Cette brevet de SRAM propose de changer les rouleaux pour toujours

Installer le vélo sur le rouleau de manière beaucoup plus facile et rapide semble être l'objectif du dernier brevet déposé par SRAM, tout en montrant que la marque américaine pourrait travailler sur son premier rouleau interactif, un produit qu'elle n'a pas encore mais pour lequel la marque est largement capable de fabriquer.

SRAM travaille sur son premier rouleau qui pourrait être révolutionnaire

Encore une fois, les brevets publiés par les marques de vélos nous donnent un bon aperçu de la direction dans laquelle elles travaillent. Trouver un brevet de SRAM concernant un rouleau a été surprenant, bien que, en y réfléchissant, ce soit un pas compréhensible pour une entreprise qui a progressivement élargi son offre de produits en ajoutant à son catalogue des marques telles que les pédales Time, les ordinateurs de vélo Hammerhead ou l'acquisition de la technologie Powertap pour élever le niveau de sa marque de capteurs de puissance Quarq.

Le dernier brevet publié par SRAM propose un nouveau système de rouleau qui vise à ce que le cycliste n'ait pas à démonter la roue de son vélo comme c'est le cas avec les rouleaux de montage direct habituels. Cela ne signifie pas que nous revenons aux rouleaux de friction où la résistance était produite par un cylindre en caoutchouc ou en métal qui pressait le pneu arrière, tout en usant le caoutchouc.

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La proposition de SRAM consiste à fixer le vélo au rouleau avec un axe qui traverserait l'axe traversant de la roue arrière, sans rien démonter, et la chaîne serait soulevée de la transmission pour s'engager sur une roue dentée dans la structure du rouleau. Une roue qui, à son tour, aurait un autre pignon avec une chaîne fixée pour transmettre la force à l'unité de résistance.

À première vue, il semble s'agir d'un design encombrant et où l'on ne voit pas la prétendue facilité pour installer et retirer le vélo, mais, comme nous le rappelons souvent lorsque ce type de nouvelles sortent, les brevets sont des idées protégées pour éviter qu'elles ne soient utilisées par leurs concurrents et sur lesquelles les marques peuvent travailler ou non. Des idées qui doivent être développées jusqu'à ce qu'un produit répondant aux exigences soit trouvé. Ce que ce brevet nous laisse entrevoir, c'est que SRAM semble travailler à la création de son premier rouleau. Il sera intéressant de voir ce qu'ils nous réservent.