Nouveau BMC Twostroke 01 2027 : les rigides font le saut et vont au-delà du XC

BMC met à jour l'une de ses plateformes les plus représentatives dans le XC avec l'arrivée de la nouvelle Twostroke 01, un rigide qui ne cherche pas seulement à être plus rapide, mais aussi à s'adapter à un usage beaucoup plus large que le pur compétitif. La marque suisse introduit une révision profonde de sa géométrie et de multiples changements techniques visant à améliorer l'efficacité, le contrôle et la capacité de personnalisation.

La BMC Twostroke 01 2027 évolue et est maintenant un rigide plus technique, plus rapide et plus complet

La nouvelle BMC Twostroke 01 est un vélo qui conserve son ADN de compétition, mais qui se rapproche plus que jamais des standards actuels du XC moderne, où la stabilité et la capacité en descente ont gagné en importance par rapport à l'approche classique de légèreté extrême.

Géométrie plus agressive et alignée avec le XC moderne

Le changement le plus important de cette nouvelle génération se trouve dans sa géométrie, maintenant clairement inspirée par la philosophie de la Fourstroke. BMC a cherché une position plus centrée et stable sans pénaliser la réactivité.

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Le reach augmente de 10 mm, l'angle de direction se détend jusqu'à 66° et l'angle de selle devient plus vertical avec 75,5°. À cela s'ajoute un stack contenu grâce à un tube de direction plus court et une légère augmentation de la hauteur du pédalier.

Tout l'ensemble a été conçu autour d'une fourche de 110 mm, bien que des configurations entre 100 et 120 mm soient possibles, ce qui ouvre la porte à un usage beaucoup plus large que le XC traditionnel.

Cette approche laisse clairement entendre que nous ne sommes plus face à un rigide purement de circuit, mais à une plateforme pensée pour performer dans des scénarios plus techniques et exigeants.

Un cadre optimisé pour transférer la puissance sans perdre en confort

BMC maintient sa construction en carbone 01 Premium, mais introduit des ajustements clés dans les formes des tubes pour équilibrer rigidité et absorption.

Le design du triangle arrière, avec des haubans bas et un tube supérieur très incliné, travaille avec la tige en forme de "D" pour apporter une certaine flexion verticale. Ce détail vise à réduire la fatigue sans compromettre l'efficacité, ce qui est particulièrement pertinent lors de longues courses ou sur des terrains cassés.

Le poids du cadre est de 998 grammes en taille M, et avec la tige, il se situe autour de 1.148 grammes, des chiffres qui la positionnent toujours parmi les standards les plus compétitifs du segment.

Intégration améliorée et plus de facilité d'entretien

Un des points les plus révisés est le nouveau guidage des câbles. BMC simplifie le passage interne pour éliminer l'excès de câbles dans la zone frontale et améliorer à la fois l'esthétique et la fonctionnalité.

Le nouveau système facilite le montage des freins et de la tige télescopique, tout en protégeant la peinture du tube de direction contre les frottements.

Un butée de direction intégrée est également introduite pour éviter les dommages en cas de chute, un détail de plus en plus courant sur les vélos haut de gamme.

Plus de capacité et de polyvalence réelle

La Twostroke 01 élargit considérablement ses possibilités en dehors du XC pur. Le cadre permet de monter deux porte-bidons grâce à trois ancrages sur le tube diagonal, ce qui est peu courant sur des rigides de ce type.

De plus, elle offre un passage de roue pour des pneus allant jusqu'à 61 mm, ce qui permet d'opter pour des configurations plus agressives ou même de s'approcher du gravel extrême.

La compatibilité avec les transmissions AXS, Di2 et mécaniques, ainsi qu'une gamme de plateaux de 26 à 38 dents, renforce cette idée de plateforme adaptable à tout type d'utilisation.

Un rigide qui n'est plus seulement pour le XC

BMC redéfinit le rôle de la Twostroke dans son catalogue. Ce n'est plus uniquement un vélo de compétition pour circuits rapides, mais un outil polyvalent capable de performer dans des marathons, des aventures de plusieurs jours ou même des configurations hybrides proches du gravel.

Cette approche est renforcée par une géométrie beaucoup plus stable en descente et une plus grande capacité d'absorption, deux aspects qui étaient traditionnellement le point faible des rigides.

BMC Twostroke 01 2027 : modèles et prix

La gamme BMC Twostroke 01 2027 arrive avec deux montages qui commencent juste en dessous de 3000€

D'une part, la Twostroke 01 One avec transmission SRAM GX AXS 1x12, a un prix de 5.499 € et sera disponible à partir de avril 2026. D'autre part, la Twostroke 01 Two monte un groupe Shimano 1x12 avec un prix de 2.999 € et une arrivée prévue pour juin 2026.

Pour plus d'informations et des détails complets sur chaque montage, vous pouvez consulter le site officiel de BMC.