La nouvelle Wilier Urta Ultimate 2027 gagne en débattement, adopte une nouvelle cinématique et une géométrie réglable : modèles et prix

Le nouveau Wilier Urta Ultimate 2027 est désormais officiel. La marque italienne renouvelle complètement sa suspension double de compétition avec une plateforme développée en collaboration avec l'équipe Wilier-Vittoria MTB Factory Team et adaptée à l'évolution qu'a connue le XCO ces dernières années avec plus de débattement, des géométries plus agressives et un vélo capable de maintenir l'efficacité de pédalage sans compromettre les performances dans les zones techniques.

Wilier Urta Ultimate 2027 : 120 mm et géométrie ajustable pour concourir au plus haut niveau

La Urta Ultimate offre désormais 120 mm de débattement à l'avant comme à l'arrière, inaugure une cinématique révisée, reçoit une géométrie complètement mise à jour et permet de modifier l'angle de direction entre 66,5 et 65,5°. S'ajoute à cela un nouveau cadre en carbone Toray, un câblage entièrement interne, un guidon intégré et une compatibilité avec les systèmes électroniques RockShox Flight Attendant et FOX Live Valve.

Il ne s'agit pas, de plus, d'un vélo qui arrive directement du département d'ingénierie dans les magasins. Wilier teste depuis un certain temps en compétition sous la décoration Innovation Lab et son développement a été réalisé en collaboration avec les coureurs de l'Wilier-Vittoria MTB Factory Team, accumulant des kilomètres en Coupe du Monde, Cape Epic et championnats internationaux.

Une géométrie complètement adaptée au XCO moderne

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Un des changements les plus importants de la nouvelle Urta Ultimate se trouve dans sa géométrie. Wilier explique qu'il a travaillé particulièrement sur cinq paramètres : reach, stack, angle effectif du tube de selle, hauteur du pédalier et angle de direction.

Le reach augmente de 9 mm en taille L, atteignant désormais 480 mm, tandis que l'angle du siège passe de 75 à 76,8° dans toutes les tailles. C'est un saut considérable qui avance le cycliste sur le pédalier et cherche à favoriser une position plus centrée, particulièrement importante lorsqu'il s'agit de pédaler avec intensité dans des pentes raides.

Le pédalier a également été abaissé pour réduire le centre de gravité. Wilier relie ce changement à l'utilisation de manivelles plus courtes, une tendance de plus en plus présente dans le XCO de compétition et qui permet de réduire le risque de frapper les pédales contre le sol tout en ayant l'axe de pédalier plus près du sol.

Le stack, pour sa part, maintient pratiquement la position de la génération précédente selon Wilier, avec l'intention de conserver une posture compacte et agressive. Le nouveau cockpit intégré définit encore mieux cette position de compétition.

La Urta Ultimate sera disponible en quatre tailles, S, M, L et XL, avec les valeurs de reach suivantes : 424, 452, 480 et 505 mm respectivement. Les bases conservent une longueur de 433 mm dans les quatre tailles, tandis que l'empattement va de 1.148,8 mm pour la taille S à 1.238 mm pour la XL.

Deux géométries différentes sans changer de vélo

Mais la principale particularité de la géométrie réside dans la direction. Wilier a développé avec Acros un système qui permet de modifier l'angle de direction et de choisir entre deux configurations selon le type de circuit.

La position Technical Race établit un angle de 66,5° et est conçue pour gagner en agilité et maniabilité lorsque les zones techniques prédominent. La dénommée Fast Race le réduit à 65,5°, cherchant une plus grande stabilité à haute vitesse.

Il est frappant que Wilier appelle Fast Race précisément la configuration la plus lancée. L'explication est qu'elle ne cherche pas à rendre le vélo plus rapide en direction, mais plus stable lorsque la vitesse augmente.

Le reste des chiffres aide à comprendre l'approche de la Urta Ultimate. Le tube de selle reste à 76,8° dans toutes les tailles, les bases mesurent 433 mm et le tube de direction varie entre 90 et 110 mm. 

120 mm à l'avant et à l'arrière avec une cinématique complètement révisée

Les 120 mm de débattement sur les deux axes sont le résultat des tendances actuelles du XCO. Mais Wilier ne s'est pas contenté d'augmenter le débattement de la suspension arrière.

