Essai des nouvelles pédales Shimano XTR PD-M9200 : les changements invisibles sont ceux qui comptent le plus

Les pédales Shimano XTR sont depuis des années une référence dans le VTT de compétition et le gravel. Leur système SPD, leur faible poids et, surtout, leur fiabilité ont fait que de nombreux cyclistes continuent de les choisir par rapport à des alternatives plus légères. Avec les nouveaux PD-M9200, présentés il y a quelques semaines, Shimano a décidé de maintenir pratiquement intacte une formule qui fonctionne, tout en corrigeant l'un des principaux points faibles de la génération précédente.

Nous avons testé les Shimano XTR PD-M9200 : vaut-il la peine de changer les M9100 ?

Lorsque Shimano a présenté les nouveaux XTR PD-M9200, il est devenu clair que nous étions face à une évolution discrète des précédents M9100. Il n'y a pas de réduction significative de poids, pas de nouvelle plateforme ni de changements dans le système de fixation SPD bien connu. Cependant, après avoir analysé leurs différences, nous avons trouvé quelques modifications qui peuvent s'avérer plus importantes qu'il n'y paraît.

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En commençant par les chiffres, les XTR PD-M9200 conservent pratiquement le même poids que leurs prédécesseurs. Shimano a annoncé 314 grammes par paire, tandis qu'en pesant, ils se situent autour de 315-320 grammes, selon la version. Une différence insignifiante qui peut difficilement influencer le comportement du vélo.

La hauteur de la plateforme ne change pas non plus, qui reste à 15,1 mm. C'est l'une des caractéristiques qui ont toujours distingué les XTR : un profil très bas qui favorise la stabilité du pédalage et aide à réduire l'exposition aux chocs contre les pierres.

Le système de fixation reste le traditionnel SPD à double face, avec réglage indépendant de la tension par quatre vis, deux sur chaque pédale. Son fonctionnement est exactement ce que tout utilisateur habitué à Shimano attend.

De plus, les deux options d'axe sont maintenues, l'axe standard de 55 mm et un autre 3 mm plus court, qui permet de réduire l'écartement entre les pieds et de rapprocher la position de celle utilisée avec les pédales de route Shimano SPD-SL.

La plus importante amélioration est l'étanchéité de l'axe

Bien qu'il soit difficile de différencier extérieurement les deux générations, il y a un changement qui justifie une bonne partie de cette mise à jour.

Un des problèmes connus des précédents XTR M9100 était lié au joint de l'axe. Avec l'utilisation, cette petite pièce chargée de protéger l'intérieur de la pédale pouvait se déplacer progressivement vers l'extérieur, compromettant l'étanchéité et facilitant l'entrée d'eau et de saleté.

Shimano a modifié le usinage de l'axe pour incorporer un petit relief qui aide à maintenir le joint en position. C'est une solution simple, mais qui attaque directement l'un des problèmes qui pouvaient compromettre la durabilité des M9100.

De plus, le support de l'axe a été revu grâce à un manchon de roulement plus long, tandis que le corps de la pédale présente une surface de support légèrement plus large pour la chaussure.

À l'extérieur, la différence la plus évidente se trouve à l'extrémité de l'axe. Alors que les précédents M9100 avaient une finition plus élaborée et sculptée, les nouveaux M9200 présentent une finition complètement plate.

Ce sont de petites modifications, mais elles ont plus de sens du point de vue de la fiabilité que du rendement pur.

Des pédales qui continuent de privilégier la fiabilité plutôt que le poids

Les nouveaux XTR ne sont pas les pédales automatiques les plus légères du marché, ni Shimano ne semble avoir eu l'intention de le devenir.

Son principal argument reste d'offrir un ensemble robuste, avec un mécanisme de fixation éprouvé, une plateforme stable et un entretien relativement simple.

Dans ce sens, la modification de l'étanchéité peut avoir plus de valeur pour de nombreux utilisateurs qu'une réduction de 10 ou 20 grammes. Surtout pour ceux qui s'entraînent et compétitionnent toute l'année, sous la pluie, dans la boue et avec de nombreux lavages du vélo.

L'amélioration devrait réduire le risque d'apparition des problèmes associés au déplacement du joint, bien que ce soit l'utilisation prolongée qui finira par confirmer dans quelle mesure cela augmente la durabilité par rapport à la génération précédente.

Vaut-il la peine d'acheter les nouveaux Shimano XTR PD-M9200 ?

Avec un prix officiel de 159,99 euros, les XTR PD-M9200 continuent de se situer parmi les options haut de gamme du marché.

Si vous utilisez actuellement des M9100 qui fonctionnent correctement et n'ont pas présenté de problèmes d'étanchéité, le changement est difficile à justifier. Vous ne trouverez pas de différences notables de poids, de hauteur ou de fonctionnement de la fixation.

En revanche, si vos pédales précédentes ont souffert de déplacements du joint ou si vous recherchez un nouvel ensemble pour un vélo de XC ou gravel, les M9200 sont plus intéressants précisément en raison de cette révision interne.

Notre évaluation est que Shimano a amélioré ses pédales XTR là où elles en avaient vraiment besoin. Il n'y a pas de révolution ni de grands arguments commerciaux, mais une mise à jour visant à prolonger leur durée de vie.

Et dans un composant qui devrait fonctionner pendant des milliers de kilomètres sans nécessiter trop d'attention, cela peut être la plus importante amélioration.

Shimano XTR PD-M9200 : caractéristiques et prix

• Utilisation : VTT XC, XCO et gravel de compétition.
• Système : Shimano SPD à double face.
• Poids : 314 g annoncés lors de leur présentation ; environ 315-320 g selon la version.
• Hauteur de la plateforme : 15,1 mm.
• Corps : aluminium.
• Axe : acier au chrome-molybdène.
• Longueurs disponibles : standard (55 mm) et courte (52 mm).
• Roulements : système scellé de cône et cuvette.
• Régulation : tension indépendante des deux côtés de la fixation.
• Cales incluses : Shimano SM-SH51.
• Prix officiel : 159,99 €.