Nouvelle Fox 38, la référence en Enduro est maintenant plus douce, efficace et cohérente

La nouvelle fourche Fox 38 arrive avec une évolution profonde qui ne rompt pas avec son concept original, mais qui affine pratiquement tous les éléments clés pour l'Enduro et l'e-Enduro les plus exigeants. Cinq ans après son lancement, la marque remet la barre plus haut en s'appuyant sur des développements hérités directement de la Fox 40.

La nouvelle Fox 38 évolue sans perdre son ADN

Depuis ses débuts en 2020, la Fox 38 a marqué un avant et un après en rigidité structurelle dans le segment Enduro grâce à ses tubes de grand diamètre. Dans cette nouvelle génération, l'approche n'a pas été radicale, mais clairement technique. L'objectif a été d'améliorer la sensibilité et le fonctionnement sur toute la course sans compromettre son comportement sous des charges extrêmes.

Le résultat est une fourche qui maintient cette sensation de précision dans les appuis et les zones rapides, mais avec une réponse plus douce et contrôlée sur les impacts répétés et les petits bosses.

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Un des changements les plus pertinents concerne les nouvelles bouteilles. Fox introduit un redesign par conception générative qui optimise non seulement le poids structurel, mais augmente l'espacement entre les bagues de 20 mm.

Cette augmentation a un impact direct sur la performance dynamique. Elle réduit la friction interne, améliore l'alignement en compression et permet à la fourche de travailler avec une plus grande sensibilité dès le début de la course, en particulier sur les terrains cassés.

La nouvelle 38 intègre la dernière évolution du cartouche GRIP X2, l'une des références actuelles de haute performance.

Et une autre des nouveautés clés est le nouveau plongeur d'air GlideCore. Ce système intègre un piston flottant capable de s'adapter aux déformations et torsions de la fourche pendant l'utilisation.

En termes pratiques, cela permet de maintenir une action plus fluide même sous des charges latérales, ce qui est courant en conduite agressive. Cela se traduit par une plus grande sensibilité réelle dans des situations où d'autres fourches tendent à se durcir à cause de la friction interne.

Fox a également travaillé sur la partie moins visible mais clé de la performance. Les purgeurs ont été mis à jour et les canaux de lubrification ont été repositionnés.

Ce redesign améliore la gestion de l'air et de l'huile à l'intérieur de la fourche, ce qui aide à maintenir un fonctionnement constant pendant de longues descentes, réduisant la fatigue du système.

La nouvelle 38 maintient la compatibilité avec les garde-boue de la gamme 36 et 36 SL de 2026, disponibles en versions courte et longue. Cela facilite l'intégration dans les montages actuels sans besoin de composants spécifiques.

FOX 38 : spécifications, poids et prix

• Courses disponibles 160, 170 et 180 mm
• Offsets de 44 et 37 mm
• Axe flottant 15x110 Boost
• Compatibilité de disque entre 200 et 230 mm
• Largeur maximale de pneu 2.6”
• Poids déclaré 2.200 g
• Couleurs noir et orange
• Prix 1.790 €