Nouvelle génération RockShox Lyrik et ZEB : ils lancent le LinearXL et redéfinissent les performances en trail et en enduro

RockShox présente une nouvelle génération de suspensions pour le Trail et l'Enduro où elle n'introduit pas seulement de nouvelles technologies, mais redéfinit complètement le comportement de ses fourches à long débattement. Les nouvelles Lyrik et ZEB 2027 partagent une base technique commune très profonde, mais conservent une différenciation claire dans leur approche.

Rockshox Lyrik et ZEB 2027 : nouvelles technologies et base commune

Le grand saut réside dans la gestion de l'air, le contrôle du débattement et la manière dont le châssis conditionne le comportement final. Car dans cette génération, la différence ne réside pas seulement dans le système hydraulique, mais dans la structure.

LinearXL : une nouvelle architecture de l'air

La nouvelle chambre LinearXL, déjà vue dans son modèle pour le downhill, est le pivot de cette mise à jour. RockShox abandonne la progressivité marquée classique de l'air pour rechercher une courbe beaucoup plus linéaire et prévisible.

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Le redesign inclut un piston de diamètre réduit, une augmentation du volume de la chambre négative et un axe d'air plus grand et creux. Tout cela oblige à travailler avec des pressions plus élevées, mais permet à la fourche d'être plus sensible au début, de mieux maintenir le soutien dans la zone médiane et de contrôler avec plus de précision la fin du débattement.

L'objectif est de rapprocher le comportement de l'air de celui d'un ressort, tout en maintenant la capacité d'ajustement.

Charger 3.2 : hydraulique adapté au nouveau système

Le nouveau cartouche Charger 3.2 n'est pas une simple évolution. Il est spécifiquement affiné pour travailler avec LinearXL, offrant plus de contrôle dans la zone médiane du débattement et une meilleure gestion des impacts répétés. Le système offre une plage d'ajustement plus utilisable et cohérente avec le nouveau comportement de l'air.

Adjustable Bottom Out : contrôle de la fin de débattement

RockShox introduit un système qui permet d'ajuster quand la résistance finale entre en jeu. Cela ne limite pas le débattement, mais modifie la transition du dernier tronçon.

Cela permet d'adapter la fourche à différents styles de conduite sans compromettre le reste du fonctionnement.

Réduction de friction et gestion de l'air interne

RockShox a travaillé de manière très spécifique sur la réduction des frictions et la stabilité du comportement tout au long du débattement, agissant sur plusieurs éléments clés du châssis. L'un d'eux est les breather holes, des orifices de compensation situés dans les jambes dont la fonction est d'égaliser la pression de l'air interne pendant le fonctionnement. Lorsque la fourche se comprime de manière continue, l'air piégé dans les jambes tend à augmenter la pression et à durcir artificiellement la fin du débattement. Grâce à ces conduits, cet excès est libéré et la fourche maintient une réponse beaucoup plus cohérente.

À ce système s'ajoute le concept AirAnnex, qui augmente le volume d'air à l'intérieur des jambes grâce à un redesign de son architecture. Ce plus grand volume réduit l'impact des variations de pression lors d'une utilisation intensive, ce qui est essentiel lors de descentes longues ou de sections très exigeantes où la suspension travaille de manière constante.

Dans les versions supérieures apparaît également ButterWagonTech, une solution axée directement sur la lubrification interne. Il s'agit d'un usinage avec des microcanaux qui recueille l'huile à chaque compression et la redistribue vers les zones critiques, en particulier les bagues. Cela permet de maintenir une lubrification plus constante, de réduire la friction et d'améliorer la durabilité de l'ensemble.

Enfin, RockShox maintient l'utilisation de ButterCups, des élastomères intégrés dans le système qui filtrent les vibrations de haute fréquence avant qu'elles n'atteignent le guidon. Leur fonction n'est pas de modifier le comportement hydraulique ni le débattement, mais de réduire la fatigue du cycliste sur des terrains très cassés, apportant un supplément de confort sans compromettre la précision.

Le résultat est une suspension plus cohérente et moins sensible à l'accumulation de fatigue.

Châssis redesigné : rigidité de DH avec poids contenu

Au-delà du nouveau système d'air et de l'hydraulique, RockShox a mis beaucoup d'accent sur l'évolution du châssis, un aspect clé qui conditionne directement la précision de la direction et le comportement sous charge. Les Lyrik et ZEB inaugurent une nouvelle plateforme structurelle où se distingue une couronne redesignée, maintenant plus large et rigide, qui améliore la connexion entre les jambes et le tube de direction. Ce renforcement se traduit par une plus grande précision dans les appuis forts et une meilleure stabilité lorsque la fourche travaille dans des zones exigeantes du débattement.

