Le nouveau Ridley Noah Fast est le vélo le plus rapide jamais créé par la marque

Il est temps pour la Ridley Noah Fast de se renouveler, le modèle aérodynamique de Ridley qui, au lieu d'opter pour la tendance actuelle aerolight, a radicalisé son concept vers le côté de l'aérodynamisme pour offrir au cycliste les plus grands gains contre le vent.

8,5 watts d'économie sur le vélo le plus aérodynamique de Ridley

La troisième génération de la Ridley Noah Fast a exploité la réduction de la résistance en maximisant les nouvelles normes de l'UCI régissant ce type de vélos et offrant beaucoup plus de marge aux ingénieurs pour obtenir des gains plus importants. Le résultat est une économie de 8,5 W indéniable.

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Comme nous l'avons vu sur d'autres modèles de vélos, le gain aérodynamique se concentre principalement sur l'augmentation de la profondeur du tube de direction, le premier point du vélo qui reçoit l'impact du vent, auquel s'ajoutent des jambes avec un profil plus généreux. Cependant, Ridley ne s'arrête pas là et ce Noah Fast compte également avec un tube diagonal au profil extrêmement généreux.

Bien sûr, d'autres parties du vélo telles que le tube de selle ou les haubans ne sont pas négligés, certaines de ces parties ayant des profils asymétriques permettant de guider le flux d'air exactement là où les ingénieurs le souhaitent pour obtenir la résistance la plus faible possible, même dans des conditions de vent latéral.

Non seulement les profils des tubes influencent l'aérodynamisme de ce Noah Fast, mais l'emplacement du cycliste est également pris en compte. Avec une tendance à être de plus en plus en avant et bas, Ridley a opté pour un angle de 76° pour le tube de selle, un chiffre qui, il y a quelques années à peine, n'était vu que sur des modèles de contre-la-montre et de triathlon et qui répond sans aucun doute aux demandes que nous lisons souvent de nombreux biomécaniciens réputés.

Le cockpit, bien sûr, contribue également aux améliorations aérodynamiques. En plus de l'intégration point à point de ses câbles, déjà obligatoire sur tous les vélos lancés, le tube de direction présente une découpe qui permet d'aligner la potence avec le tube horizontal, également à la manière des vélos de contre-la-montre, ce qui permet d'améliorer encore la pénétration. De plus, Ridley opte pour un cintre super étroit de seulement 36 mm mesurés entre la zone de préhension des grimpeurs avec les extrémités ouvertes dans un léger flare pour améliorer le contrôle lorsque le cycliste se saisit de la courbe.

Un vélo que les coureurs de l'une des équipes les plus combatives du peloton, tels que les membres de Uno-X Mobility avec des coureurs de la trempe de Magnus Cort, le vétéran Alexander Kristoff ou les frères Johannessen, essaieront de maximiser au cours de la saison 2025.

Comme c'est habituel chez Ridley, nous pouvons configurer la Noah Fast selon nos préférences sur leur site web, avec des prix allant du montage avec Shimano Ultegra Di2 à partir de 7 200 €, jusqu'à l'équipement avec SRAM Red AXS avec capteur de puissance atteignant 12 254 €.