Giant exprime le concept aerolight dans sa nouvelle Propel : l'aérodynamique la plus légère de son histoire

Giant a présenté une nouvelle génération de la Propel, son vélo aérodynamique de route conçu pour maximiser la vitesse en compétition sans renoncer au poids ni au contrôle. La mise à jour arrive avec un cadre plus léger, plus aérodynamique et une intégration plus profonde de tous les composants du système vélo-cycliste.

Giant Propel 2026 : plus léger, plus rapide et avec une meilleure efficacité aérodynamique

Le modèle haut de gamme, la Propel Advanced SL 0, peut atteindre 6,56 kg en taille M, un chiffre particulièrement frappant pour un vélo aérodynamique complet et prêt à la compétition. Dans certaines configurations, il se situe même en dessous de la limite de poids minimale établie par l'UCI, ce qui démontre le niveau d'optimisation atteint dans cette nouvelle génération.

Selon Giant, l'ensemble des améliorations permet d'obtenir un avantage de 18,4 watts à 40 km/h par rapport à la Propel précédente, combinant une moindre résistance aérodynamique, une moindre résistance au roulement et une plus grande efficacité dans la transmission de puissance. 

Une évolution de la plateforme Propel

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Le nouveau modèle conserve l'identité visuelle de la Propel, mais le développement a introduit de multiples changements dans le cadre et les composants visant à améliorer les performances globales sans altérer le caractère du vélo.

La base de ce développement est le concept Total Speed System, une approche qui analyse le vélo comme un système complet dans lequel aérodynamique, efficacité mécanique et contrôle travaillent ensemble. Au lieu d'optimiser uniquement le cadre, Giant a développé un ensemble intégré qui inclut roues, pneus, cockpit et géométrie pour maximiser la vitesse réelle sur route. 

Pour affiner ces résultats, les ingénieurs de la marque ont utilisé des simulations CFD, des tests en soufflerie et des tests sur route avec les coureurs et les techniciens de l'équipe WorldTour Jayco AlUla. De plus, un mannequin dynamique avec des jambes articulées imprimées en 3D a été développé pour étudier plus précisément le flux d'air autour du cycliste et du vélo en mouvement. 

Cadre raffiné et plus de capacité pour les pneus

Le cadre maintient la philosophie aérodynamique de la Propel, mais intègre d'importants changements dans son design pour améliorer l'efficacité aérodynamique et le comportement dynamique. Parmi les modifications les plus visibles, on trouve des haubans plus bas qui aident à augmenter la capacité d'absorption à l'arrière du vélo.

Grâce à ces changements et à une nouvelle disposition des couches de carbone, l'arrière du cadre améliore sa flexion verticale d'environ 25%, ce qui permet de mieux filtrer les irrégularités de l'asphalte et de maintenir la vitesse plus longtemps avec moins de fatigue.

Le cadre augmente également l'espace disponible pour les pneus, permettant de monter des couvertures allant jusqu'à 32 mm, une tendance de plus en plus présente dans le cyclisme sur route moderne.

Les versions Advanced SL utilisent le carbone le plus avancé de la marque et une tige intégrée Vector, tandis que les modèles Advanced Pro et Advanced utilisent une tige aérodynamique télescopique et une construction en carbone légèrement différente pour ajuster le coût.

Cockpit intégré et plus étroit

Un des changements les plus importants se trouve à l'avant du vélo. La nouvelle Propel adopte un cockpit intégré en une seule pièce dans les versions les plus avancées, conçu pour réduire la résistance aérodynamique et diminuer le poids de l'ensemble.

Le guidon Contact SLR Aero présente une section supérieure plate et une largeur réduite à la position des manettes pour diminuer la surface frontale du cycliste. En même temps, les drops maintiennent une légère ouverture qui améliore le contrôle dans des positions plus agressives.

Cette évolution suit également la tendance actuelle du cyclisme professionnel vers des guidons plus étroits, qui aident à améliorer la pénétration aérodynamique sans compromettre la stabilité.

Roues et pneus conçus comme un système

Les améliorations les plus importantes en matière d'efficacité proviennent également des roues et des pneus. Les modèles Advanced SL sont équipés des nouvelles roues Cadex Max 50, qui utilisent des rayons en carbone intégrés directement dans le moyeu pour réduire le poids et améliorer la rigidité.

Ces roues, avec un profil de 50 mm, font partie d'un système aérodynamique avec les pneus Cadex Aero, conçus pour améliorer le flux d'air entre le pneu et la jante et réduire la résistance au roulement.

Dans les modèles Advanced Pro, on trouve des roues Giant SLR 0 50 avec des rayons en carbone, tandis que les configurations les plus accessibles utilisent d'autres versions de roues en carbone ou en aluminium selon le modèle.

Toutes les versions de la nouvelle Propel utilisent des jantes hookless compatibles avec des systèmes tubeless et sont équipées de pneus de 28 mm, une taille qui améliore l'efficacité et le confort par rapport aux pneus plus étroits utilisés dans les générations précédentes.

Plus léger sans perdre son caractère aérodynamique

L'ensemble des changements dans le cadre, le cockpit, les roues et les pneus a permis de réduire le poids total du vélo d'environ 350 grammes par rapport à la génération précédente.

Dans le modèle haut de gamme Propel Advanced SL 0, cette réduction est combinée avec des améliorations de la rigidité torsionnelle et de l'efficacité de pédalage, ce qui se traduit par une réponse plus immédiate lorsque le cycliste applique de la puissance.

Malgré cette réduction de poids, Giant assure que la nouvelle Propel maintient son ADN de vélo aérodynamique polyvalent, capable de performer aussi bien dans les sprints et les attaques que sur de longs parcours ou même sur des terrains avec un certain dénivelé.

Gamme Giant Propel 2026 : modèles et prix

Propel Advanced SL

• Propel Advanced SL 0 Red – Superspeed Blue – 11.999 €
• Propel Advanced SL 0 DA – Prism Pearl – 11.499 €
• Propel Advanced SL 1 – Raw Carbon – 8.199 €
• Propel Advanced SL Cadre – Cyber Sunset – 3.999 €
• Propel Advanced SL Cadre Équipe – 4.099 €

Propel Advanced Pro

• Propel Advanced Pro DA – Supernova Grey – 8.299 €
• Propel Advanced Pro 0 AXS – Obsidian Pulse – 6.599 €
• Propel Advanced Pro 0 Di2 – Obsidian Pulse – 6.599 €
• Propel Advanced Pro 1 AXS – Cryo Silver – 5.399 €
• Propel Advanced Pro 1 Di2 – Cryo Silver – 5.399 €
• Propel Advanced Pro Cadre – 2.599 €

Propel Advanced

• Propel Advanced 1 – Carbon – 4.199 €
• Propel Advanced 2 – White – 2.799 €

Plus d'informations et montages complets sur le site officiel de Giant.