Pogacar écrase le Tour des Flandres 2026 après avoir rompu la course, Van der Poel et Evenepoel complètent le podium

Le Tour des Flandres 2026 a de nouveau prouvé pourquoi c'est l'une des courses les plus imprévisibles du calendrier, avec un scénario qui s'est écrit à base de tension, d'incidents et de mouvements tactiques bien avant la résolution finale.

Pogacar impose le rythme, sélectionne et scelle le Tour des Flandres 2026

La journée a commencé avec le schéma habituel de la classique flamande, une échappée nombreuse qui a rapidement trouvé une marge pendant que les équipes des favoris optaient pour contrôler sans prendre de risques prématurés. L'échappée était composée de Silvan Dillier (Alpecin-Premier Tech), Kamil Gradek (Bahrain Victorious), Luke Lamperti (EF Education-EasyPost), Connor Swift (Ineos Grenadiers), Luca Van Boven (Lotto-Intermarché), Dries De Pooter (Jayco-AlUla), Julius van den Berg (Picnic-PostNL), Edoardo Zamperini (Cofidis), Frederik Frison (Pinarello-Q36.5), Eric Antonio Fagúndez et Jambaljamts Sainbayar (Burgos-Burpellet BH), Victor Vercouillie (Flanders-Baloise) et Hartthijs de Vries (Unibet Rose Rockets).

Cependant, cet équilibre a volé en éclats plus tôt que prévu à un endroit complètement étranger au terrain décisif. Un passage à niveau activé a divisé le peloton en deux blocs et a complètement altéré la dynamique de la course. Dans le groupe de tête se trouvaient des noms clés comme Tadej Pogacar et Remco Evenepoel, tandis que d'autres prétendants, dont Mathieu van der Poel, ont été retenus. L'intervention des commissaires, ordonnant de réduire le rythme pour permettre la réunification, a évité que la course ne se brise de manière artificielle, mais n'a pas éliminé la tension qui s'est générée à partir de ce moment.

À partir de là, la course est entrée dans une phase beaucoup plus nerveuse. Le placement est devenu critique dans chaque secteur de pavé, avec des chutes et des problèmes mécaniques qui ont épuisé des équipiers importants et laissé plusieurs leaders de plus en plus exposés. UAE a assumé une bonne partie de la responsabilité en tête, durcissant progressivement le rythme tandis que d'autres équipes tentaient de s'anticiper dans des côtes intermédiaires pour éviter d'arriver en infériorité au moment décisif.

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La véritable sélection a commencé bien plus tôt que d'habitude. Dans la chaîne de murs précédant la fin, le groupe des favoris a commencé à se former presque naturellement, sans attaque décisive mais avec un rythme qui éliminait toute option pour les coureurs arrivant à la limite. Pogacar, Van der Poel, Evenepoel et Van Aert se sont finalement retrouvés en tête après une phase de course où tous ont essayé de mesurer leurs forces sans encore montrer toutes leurs cartes.

Cet équilibre n'a pas duré longtemps. Lors de la deuxième ascension de l'Oude Kwaremont, Pogacar a décidé de changer le ton de la course avec un mouvement qui n'était pas une attaque explosive, mais une accélération soutenue qui a fini par briser la résistance de plusieurs rivaux. Van der Poel a réussi à rester dans sa roue dans un premier temps, tandis qu'Evenepoel commençait à montrer des signes d'usure après plusieurs tentatives précédentes pour combler des écarts. Van Aert, pour sa part, a fini par céder dans les derniers mètres du mur, se retrouvant hors de la lutte directe pour la victoire.

La course est alors entrée dans une phase beaucoup plus tactique. Pogacar et Van der Poel ont collaboré en tête, conscients que tout doute pouvait ouvrir la porte à un retour par derrière. Evenepoel a tenté de reconstruire sa course en solitaire, parvenant à réduire les écarts sur certains tronçons favorables, mais chaque transition vers de nouveaux secteurs de pavé jouait à nouveau contre lui. Derrière, le groupe de poursuivants a fini par se fragmenter, avec Van Aert et Pedersen concentrés sur la limitation des dégâts.

Le passage par le Koppenberg et la chaîne qui a suivi a définitivement consolidé cette hiérarchie. L'usure accumulée a commencé à être déterminante et chaque relais en tête marquait des différences visibles. La sensation était claire, la course allait se décider entre les deux hommes qui avaient dominé tout le printemps.

Encore une 'Ronde' s'il vous plaît

Pogacar lâche Van der Poel dans le dernier passage par le Kwaremont et veut à nouveau gagner avec le maillot arc-en-ciel.#RVV26 pic.twitter.com/AKIb2v4hYF

— Eurosport.fr (@Eurosport_FR) 5 avril 2026

Le dénouement s'est finalement confirmé dans les derniers kilomètres vers Oudenaarde, où Tadej Pogacar n'a laissé aucune chance à la réaction. Après avoir ouvert un écart dans le tronçon décisif, le Slovène a consolidé son avance également sur le plat, élargissant les différences jusqu'à sceller la course. Mathieu van der Poel, malgré ses efforts dans la poursuite, n'a pas réussi à réduire la distance, tandis qu'à l'arrière, la lutte pour les positions d'honneur restait fragmentée, avec Remco Evenepoel déjà hors de la lutte pour la victoire et Wout van Aert s'imposant dans son duel particulier avec Mads Pedersen.

Avec la victoire assurée, Pogacar a même pu se permettre de profiter du dernier kilomètre, levant les bras en solitaire à Oudenaarde pour signer une victoire incontestable. Le champion en titre a répété son exhibition et a confirmé son domination sur les murs flamands, ajoutant ainsi son troisième Tour des Flandres et renforçant son statut de référence absolue dans les classiques.

Top 5 – Tour des Flandres 2026

1. Tadej Pogacar (UAE Team Emirates XRG) – 6:20:07
2. Mathieu van der Poel (Alpecin-Premier Tech) – à 34 s
3. Remco Evenepoel (Red Bull-Bora-Hansgrohe) – à 1:11
4. Wout van Aert (Visma-Lease a Bike) – à 2:04
5. Mads Pedersen (Lidl-Trek) – à 2:48