Pinarello explique la rupture du guidon de Ganna en pleine course

La victoire de Filippo Ganna à Dwars door Vlaanderen 2026 a laissé l'une des images les plus marquantes de la saison après une remontée agonique dans les 100 derniers mètres. Mais la victoire de Ganna a été précédée par une inquiétante rupture de guidon que Pinarello n'a pas tardé à expliquer.

Pinarello signale une erreur de réglage après la rupture du guidon de Ganna 

À 38 kilomètres de la fin, lorsque la course entrait dans sa phase décisive, le coureur d'INEOS Grenadiers a été contraint de changer de vélo après que la partie inférieure droite du guidon de son Pinarello Dogma F se soit cassée. À la télévision, il n'a pas été perçu que la rupture avait été causée par une chute, il semblait donc s'agir d'un défaut structurel.

 

 

 

Voir cette publication sur Instagram

Une publication partagée de TNT Sports Cycling (@tntsportscycling)

Après l'incident, la marque italienne a publié un communiqué clarifiant les causes possibles. Dans des déclarations accordées à Cyclingnews, un porte-parole de Pinarello a expliqué que le défaut ne serait pas lié à un défaut de fabrication, mais à une erreur de montage. 

RECOMENDADO

Remco Evenepoel catapulte le Tour des Flandres et rejoint le grand duel avec Pogacar et Van der Poel

Adidas entre dans la Coupe du Monde de VTT avec sa propre équipe

Dwars door Vlaanderen 2026 : horaires, favoris et où regarder

Le groupe Pon.Bike rompt avec la distribution traditionnelle et opérera en vente directe en Iberie

Aéro, monoplato et pneus à la limite : Pogacar exploite son Colnago Y1Rs sur le pavé

Le projet secret de Specialized pour le DH ou la Cannondale Scalpel sont à l'honneur dans la deuxième saison de Race Bikes

Selon les détails fournis, un serrage excessif de la pince du levier de frein aurait provoqué des dommages dans la structure du guidon au niveau de son support. Nous savons déjà que dépasser le couple de serrage fixé par le fabricant peut générer des microfissures qui, soumises aux vibrations et aux exigences du pavé, finissent par entraîner une rupture complète. Cette explication concerne également d'autres modèles de la marque qui utilisent le même cockpit développé par MOST, comme le Dogma F9 ou le Dogma GR.

Ce type de défaut est rare, mais pas inédit dans le WorldTour. L'un des cas les plus mémorables a été celui de Mathieu van der Poel à Le Samyn 2021, lorsqu'il a subi une rupture similaire qui a conduit à une révision massive de la part de Canyon.

Malgré tout, Ganna a réussi à se ressaisir à deux reprises et à réaliser une performance mémorable avec sa première victoire dans une classique d'un jour. Ce qui a beaucoup aidé à atténuer l'incident avec le guidon.