Pourquoi changer une formule qui fonctionne ? Le Tour pourrait faire ses adieux à Montmartre en 2027

Après deux éditions où la dernière étape du Tour de France est devenue l'un des moments les plus spectaculaires de toute la course, l'organisation pourrait récupérer en 2027 le circuit traditionnel des Champs-Élysées et se passer des montées à Montmartre. Une décision surprenante compte tenu du succès sportif et de l'accueil qu'a eu le nouveau format.

Le Tour de France 2027 pourrait revenir à sa traditionnelle dernière étape à Paris

L'information provient du quotidien régional français Le Progrès, qui a publié ce jeudi une reconstruction du possible parcours du Tour de France 2027. Parmi les nouveautés anticipées, il est mentionné que la dernière étape récupérerait son format traditionnel sur les Champs-Élysées, sans les ascensions pavées à la Côte de la Butte Montmartre.

Pour le moment, il n'existe pas de confirmation officielle de l'ASO, mais l'information indique que les organisateurs seraient prêts à abandonner l'une des modifications les plus réussies que le Tour ait connues ces dernières années.

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La montée à Montmartre, de 1,1 kilomètres à 5,9%, est apparue pour la première fois dans le parcours du Tour en 2025, profitant du cadre extraordinaire laissé par le cyclisme sur route des Jeux Olympiques de Paris 2024.

Jusqu'alors, la dernière étape de la ronde française suivait pratiquement le même scénario depuis près d'un demi-siècle. Une journée de célébration pour le vainqueur du général, avec des photographies, des toasts et un rythme tranquille pendant une bonne partie du parcours, avant que les équipes des sprinteurs ne prennent le contrôle pour préparer le sprint final. L'inclusion de trois passages par Montmartre a complètement changé cette approche.

Deux années qui ont transformé la fin du Tour de France

En 2025, la nouvelle formule a offert une conclusion qui aurait difficilement été possible avec le parcours traditionnel. Tadej Pogačar, bien qu'ayant assuré la classification générale, a décidé de disputer l'étape comme s'il s'agissait d'une classique.

Le résultat fut un extraordinaire duel entre Pogačar et Wout van Aert qui s'est terminé par la victoire du belge, capable de lâcher le maillot jaune sur les pavés de Montmartre et d'arriver en solitaire aux Champs-Élysées.

La répercussion s'est également reflétée dans les audiences. Selon les données publiées par France Télévisions, la dernière étape de 2025 a réuni en moyenne 5,2 millions de téléspectateurs en France et a atteint un pic de 8,7 millions, le plus grand enregistré par le Tour en vingt ans.

Mais peut-être la meilleure preuve de ce que le nouveau parcours avait réussi est venue de Mathieu van der Poel.

Le néerlandais a dû abandonner ce Tour de 2025 en raison d'une pneumonie et a regardé la victoire de Van Aert depuis chez lui. Il a ensuite reconnu que, pendant qu'il regardait cette étape, il ne pouvait penser qu'à revenir l'année suivante pour essayer de la gagner. Et c'est exactement ce qu'il a fait.

La última étape du Tour de France 2026 a laissé l'un des finales les plus mémorables des dernières années. Van der Poel et Pogačar ont attaqué à Montmartre, se sont entendus pour maintenir le peloton à distance et ont protagonisé une poursuite spectaculaire qui s'est terminée avec le néerlandais résistant de justesse au retour des sprinteurs. Une victoire que Van der Poel lui-même a classée parmi les trois meilleures de sa carrière.

Ce dénouement a également suscité un énorme intérêt télévisuel, avec un pic de 8,3 millions de téléspectateurs en France, le plus élevé de l'édition 2026.

ASO voulait faire de Montmartre une tradition

Ce qui est le plus surprenant dans l'information publiée maintenant, c'est qu'elle contredit les intentions exprimées par l'organisation elle-même.

Après le succès de 2025, Pierre-Yves Thouault, directeur adjoint du Tour de France, a reconnu dans une interview avec Le Parisien qu'ASO avait l'intention de consolider la montée dans les futures éditions.

« Évidemment, nous voulons continuer à passer par Montmartre. Le succès a dépassé nos attentes », affirmait alors le responsable de la course.

L'organisation a même commencé à travailler avec les autorités de Paris pour améliorer les questions liées à la sécurité et à l'accès du public, avec l'intention de maintenir le parcours pendant les années suivantes. La mise était si judicieuse qu'elle a également été poursuivie dans d'autres grandes courses.

En septembre, La Vuelta a España 2026 s'est terminée par une étape spectaculaire à Grenade, avec quatre ascensions à l'Alhambra qui ont rompu le schéma habituel d'une journée finale réservée aux sprinteurs. Tobias Halland Johannessen a remporté la victoire après une fin intense, tandis qu'Enric Mas a pu célébrer son triomphe au classement général.

Les deux parcours ont prouvé qu'il est possible de maintenir le caractère festif du dernier jour d'une grande course sans renoncer à une véritable compétition pour la victoire d'étape.

De plus, la formule élargit les options de victoire aux coureurs explosifs et spécialistes des classiques, sans nécessairement exclure les sprinteurs. En fait, pour 2026, le Tour avait augmenté la distance entre la dernière montée à Montmartre et l'arrivée précisément pour offrir plus d'opportunités aux sprinteurs.

Le 22 octobre, nous aurons des réponses

Si l'information se confirme, le changement favoriserait à nouveau les sprinteurs purs, qui récupéreraient l'une de leurs grandes opportunités de victoire après trois semaines de compétition.

Cependant, cela signifierait également renoncer à un parcours qui, en à peine deux éditions, a réussi à transformer une journée traditionnellement prévisible en l'une des plus attendues du calendrier.

Pour l'instant, l'ASO n'a pas confirmé l'élimination de Montmartre ni expliqué les raisons d'un éventuel changement.

Le parcours officiel du Tour de France 2027 sera présenté le 22 octobre prochain, à 11h00, au Palais des Congrès de Paris. Ce sera alors que nous saurons si l'organisation maintient son pari sur le spectacle ou récupère la formule qui, pendant des décennies, a transformé la dernière étape en une promenade cérémonielle avec sprint final.