La marque assure avoir redessiné la cinématique cherchant à ce que la suspension soit sensible au début, ait du soutien dans la zone médiane et conserve la capacité de gérer des impacts forts lorsqu'elle approche de ses 120 mm.

Pour y parvenir, le leverage ratio a été modifié, offrant désormais une réponse que Wilier définit comme plus linéaire et prévisible. La première partie du débattement est orientée vers la maximisation de l'adhérence et de l'absorption ; la zone intermédiaire doit fournir un soutien pendant le pédalage ; et la partie finale offre la résistance nécessaire face aux impacts de plus grande énergie.

Un autre des objectifs a été de maintenir la suspension active même lorsque le cycliste applique de la puissance. Cela devrait permettre à la roue arrière de continuer à épouser le terrain lors des montées techniques au lieu de sacrifier la traction au profit d'une plateforme excessivement rigide.

S'ajoute à cela un anti-squat optimisé, chargé de limiter les oscillations produites par le pédalage et de maintenir l'efficacité lorsque beaucoup de puissance est appliquée.

Nouveau carbone Toray et compatibilité avec Flight Attendant et Live Valve

Le cadre est construit avec du carbone Toray de dernière génération. Wilier souligne que le stratifié a été développé pour rechercher la rigidité nécessaire afin que géométrie, suspension et structure travaillent ensemble dans la transmission de puissance.

L'intégration prend également de l'importance. La Urta Ultimate utilise une direction Wilier-Acros, dispose d'un câblage entièrement interne et inaugure un guidon intégré dénommé Urta Bar. La plateforme accepte également des freins à quatre pistons.

Particulièrement intéressant pour un vélo destiné à la Coupe du Monde est sa compatibilité d'usine avec les deux grands systèmes électroniques de gestion des suspensions : RockShox Flight Attendant et FOX Live Valve. Cela permettra de configurer le vélo avec des suspensions capables de modifier automatiquement leur fonctionnement en fonction du terrain et des conditions de pédalage.

La Urta Ultimate a déjà gagné avant d'être présentée

Une grande partie du développement a été réalisée directement en compétition et le prototype que Wilier utilisait depuis un certain temps sous la dénomination Innovation Lab a déjà obtenu des résultats importants.

Simone Avondetto a été couronné champion d'Italie Elite de XCO sur cette plateforme, tandis que Juri Zanotti a remporté deux médailles d'argent Elite au Championnat d'Europe, une en XCC et une autre en XCO.

Plus récemment, Gustav Heby Pedersen a réalisé un double triomphe Sub-23 à Les Gets, s'imposant à la fois en Short Track et en XCO.

Sa présentation définitive arrive précisément avant le Championnat du Monde de Val di Sole, où les coureurs de Wilier-Vittoria concourront déjà avec la décoration définitive du vélo. Wilier a choisi une combinaison de violet intense, de blanc perlé et de détails en couleur lime pour identifier sa nouvelle machine de compétition.

Wilier Urta 2027 : cinq montages de 7.500 à 13.900 euros

Wilier structure initialement la gamme Urta Ultimate autour de cinq montages, tous équipés de transmission électronique et de 120 mm de débattement à l'avant.

La version la plus exclusive est équipée de SRAM XX Flight Attendant, de roues Miche K1 RD, d'une fourche RockShox SID 35 Ultimate 120 Flight Attendant et d'une tige télescopique Reverb AXS. Son prix s'élève à 13.900 euros.

En dessous, il y a quatre configurations supplémentaires :

• Urta Ultimate SRAM XX Flight Attendant – Miche K1 RD, RockShox SID 35 Ultimate 120 Flight Attendant et Reverb AXS : 13.900 €.
• Urta Ultimate SRAM XX SL 1x12 – Miche K1 RD, FOX 34 Step-Cast Factory 120 et tige télescopique FOX : 10.900 €.
• Urta Ultimate SRAM XX SL 1x12 – Miche K1 RD, FOX 34 Step-Cast Factory 120 et KS LEV : 10.400 €.
• Urta Ultimate Shimano XTR Di2 1x12 – Miche K1 RD, FOX 34 Step-Cast Factory 120 et tige télescopique FOX : 9.900 €.
• Urta Ultimate Shimano XT Di2 1x12 – Miche K6, RockShox SID 35 Ultimate 120 et tige télescopique KS : 7.500 €.

Plus d'informations sur le site officiel de Wilier.