Marques chinoises incontournables que vous devriez connaître

Traditionnellement, définir un vélo ou certains composants avec le qualificatif de chinois était synonyme de produits souvent de simples copies de mauvaise qualité d'autres plus connus ou de vélos génériques de qualité et de performances pour le moins douteuses. Cependant, ces dernières années, des marques avec une identité propre émergent de ce pays asiatique et débarquent en Europe avec toutes les garanties de qualité, de service client et des produits qui ne passent pas inaperçus.

Des vélos génériques au produit de qualité propre, les marques chinoises à prendre en compte

Il y a déjà plus d'un an, le fabricant chinois de fibre de carbone, XDS, a débarqué en tant que sponsor principal d'une équipe Astana qui semblait vouée à la descente en deuxième catégorie du cyclisme. Avec ses vélos X-Lab, le XDS-Astana a non seulement réussi à se maintenir dans le World Tour avec aisance, mais a également réussi à compléter une saison vraiment remarquable sur les vélos du fabricant chinois.

Sans aucun doute, un changement de paradigme dans un chemin que les marques de ce pays empruntaient pour obtenir une identité propre et aller au-delà de la fabrication de vélos génériques, connus sous le nom de open mold, pour des marques européennes qui se limitaient à apposer leurs logos sur le modèle choisi.

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SRAM chauffe le lancement d'un nouveau produit

Le cas du XDS-Astana n'est pas le seul. Lors du dernier Championnat du Monde disputé au Rwanda, le cycliste britannique Harry Hudson a surpris tout le monde dans la catégorie junior en remportant une course de 35 kilomètres en solitaire sur un vélo de la marque Quick Pro, en particulier le modèle de type aerolight ER:One qui a réussi à peser très peu au-dessus de 6,8 kg, limite fixée par l'UCI.

Au vu des résultats que semblent donner les vélos chinois aux équipes, le dernier à rejoindre cette aventure est le Euskaltel-Euskadi. Dans une période troublée pour l'équipe basque, qui n'a même pas réussi à entrer dans les places du classement donnant l'option d'être invité à l'une des grandes courses, elle utilisera également les vélos Quick Pro tout au long de 2026.

Au-delà des vélos, des marques commencent également à être prises en compte sur le marché des composants, offrant des produits de premier niveau à des prix qui restent très intéressants. Ce qui est le plus frappant, ce sont les roues, avec des marques comme Elitewheels qui proposent dans leur catalogue des modèles polyvalents comme leur Drive II, où un excellent comportement aérodynamique se combine avec un poids de seulement 1,2 kg dans leur modèle de profil le plus bas, utilisant des rayons en carbone et des moyeux de fabrication propre avec un noyau de type ratchet et des roulements en céramique. Des roues utilisées en Europe par l'équipe Vini-Fantini.

Parmi les composants, des marques comme L-Twoo ne laissent pas indifférent, proposant des groupes électroniques et mécaniques allant jusqu'à 13 pignons avec une qualité de fabrication qui n'a rien à envier à celle des grandes marques, en fait, le fondateur de celle-ci a travaillé pour SRAM ou Wheeltop, qui propose également un groupe électronique sans fil que la marque madrilène Rotor commercialise sous la dénomination UNO.

La vague de marques chinoises en Europe se termine avec l'arrivée de l'électronique. IGPSport ou Magene ont débarqué avec force, sponsorisant respectivement les équipes Groupama-FDJ United et XDS-Astana, à qui ils fourniront leurs cyclocomputeurs GPS et, dans le cas de Magene, également leurs capteurs de puissance et rouleaux interactifs.