaffirme une philosophie qu'elle développe depuis des décennies : construire des vélos en aluminium capables de rivaliser en sensations et en performances avec de nombreuses plateformes en carbone.