« J’adore les pavés » : Seixas veut suivre la voie tracée par Pogačar à vitesse grand V

Il y a seulement 20 mois, l'UAE tentait de convaincre Tadej Pogačar de ne pas participer à Paris-Roubaix par crainte de compromettre ses objectifs dans les Grands Tours. Maintenant, Paul Seixas, l'une des grandes promesses du cyclisme mondial et un candidat au Tour de France, s'exprime ouvertement sur son désir de concourir sur les pavés. En moins de deux ans, nous sommes passés de la question de savoir si un candidat au Tour devait courir Roubaix à entendre de jeunes talents rêver de le faire. Et une grande partie de ce changement est due à Tadej Pogačar.

Seixas reconnaît qu'il veut tenter sa chance sur les pavés

Paul Seixas ne veut pas limiter son avenir aux courses par étapes ou aux classiques de montagne. Le Français de Decathlon CMA CGM a reconnu qu'il était également attiré par les grandes courses de pavés, y compris le Tour des Flandres et Paris-Roubaix.

Lors d'une interview avec Marca au Critérium de Singapour, Seixas a clairement exprimé son appréciation pour ce type de course :

« J'aime vraiment les pavés. Même dans la catégorie des moins de 19 ans, j'ai apprécié ce type de course. Pour l'instant, je vais maintenir mon programme actuel, mais quand j'aurai plus d'expérience et atteindrai d'autres objectifs, j'aimerais tenter ma chance sur les pavés. »

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Seixas n'a pas annoncé quand il fera ses débuts dans ces classiques ni confirmé qu'elles figurent dans ses prochains calendriers. Mais Seixas laisse clairement entendre que, pour un candidat au Grand Tour, Paris-Roubaix n'est plus un objectif incompatible avec ses aspirations.

Pogačar a changé la façon dont le cyclisme est compris en très peu de temps

Pour comprendre à quel point cette perception a changé, il suffit de se rappeler ce qui s'est passé en mars 2025. Après la chute de Pogačar aux Strade Bianche, l'UAE Team Emirates-XRG a exprimé publiquement des doutes sur la pertinence de son leader à courir à Paris-Roubaix.

Le directeur de l'équipe, Mauro Gianetti, a été particulièrement clair : « Tadej veut tenter sa chance à Roubaix, mais je lui répète qu'il doit attendre. Il ne doit pas prendre de risques car il pourrait se blesser. Une chute sérieuse pourrait compromettre le Tour de France et peut-être toute la saison. »

Le problème n'était pas que Pogačar n'avait pas le niveau pour rivaliser avec les spécialistes, mais les conséquences qu'une chute pourrait avoir sur sa préparation pour le Tour de France.

Cependant, le Slovène a finalement participé à Paris-Roubaix en 2025 et a terminé deuxième, prouvant qu'il pouvait également se battre pour la victoire dans l'Enfer du Nord.

En 2026, Pogačar a de nouveau terminé deuxième, cette fois derrière Wout van Aert. Deux participations et deux podiums qui ont renforcé son argument sportif : être l'un des principaux favoris pour le Tour n'empêche pas de concourir à un haut niveau à Roubaix.

La comparaison entre les déclarations de Gianetti en mars 2025 et celles de Seixas en novembre 2026 reflète un changement de mentalité qui s'est produit à une vitesse surprenante.

Jusqu'à très récemment, un candidat au Grand Tour qui souhaitait concourir à Roubaix pouvait créer des tensions avec les leaders de l'équipe, qui préféraient éviter tout risque inutile. Maintenant, l'une des grandes promesses du peloton parle de cette course comme d'un rêve qu'il espère réaliser lorsque le moment sera venu.

Cela ne signifie pas que les dangers ont disparu ou que tous les cyclistes peuvent s'en sortir également bien sur les pavés. Mais Pogačar a montré que la spécialisation ne doit pas imposer des limites aussi strictes que l'on pensait auparavant. 

Et Seixas semble avoir adopté cette nouvelle façon de comprendre le cyclisme. Bien que sa priorité pour 2027 soit le Championnat du Monde sur route à Sallanches, le Français envisage déjà la possibilité d'élargir son calendrier pour inclure les grandes classiques de pavés.

Un changement qui pourrait être l'un des legs les plus importants que Pogačar laisse au cyclisme, même avant de terminer sa carrière.