Le spectaculaire Cervélo S5 de Vingegaard pour le Tour : un seul plateau et seulement 6,8 kg

La première semaine du Tour de France 2026 a laissé Jonas Vingegaard comme le rival le plus proche de Tadej Pogačar. Le Danois, qui a commencé la course vêtu de jaune et occupe la deuxième position du classement général, est en train de mener la bataille pour la montagne avec un Cervélo S5 pesant 6,8 kg, le poids minimum autorisé par l'UCI. Un vélo aérodynamique avec transmission mono-plateau, roues spécifiques pour les étapes de montagne et une configuration ajustée jusqu'au dernier détail que nous allons examiner ici en profondeur.

Vingegaard dispute la montagne du Tour avec un Cervélo S5 aérodynamique de seulement 6,8 kg

Pour tenter de récupérer le Tour qu'il a gagné en 2022 et 2023, le leader de Visma Lease a Bike utilise comme vélo principal un Cervélo S5 qui, malgré son caractère aérodynamique marqué, a déjà surpris par sa légèreté lorsqu'il a été présenté il y a à peine un an. Dans le cas de Vingegaard, le montage et la configuration ont été poussés à l'extrême pour laisser le poids de l'ensemble exactement à la limite minimale de 6,8 kg établie par l'UCI.

Et il ne s'agit pas uniquement d'un vélo réservé aux étapes plates ou aux parcours rapides. Vingegaard utilise également le S5 en haute montagne et c'était le vélo choisi pour affronter la sixième étape et son passage par les Pyrénées, y compris le Col du Tourmalet.

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Depuis des années, les équipes alternent leurs modèles aérodynamiques et grimpeurs en fonction du profil de chaque étape. Cependant, la réduction progressive du poids des vélos aérodynamiques change ce choix et le Cervélo S5 de Vingegaard est l'un des exemples les plus évidents.

Le Danois a actuellement la possibilité d'utiliser le nouveau Cervélo Soloist, un modèle de caractère plus polyvalent, mais depuis l'arrivée de la dernière génération du S5, il a fait de ce vélo son principal choix.

En fait, Vingegaard a déjà utilisé le Cervélo S5 pour gagner la Vuelta a España 2025 et le récent Giro d'Italia 2026.

 

 

 

 

 

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Le secret pour atteindre 6,8 kg réside principalement dans les roues

Une grande partie de la configuration utilisée par Jonas Vingegaard est similaire à celle qu'il a déjà utilisée lors du Tour de France 2025, mais Visma Lease a Bike a apporté quelques changements importants pour réduire le poids. Le plus évident se trouve dans les roues.

Lors de l'édition précédente du Tour, le Cervélo S5 du Danois était équipé de roues Reserve de 57 mm de profil avant et 64 mm à l'arrière. Pour les étapes de montagne de cette année, Vingegaard a commencé à utiliser des Reserve Turbulent Aero 42/49.

La réduction du profil permet d'économiser du poids sans renoncer complètement aux performances aérodynamiques. Avec les moyeux utilisés dans cette configuration, le poids déclaré du jeu de roues se situe autour de 1 300 grammes.

Sur celles-ci sont montés des pneus Vittoria Corsa Pro Speed TLR. La combinaison entre pneus et jantes donne un largeur réelle de 33,4 mm à l'avant et 29,9 mm à l'arrière.

Vingegaard maintient le mono-plateau même pour la haute montagne

Le choix des roues n'est pas le seul détail frappant du montage utilisé par Vingegaard. Son Cervélo S5 continue de miser sur une transmission SRAM Red AXS avec un unique plateau. Le Danois utilise un plateau aérodynamique de 52 dents combiné avec un cassette 10-36 et des manivelles courtes de 160 mm.

Se passer du dérailleur avant permet d'éliminer un composant du vélo et de réduire légèrement la résistance aérodynamique. À la place, il dispose d'un guide-chaîne pour minimiser le risque que la chaîne puisse sortir.

Bien que Vingegaard pourrait recourir à une configuration conventionnelle à deux plateaux lors de certaines étapes, son utilisation du mono-plateau en montagne n'est pas une nouveauté. Lors du Tour de France 2024, il a déjà affronté le Galibier avec une transmission 1x.

Un autre détail aérodynamique avec les pédales Wahoo Speedplay Aero, dont la forme est également conçue pour réduire la résistance à l'avancement.

Un cockpit de seulement 36 cm et une position particulièrement étroite

Un autre des points où Vingegaard cherche à améliorer l'aérodynamique est le guidon. Le Danois, qui utilise un cadre en taille 51, monte une potence de 120 mm et un guidon qui mesure seulement 36 cm de centre à centre. En bas, la largeur augmente jusqu'à 40 cm. C'est une configuration qui permet à Vingegaard d'adopter une position très étroite sur le vélo pour réduire sa surface frontale.

Parmi les détails les plus personnels du montage se trouve l photographie de famille que Vingegaard a placée sur le guidon et qui est responsable du fait que nous le voyons embrasser son guidon lorsqu'il gagne une étape.

Montage complet du Cervélo S5 de Jonas Vingegaard pour le Tour de France 2026

• Cadre : Cervélo S5 taille : 51
• Guidon intégré HB19 avec potence en V de 120 mm : largeur de 36 cm de centre à centre et 40 cm en bas
• Groupe : SRAM Red AXS avec mono-plateau de 52T et cassette : 10-36
  Manivelles de 160 mm avec capteur de puissance SRAM Red AXS
• Pédales : Wahoo Speedplay Aero
• Roues : Reserve Turbulent Aero 42/49
• Pneus : Vittoria Corsa Pro Speed TLR
• Selle : Prologo Choice
• Poids : 6,8 kg