3T inclut par surprise la norme UDH dans plus de modèles

À la fin décembre, 3T nous surprenait avec la rénovation de son modèle de route Strada qui revenait à l'essence qui l'avait amené à être le premier vélo de route conçu exclusivement pour monoplateau, en lui ajoutant un patte de dérailleur UDH et le groupe SRAM Red AXS XPLR de 13 vitesses. Maintenant, la marque italienne étend cette norme de patte de dérailleur à son célèbre Racemax Italia, l'un des pionniers du gravel qui se met à jour avec cette actualisation.

3T met à jour son gravel Racemax Italia pour pouvoir utiliser le groupe de 13 vitesses de SRAM

Grosse surprise dans la gamme 3T après que la marque ait annoncé que, dorénavant, tous ses modèles de Racemax Italia seront compatibles avec la norme de patte de dérailleur promue par SRAM, l'UDH, acronyme de Universal Derraileur Hanger.

Évidemment, cela permet de commencer à proposer un montage de luxe authentique, en commençant par le groupe SRAM Red AXS XPLR de 13 vitesses sauf pour les manivelles, où 3T monte ses exquises manivelles Torno. Un montage qui est complété par des roues Zipp 303 XPLR SW et un cadre décoré uniquement d'un laquage subtil et de logos minimes de la marque sur le tube diagonal, que la marque appelle Project X, laissant apparaître la trame de carbone d'un cadre entièrement fabriqué dans son usine italienne de Bergame à partir du propre fil de carbone grâce à la technologie RTM, un véritable bijou d'artisanat cycliste.

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Un montage spectaculaire haut de gamme qui a un prix tout aussi haut de gamme de 12 100 €. 3T propose également un montage avec le même groupe et des composants similaires mais peint dans une belle couleur citron, appelé Evo, légèrement moins cher : 11 999 €. Une décoration qui, même avec de la couleur, conserve une "fenêtre" uniquement laquée sur la partie supérieure du tube horizontal permettant de voir la spectaculaire trame de carbone de ce vélo.

En tout cas, la pleine compatibilité du système UDH avec les dérailleurs conventionnels permet de continuer à proposer des montages avec d'autres groupes parmi lesquels on trouve le SRAM Force AXS, le Shimano GRX en configuration double plateau et l'option la moins chère, qui opte pour le SRAM Rival AXS et les roues 3T Discus qui reste à 7 940 €.

Évidemment, il est également possible d'acheter le cadre seul qui a un prix de 5 572 € et est disponible aussi bien dans la couleur citron que dans le carbone vu dans les options haut de gamme.

Une modification qui met à jour l'un des pionniers du gravel dans la modalité, car ce Racemax Italia n'est rien d'autre que l'évolution de ce premier 3T Exploro, toujours aujourd'hui au catalogue sous le nom de Primo, et qui était l'un des premiers vélos gravel sportifs et vraiment polyvalents qui, en plus, bénéficiait de ses tubes aérodynamiques pour gratter un peu plus de performance.