FOX fait un tournant important avec le nouveau GRIP X : prix de la nouvelle gamme

FOX fait un pas de plus dans l'évolution de ses suspensions de trail avec une mise à jour du cartouche GRIP X qui redéfinit non seulement son fonctionnement interne, mais marque également un changement clair dans la philosophie d'utilisation. La marque américaine abandonne l'un des éléments les plus classiques de ses fourches, le mode ferme, pour se concentrer sur ce qui, selon ses propres données et les retours des utilisateurs, compte vraiment sur le terrain : les descentes.

FOX supprime le mode Ferme et redéfinit le concept de fourche trail

Le changement le plus frappant de cette nouvelle génération du GRIP X est la disparition du mode Ferme en tant qu'ajustement fonctionnel. Bien que le cadran conserve sa présence, l'architecture interne a été complètement redessinée pour éliminer ce comportement rigide et profiter de cet espace pour améliorer les performances en descente.

Cette décision n'est pas anodine. FOX reconnaît que l'utilisation réelle d'une fourche de trail moderne a changé et que le verrouillage total a perdu de son importance face à des configurations plus ouvertes et efficaces. Le résultat est une suspension conçue pour fonctionner de manière continue sans nécessiter d'intervention constante, en priorisant la traction, le contrôle et la lecture du terrain.

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Nouveau design interne avec ADN du GRIP X2

Le redesign du GRIP X va bien au-delà d'un ajustement externe. À l'intérieur, nous trouvons un nouveau piston de valve intermédiaire et un ensemble de valves complètement révisé, héritant directement de solutions du GRIP X2.

Ce changement se traduit par des améliorations clés en marche, telles qu'une sensibilité initiale accrue qui améliore la lecture du terrain, un flux d'huile plus efficace qui réduit les pertes internes et un soutien dans la zone médiane du parcours beaucoup plus consistant.

Dans l'utilisation réelle, cela signifie une fourche qui s'enfonce moins dans les appuis forts, maintient mieux la géométrie du vélo et offre plus de confiance dans les descentes techniques ou rapides.

Performance proche du GRIP X2 avec un poids réduit

Un des points les plus intéressants de cette évolution est l'équilibre entre performances et poids. FOX place ce nouveau GRIP X très près du comportement du GRIP X2, mais avec une différence d'environ 120 grammes en faveur.

Sur le papier, cela peut sembler un chiffre mineur, mais dans le segment trail, cela s'inscrit parfaitement dans la tendance actuelle des vélos de plus en plus légers sans renoncer à des capacités agressives en descente.

Nouvelle structure de gamme avec trois approches claires

La mise à jour du cartouche arrive accompagnée d'une réorganisation complète de la gamme trail de FOX, qui s'articule désormais autour de trois plateformes bien distinctes.

La FOX 34 SL se positionne comme l'option la plus légère, axée sur le XC technique et le downcountry, avec des débattements entre 120 et 130 mm et un poids à partir de 1.475 grammes.

La FOX 36 SL apparaît comme l'une des grandes protagonistes. C'est la 36 la plus légère jamais produite par la marque et elle cherche à combiner rigidité et précision avec des débattements contenus de 130 à 140 mm, se situant au point intermédiaire du trail moderne.

Au-dessus, la FOX 36 e reste dans sa configuration la plus agressive, avec des débattements de 150 à 160 mm et un accent clairement all mountain, où le contrôle dans les descentes exigeantes reste prioritaire.

Modèles et prix des fourches FOX avec le nouveau GRIP X

FOX maintient sa structure habituelle avec des versions Factory et Performance Elite dans chaque modèle, avec des prix déjà définis pour le marché européen.

• FOX 34 SL GRIP X Factory Series à partir de 1.540 €
• FOX 36 SL GRIP X Factory Series à partir de 1.610 €
• FOX 36 SL Performance Elite à partir de 1.470 €
• FOX 36 GRIP X Factory Series à partir de 1.680 €
• FOX 36 Performance Elite à partir de 1.540 €

Au-delà des données techniques, ce lancement laisse une lecture claire. FOX n'a pas seulement mis à jour un cartouche, elle a adapté son produit à la manière dont les vélos de trail sont réellement utilisés aujourd'hui.

Avec ce nouveau GRIP X, FOX parie sur un concept plus simple à utiliser mais plus avancé en comportement, rapprochant les performances des gammes hautes d'un public beaucoup plus large dans le trail.