Voici les étapes du Giro d'Italie 2026 que vous ne devriez pas manquer

Le Giro d'Italia 2026 reconstruit à feu doux, mais cette fois avec une structure claire où des différences peuvent déjà se marquer dès la première semaine, une contre-la-montre très longue en Toscane et une troisième semaine conçue pour détruire la course en montagne. Le parcours totalise 3 468 kilomètres et 48 700 mètres de dénivelé accumulé, avec sept arrivées en altitude et plusieurs étapes où la combinaison entre kilométrage, accumulation de cols et placement stratégique peut causer beaucoup plus de dégâts que ne le reflètent les profils simplifiés.

  De Blockhaus à Alleghe : où le Giro d'Italia 2026 peut se briser

Bien que le départ en Bulgarie semble relativement clément et qu'il y ait plus d'opportunités pour les sprinteurs que lors des éditions récentes, les hommes de la général ont déjà plusieurs jours marqués en rouge depuis le moment où le parcours a été présenté. Voici les étapes qui peuvent le plus influencer la lutte pour le Maillot Rose.

Étape 7 (15 mai) Formia - Blockhaus (244 km / 4 600 m)

Ce sera la première grande étape de montagne du Giro et sûrement le premier jour où les favoris devront vraiment montrer leurs cartes.

Cette journée est la plus longue de toute la course, frôlant les 250 kilomètres, ce qui, dans le Giro, tend à multiplier l'usure même avant d'atteindre l'ascension décisive. L'étape commence par un long tronçon relativement favorable, mais la course change complètement dans les 80 derniers kilomètres, où apparaissent les premières grandes difficultés enchaînées.

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Le premier col sera Roccaraso, un col de 2e catégorie, suivi par le Passo San Leonardo, classé 3e catégorie. Ensuite, apparaîtra le Blockhaus, l'une des ascensions les plus reconnaissables du Giro moderne et un lieu habituel de grandes différences.

La montée finale présente 13,6 kilomètres à 8,4 % de pente moyenne et arrive après une journée d'usure brutale. Le Giro a déjà rappelé lors de la présentation qu'ici Jai Hindley a gagné en 2022 avant de conquérir cette édition. La combinaison entre kilométrage, accumulation de fatigue et dureté soutenue fait de cette étape un premier véritable examen pour tous les prétendants à la général.

Étape 9 (17 mai) Cervia - Corno alle Scale (184 km / 2 400 m)

Deux jours après le Blockhaus arrive une autre étape moins intimidante visuellement, mais très dangereuse pour la classification générale. La journée traverse une grande partie de la Plaine du Pô avant de se diriger vers les Apennins bolognais. Le premier col important sera Querciola, de 3e catégorie, avant d'affronter l'arrivée à Corno alle Scale, où Gilberto Simoni a gagné en 2004.

La montée finale a 12,8 kilomètres à 6,1 %, mais le véritable problème apparaît dans les trois derniers kilomètres, où les pentes se stabilisent constamment autour de 10 %. Ce n'est pas un col impossible, mais c'est le type d'ascension explosive où de petits fléchissements peuvent provoquer des pertes difficiles à récupérer plus tard.

De plus, le profil favorise les grimpeurs avec beaucoup de changements de rythme plutôt que les coureurs diesel d'effort constant, ce qui est important en pensant à des coureurs comme Jonas Vingegaard, Giulio Pellizzari ou Egan Bernal.

Étape 10 (19 mai) Viareggio - Massa Tudor ITT (42 km / 50 m)

La seule contre-la-montre individuelle du Giro pourrait devenir l'une des journées les plus importantes de toute la course. Ce sont 42 kilomètres pratiquement plats le long de la côte toscane, avec un parcours très rapide où il y a à peine des interruptions techniques au-delà de deux virages en U. C'est précisément pour cela que les différences peuvent être assez grandes entre les hommes de la général.

Le placement stratégique de l'étape est également très intéressant. Elle arrive immédiatement après le premier bloc montagneux et avant que le Giro n'entre dans la phase la plus dure de haute montagne. Les grimpeurs purs seront obligés de minimiser les dégâts ici avant d'affronter la partie décisive de la course.

Pour des coureurs complets comme Jonas Vingegaard, cela représente probablement la meilleure opportunité d'ouvrir des différences importantes avant les Alpes et les Dolomites.

Étape 14 (23 mai) Aoste - Pila (133 km / 4 350 m)

Ici commence vraiment le Giro le plus dur. Bien qu'il reste encore une étape plate avant le dernier repos, la montée à Pila marque l'entrée définitive dans la grande montagne alpine. L'étape n'offre presque aucun répit et enchaîne constamment ascensions et descentes autour de la Vallée d'Aoste avant d'affronter la montée finale.

Le col décisif sera Pila, avec 16,5 kilomètres d'ascension et une pente moyenne proche de 9 %, un effort très soutenu où commencent à apparaître des différences importantes entre les leaders déjà sans trop de domestiques autour.

De plus, le dénivelé accumulé dépasse les 4 300 mètres malgré le fait qu'il s'agisse d'une étape relativement courte, ce qui tend à durcir encore plus le rythme de la course.

Étape 19 (29 mai) Feltre - Alleghe (151 km / 5 000 m)

L'étape reine et sûrement le jour le plus redouté par tous les prétendants au Maillot Rose. En à peine 151 kilomètres, 5 000 mètres de dénivelé s'accumulent et une séquence de cols historiques des Dolomites pratiquement sans repos. L'étape concentre une grande partie de sa dureté dans les 100 derniers kilomètres et ne laisse pratiquement aucun terrain pour réorganiser la course.

L'enchaînement comprend le Passo Duran, le Passo Coi, la Forcella Staulanza, le Passo Giau et le Passo Falzarego avant d'affronter l'arrivée à Alleghe. Rien que ce bloc final peut complètement briser la classification générale.

L'arrivée présente également une montée finale très exigeante vers Piani di Pezzè, avec huit virages en épingle, des pentes maximales de 15 % et un dernier kilomètre encore au-dessus de 11 %. Dans la troisième semaine du Giro, une étape comme celle-ci déçoit rarement.

Étape 20 (30 mai) Gemona del Friuli - Piancavallo (200 km / 3 750 m)

La dernière opportunité de changer le Giro avant Rome. La journée comprend un circuit de 53 kilomètres qui sera affronté deux fois et où apparaît la montée à Piancavallo, protagoniste absolu de la journée. Au premier passage, la descente suivante inclut même un tunnel de quatre kilomètres avant de revenir vers l'ascension définitive.

La montée finale a 14,5 kilomètres à 7,8 % de moyenne et des pentes maximales de 14 %. Après trois semaines de compétition et à peine 24 heures après l'étape reine, cela peut devenir une journée complètement explosive même entre des coureurs déjà très égaux. Si le Giro arrive ouvert à ce point, ici tout peut encore changer absolument.

Si vous souhaitez consulter le parcours complet, les horaires étape par étape, où voir le Giro gratuitement et l'analyse des grands candidats au Maillot Rose, vous pouvez le faire ici dans notre preview complète du Giro d'Italia 2026.