Les suspensions électroniques sont prêtes à envahir le mountain bike

Bien que ce ne soit pas le premier système de suspension électronique que nous voyons en Coupe du Monde XCO, le prototype de RockShox Flight Attendant a été celui qui a été installé sur le plus grand nombre de VTT. Tellement que lors de l'épreuve de Les Gets, les trois premiers (Koretzky, Dascalu et Schurter) l'avaient sur leurs vélos. Il semble prêt à être lancé sur le marché et pourrait représenter un grand changement dans la flotte de VTT que nous voyons dans la rue.

Les suspensions électroniques gagnent en Coupe du Monde XCO de Les Gets et semblent prêtes à être lancées sur le marché

Fox a devancé tout le monde avec son système électronique et intelligent Live Valve, mais pour une raison ou une autre, peut-être le poids, il n'a pas été adopté par les riders de ses équipes officielles et peu de modèles l'ont inclus comme option de montage dans leurs catalogues de vente. Ensuite, c'était au tour de SR Suntour, dont nous avons pu voir presque en direct et sur le vélo de Tom Pidock comment il a développé le système électronique SR Suntour TACT qui est sorti il y a quelques mois à la vente pour 4.990€ et qui est souvent monté sur les Pinarello Dogma XC de Pauline Ferrand-Prevot et Tom Pidcock.

Mais la véritable invasion électronique a eu lieu en Coupe du Monde XCO il y a quelques semaines seulement, grâce à RockShox et son nouveau Flight Attendant. Un système que la marque a présenté il y a deux ans pour les disciplines de Gravel, mais qui a maintenant été adapté à ses fourches et amortisseurs les plus légers, la gamme SID destinée au XC.

Le premier à l'utiliser en compétition a été Nino Schurter, la star de SRAM et RockShox, et en quelques semaines, de nombreuses équipes officielles l'ont adopté. Le Specialized Factory Racing, le Trek Factory ou le SCOTT SRAM ne sont que quelques exemples.

Le système se compose de la fourche, avec le module de batterie, la centrale et les contrôles situés sur le côté droit de la couronne, l'amortisseur avec son module émetteur-récepteur avec la batterie, plus la commande et un capteur sur l'axe du pédalier ou les manivelles qui pour la version XCO pourrait être combiné avec celui du capteur de puissance.

Bien sûr, tout le système est sans câbles, et depuis la centrale de la fourche, l'information du capteur est reçue et les ordres sont émis pour configurer le débattement de la fourche et de l'amortisseur pendant que vous roulez. Tout cela signifie que les suspensions s'ajustent continuellement au terrain pour s'ouvrir complètement si le cycliste saute, se mettre en position de traction s'il monte ou se bloquer s'il est en sprint, par exemple. Le nombre d'ajustements que le Flight Attendant effectue est beaucoup plus grand et plus rapide que ceux qui pourraient être effectués manuellement avec le blocage à distance, donc on peut dire que ce système augmentera la vitesse moyenne en course.

Sans information officielle, le RockShox Flight Attendant est déjà largement présent dans les équipes les plus importantes de la Coupe du Monde et offre d'excellentes performances. Le meilleur exemple a été le podium de Les Gets, où le Specialized Epic de Victor Koretzky, le nouveau Trek Supercaliber 2 de Vlad Dascalu et le SCOTT Spark de Nino Schurter l'avaient monté, même avec trois configurations d'amortisseur arrière si différentes. Le Spark le 'cache' dans son cadre, le Trek l'intègre dans son IsoTrust particulier et le Specialized le remplace par son système BRAIN caractéristique.

Pour toutes ces raisons et pour son apparence, bien qu'il n'ait pas été officiellement présenté, il semble déjà être une version finale, nous pouvons dire que les suspensions électroniques, maintenant, sont prêtes à envahir le VTT.

Combien coûtera le système Rockshox Flight Attendant pour le XCO ?

Jusqu'à ce qu'il soit présenté, et bien que nous n'ayons aucune idée de quand cela se produira, cela ne devrait pas tarder, nous ne saurons pas comment ce nouveau système de suspension électronique sera mis en vente. Mais si nous nous référons à la trajectoire suivie par sa version pour l'enduro, le trail et l'All Mountain, le Flight Attendant est d'abord arrivé comme une option sur certains modèles de vélos déjà montés, puis a été mis en vente séparément pour un prix de environ 3.000€ (amortisseur, fourche, batteries, capteur et chargeur).