La montée millionnaire du WorldTour pousse le Visma à chercher un nouveau sponsor principal

L'équipe néerlandaise Visma Lease a Bike a lancé une recherche active d'un nouveau sponsor principal dans le but de renforcer son budget et de continuer à concourir au plus haut niveau du WorldTour dans les années à venir. C'est ce que plusieurs sources internes de l'équipe ont confirmé à des médias néerlandais.

Rester dans l'élite coûte plus cher que jamais : Visma recherche un soutien économique

La société norvégienne de logiciels Visma restera liée à la structure, mais prendra du recul dans son rôle de moteur financier principal. L'entreprise, qui a un contrat indéfini avec l'équipe depuis le 1er janvier 2024, tout comme Lease a Bike, continuera de faire partie du pool de sponsors, bien qu'elle ne prendra pas le leadership économique nécessaire pour faire face à la prochaine phase de croissance.

Ce mouvement se produit dans un contexte d'inflation claire des budgets des grandes équipes du peloton. Au cours de la dernière année, les ressources de structures comme UAE Team Emirates XRG, Lidl-Trek, Red Bull BORA-hansgrohe ou Decathlon AG2R La Mondiale Team ont considérablement augmenté, dans plusieurs cas grâce à l'entrée directe de leurs sponsors principaux dans la propriété des équipes.

RECOMENDADO

Plus de 2 000 € pour la victoire au sprint intermédiaire et plus de 10 000 € pour la victoire d'étape : tous les prix en argent du Giro 2026

Les années ne font pas de quartier, mais elles ne nous obligent pas pour autant à baisser les bras

La longueur idéale de la manivelle ne dépend pas uniquement de ta taille, et voici pourquoi

Quel est l'origine et l'histoire de la maglia rosa du Giro d'Italia

Quand tout change chaque semaine : le défi d'un entraînement bien pensé

20 minutes, un haltère et plus de watts : l'entraînement que tout cycliste devrait faire

Pour rester dans le peloton de tête du cyclisme mondial, la formation dirigée par Richard Plugge considère qu'il est essentiel d'augmenter son budget. Ce saut économique impliquerait, logiquement, une augmentation de la valeur du sponsoring principal.

Plugge aurait déjà eu des conversations avec plusieurs multinationales intéressées à assumer ce rôle stratégique à partir de la prochaine saison.

Au cours de la dernière année, Visma a redéfini sa stratégie de sponsoring dans le cadre d'une sortie en bourse prévue à Londres. Cette nouvelle approche corporative, centrée sur d'autres objectifs de marketing et de croissance commerciale, ne s'aligne pas pleinement avec l'ambition sportive de l'équipe, qui aspire à se consolider de manière structurelle parmi les cinq meilleures du WorldTour au cours du prochain cycle de cinq ans.

Ces derniers jours, de plus, des médias économiques internationaux ont indiqué que l'entreprise pourrait retarder cette sortie en bourse en raison du comportement irrégulier du secteur technologique sur les marchés financiers, ce qui aurait affecté sa valorisation.

Quoi qu'il en soit, l'avenir de la structure n'est pas en danger immédiat. L'équipe bénéficie du soutien de grands partenaires comme Visma elle-même, PON et Rabobank. Cependant, si elle veut continuer à se battre pour les grandes courses et les classiques avec des coureurs de la trempe de Jonas Vingegaard ou Wout van Aert, elle aura besoin d'un nouveau soutien économique qui lui permettra de concourir à égalité avec les superpuissances actuelles du peloton.