À cet ensemble s'ajoute l'utilisation de Torque Caps, un système déjà connu chez RockShox mais qui reste fondamental dans ce type de fourches. Grâce au plus grand diamètre de contact entre le moyeu et les pattes, la rigidité torsionnelle de l'ensemble roue-fourche est augmentée, ce qui est particulièrement important lors de freinages intenses et sur des terrains très cassés où la précision de la trajectoire fait la différence.

Le redesign de l'arc inférieur joue également un rôle important, apportant une plus grande rigidité structurelle sans pénaliser excessivement le poids, tandis que les nouvelles interfaces pour garde-boue intégrés renforcent l'ensemble et améliorent la fonctionnalité en utilisation réelle.

Dans l'ensemble, ces changements ne sont pas accessoires. Ils définissent comment le travail du système LinearXL et du Charger 3.2 est transmis au terrain. Car dans cette nouvelle génération, la performance ne dépend pas seulement de l'air ou de l'hydraulique, mais de la manière dont le châssis est capable de soutenir ce fonctionnement sous charge.

Flight Attendant : automatisation dans la gamme haute

Les versions Ultimate Flight Attendant intègrent le système électronique de RockShox, qui ajuste automatiquement la compression en fonction du terrain et du pédalage.

Dans cette nouvelle génération, Flight Attendant bénéficie directement de la nouvelle plateforme, adaptant sa logique au comportement plus linéaire de LinearXL et offrant une gestion plus précise entre efficacité et absorption.

Compatibilité et saut générationnel

Un point clé est que cette nouvelle plateforme n'est pas rétrocompatible. Ni le système d'air ni le Charger 3.2 ne sont conçus pour fonctionner avec des générations précédentes. De plus, les versions Base ne font pas partie de ce redesign complet, mais conservent l'architecture précédente avec des mises à jour ponctuelles.

RockShox Lyrik 2027 : nouveautés, modèles et prix

La Lyrik reste la fourche de référence pour le trail agressif et l'all mountain. C'est l'option pensée pour ceux qui recherchent un vélo capable de tout faire, avec un équilibre clair entre performance en descente et efficacité en pédalage.

La Lyrik utilise des jambes de 35 mm, ce qui définit son caractère. C'est une fourche rigide, mais pas extrême. Elle permet une légère flexion contrôlée qui améliore le confort et la traction sur des terrains variés. Elle est équipée de la nouvelle chambre LinearXL et du cartouche Charger 3.2, et est disponible en débattement de 140, 150, 160 et 170 mm, et pour des configurations de roue de 27,5 et 29 pouces.

Elle est conçue pour de longues journées de pédalage avec des descentes exigeantes, mais sans atteindre le niveau de charge structurelle d'une fourche d'enduro pur.

Sur la base commune, la nouvelle Lyrik se concentre sur :

• Meilleure absorption des vibrations et de la fatigue
• Comportement plus équilibré entre sensibilité et soutien
• Meilleure efficacité en utilisation prolongée

Les versions supérieures intègrent ButterWagonTech et Adjustable Bottom Out externe, ce qui permet d'affiner le comportement à la fin du débattement.

Modèles et prix Lyrik

• Lyrik Ultimate Flight Attendant – à partir de 1.855 €
• Lyrik Ultimate – à partir de 1.375 €
• Lyrik Select+ – prix non spécifié
• Lyrik Select – à partir de 1.015 €
• Lyrik Base – sans prix aftermarket disponible

RockShox ZEB 2027 : nouveautés, modèles et prix

La ZEB représente l'extrémité de la gamme. Elle est conçue pour l'enduro, le bike park et l'e-MTB, où la priorité est la rigidité, la précision et la capacité d'absorber de grands impacts à grande vitesse.

La ZEB utilise des jambes de 38 mm, ce qui représente un saut clair en rigidité par rapport à la Lyrik. Elle inclut des technologies clés comme LinearXL et Charger 3.2 et est disponible en débattement de 150, 160, 170 et 180 mm, et pour des configurations de roue de 27,5 et 29 pouces.

C'est une fourche conçue pour descendre fort et maintenir la trajectoire lorsque le terrain exige le maximum. Le comportement est plus direct et moins tolérant, mais beaucoup plus précis dans des situations limites.

Elle partage la technologie avec la Lyrik, mais appliquée à un usage plus extrême :

• Châssis plus robuste et rigide
• Ajustements hydrauliques orientés vers des impacts plus agressifs
• Meilleure stabilité à grande vitesse

Modèles et prix ZEB 2027

• ZEB Ultimate Flight Attendant – à partir de 1.965 €
• ZEB Ultimate – à partir de 1.415 €
• ZEB Select+ – prix non spécifié
• ZEB Select – à partir de 1.080 €
• ZEB Base – sans prix aftermarket disponible 

La Lyrik, avec 35 mm, est plus légère, plus polyvalente et plus confortable en utilisation prolongée. La ZEB, avec 38 mm, offre plus de rigidité, plus de précision et plus de contrôle dans des situations extrêmes.

Ce ne sont pas deux versions de la même chose. Ce sont deux outils distincts dans une même philosophie.