Reserve pousse l'aérodynamique tout terrain à l'extrême avec ses nouvelles roues 48|53 GR

Les roues de compétition pour gravel continuent de se rapprocher en aérodynamisme des solutions utilisées sur route, mais adaptées à des pneus de plus en plus larges et à des terrains beaucoup plus exigeants. Les nouvelles Reserve 48|53 GR sont l'un des derniers exemples de cette tendance, avec des profils différenciés de 48 et 53 mm, une largeur extérieure de pas moins de 44 mm et une compatibilité avec des pneus allant jusqu'à 57 mm.

Reserve pousse l'aérodynamisme à l'extrême avec ses nouvelles roues 48|53 GR de jusqu'à 53 mm de profil

Reserve présente les 48|53 GR comme les roues off-road les plus rapides qu'elle ait fabriquées jusqu'à présent. Pour y parvenir, la marque a combiné son expérience en aérodynamisme avec certaines des solutions développées pour les roues utilisées dans le Tour de France, tout en maintenant la résistance nécessaire pour supporter les exigences des compétitions de gravel.

Profil mullet pour allier stabilité et aérodynamisme

Un des détails les plus importants des nouvelles Reserve 48|53 GR se trouve dans son propre nom. La roue avant utilise une jante de 48 mm de profil, tandis qu'à l'arrière, la profondeur augmente jusqu'à 53 mm.

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Cette configuration suit une philosophie que Reserve emploie déjà dans certaines de ses roues de route. La moindre profondeur de la roue avant vise à obtenir un comportement plus prévisible lorsque le vent souffle latéralement, particulièrement important sur un vélo de gravel qui peut circuler à grande vitesse sur des terrains irréguliers.

À l'arrière, où le profil de la jante a beaucoup moins d'influence sur la direction du vélo, Reserve a augmenté la profondeur jusqu'à 53 mm pour améliorer l'efficacité aérodynamique.

Tout cela se combine avec la technologie Turbulent Aero de la marque, développée pour étudier le comportement des roues dans des conditions de vent plus proches de celles qu'un cycliste rencontre dans des situations réelles.

44 mm de largeur extérieure et 30 mm internes

Mais probablement le chiffre le plus frappant des Reserve 48|53 GR n'est pas sa profondeur, mais sa largeur. Les nouvelles jantes ont 30 mm de largeur interne et atteignent 44 mm à l'extérieur. Des dimensions pensées spécifiquement pour la nouvelle génération de pneus de gravel de compétition. Reserve recommande d'utiliser des pneus de 40 à 57 mm.

La largeur interne de 30 mm permet au pneu d'adopter une forme plus large sur la jante, augmentant la surface de contact avec le sol et améliorant, selon la marque, l'adhérence, la stabilité et le contrôle.

En même temps, cette mesure vise à éviter l'effet dit "ampoule" qui apparaît lorsqu'un pneu très large est monté sur une jante étroite. Dans ces cas, les flancs restent excessivement fermés par rapport à la zone la plus large du pneu, ce qui peut réduire la stabilité du pneu sur des terrains irréguliers.

Les 44 mm de largeur extérieure ont un objectif différent. Reserve assure qu'ils permettent d'obtenir une transition plus progressive entre le pneu et la jante pour améliorer le flux d'air et réduire la résistance aérodynamique.

La nouvelle construction Hollow Hook permet de réduire le matériau et le poids

Obtenir une jante aussi large sans faire exploser le poids a obligé Reserve à développer une nouvelle construction appelée Hollow Hook.

Le design élimine le matériau inutile dans certaines zones de l'intérieur de la jante pour réduire le poids d'une structure qui doit supporter des dimensions considérablement plus grandes que celles habituelles jusqu'à il y a quelques années.

Reserve assure que cette solution permet de maintenir la résistance structurelle et la protection contre les crevaisons par impact.

Les nouvelles 48|53 GR utilisent un design avec crochet et sont compatibles avec des systèmes tubeless. La marque établit une pression maximale de 80 psi ou 5,5 bar pour ses jantes de gravel, tout en respectant une limite inférieure si cela est spécifié par le fabricant du pneu.

Les jantes ont un poids déclaré de 445 grammes pour l'avant de 48 mm et 465 grammes pour l'arrière de 53 mm.

Deux versions avec moyeux DT Swiss et jusqu'à 1.433 grammes de poids

Reserve commercialise les nouvelles 48|53 GR en deux configurations principales. L'option d'accès utilise des moyeux DT Swiss 350 et a un poids déclaré de 1.528 grammes pour l'ensemble. Son prix en Europe est de 1.799 euros.

Au-dessus se trouve la version équipée de moyeux DT Swiss 180. Dans ce cas, le poids descend jusqu'à 1.433 grammes et le prix officiel dans la boutique européenne de Reserve s'élève à 2.799 euros.

Les deux configurations utilisent 24 rayons et sont disponibles avec des noyaux XDR et HG-EV, des axes de 12x100 mm à l'avant et 12x142 mm à l'arrière et un ancrage de disque Centerlock.

Reserve maintient également des détails destinés à faciliter l'entretien, comme l'utilisation de têtes externes et de rayons conventionnels Sapim.

Des roues qui confirment vers où se dirige le gravel de compétition

Les Reserve 48|53 GR arrivent à un moment où les principaux fabricants augmentent rapidement à la fois la profondeur et la largeur de leurs roues spécifiques pour gravel.

Zipp, ENVE, Newmen ou Hunt ont déjà des modèles qui suivent cette philosophie, où l'aérodynamisme prend de plus en plus d'importance et les jantes sont conçues autour de pneus considérablement plus larges que ceux utilisés traditionnellement.

Reserve pousse maintenant cette tendance jusqu'à une combinaison de 30 mm internes, 44 mm externes et des profils allant jusqu'à 53 mm, essayant de rassembler vitesse aérodynamique, stabilité et résistance dans un même jeu de roues.

Les nouvelles Reserve 48|53 GR apparaissent déjà dans le catalogue européen de la marque et bénéficient d'une garantie à vie.

Spécifications et prix des roues Reserve 48|53 GR

• Usage : gravel de compétition
• Diamètre : 700c
• Profil avant : 48 mm
• Profil arrière : 53 mm
• Largeur interne : 30 mm
• Largeur externe : 44 mm
• Pneus recommandés : 40 à 57 mm
• Nombre de rayons : 24 à l'avant et à l'arrière
• Moyeux disponibles : DT Swiss 350 et DT Swiss 180
• Noyaux : XDR et HG-EV
• Disques : Centerlock
• Poids avec DT Swiss 350 : 1.528 g
• Poids avec DT Swiss 180 : 1.433 g
• Prix avec DT Swiss 350 : 1.799 €
• Prix avec DT Swiss 180 : 2.799 €
• Garantie : à vie