Agile et puissant avec le meilleur d'Avinox et RockShox : voici la Megamo Reason CRB 02

Dans la nouvelle gamme Megamo Reason 2027, le montage CRB 02 occupe une position intéressante. Ce n'est pas le haut de gamme, ce poste étant occupé par le CRB 00 à 13 999 €, mais il s'agit d'un montage très intéressant qui représente bien la philosophie de la nouvelle Reason. C'est un eMTB puissant et agile, entre autres, grâce aux dernières innovations de RockShox avec la technologie LinearXL et au moteur Avinox M2S.

La Megamo Reason CRB 02 trouve l'équilibre avec les dernières innovations d'Avinox et RockShox

Nous ne pouvons pas nier que le grand saut technologique de cette génération de Reason est la combinaison d'un design de cadre très réussi avec le nouveau Avinox M2S.

Un système électrique sans rivaux

Le Avinox M2S est le modèle le plus puissant de la marque à ce jour et il s'agit d'une évolution directe du système précédent. Il offre un couple moteur allant jusqu'à 130 Nm en mode normal et 150 Nm en mode Boost, un pic de puissance de 1 300 W et un ratio d'assistance allant jusqu'à 800 %. Le moteur pèse 2,6 kg, avec une augmentation de moins de 100 grammes par rapport à la version précédente. Mais au-delà des chiffres, le travail s'est concentré sur la réduction des bruits, des vibrations et de la résistance au pédalage. Une technologie de câblage de type flat wire est également introduite, améliorant l'efficacité énergétique et la livraison de puissance. Comparé à d'autres systèmes sur le marché, le M2S surpasse largement en puissance de pic des moteurs comme le Bosch Performance Line CX.

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Le système est complété par une batterie intégrée de 800 Wh, un écran tactile OLED de 2 pouces, une connectivité GNSS et 4G, ainsi qu'une compatibilité Bluetooth et ANT+. Le CRB 02 inclut le chargeur rapide Avinox de 12A.

Linear XL : les dernières innovations de RockShox

La Rockshox ZEB représente le haut de sa gamme pour 2027. Avec des barres de 38 mm, elle est conçue pour l'enduro, le bike park et l'e-MTB, où la priorité est la rigidité, la précision et la capacité d'absorber de grands impacts à haute vitesse.

Comme nous l'avons dit, cette fourche utilise des barres de 38 mm, ce qui représente un saut clair en rigidité par rapport à la Lyrik, qui monte des barres de 35 mm, et sur la Reason CRB 02, elle est montée avec la version de 160 mm pour 29".

La grande nouveauté est la nouvelle chambre LinearXL. RockShox abandonne la progressivité classique marquée de l'air pour rechercher une courbe beaucoup plus linéaire et prévisible. Le redesign inclut un piston de diamètre réduit, une augmentation du volume de la chambre négative et un axe d'air plus grand et creux. Tout cela oblige à travailler avec des pressions plus élevées, mais permet à la fourche d'être plus sensible au début, de mieux maintenir le soutien dans la zone médiane et de contrôler avec plus de précision la fin du parcours. L'objectif est de rapprocher le comportement de l'air de celui d'un ressort, tout en maintenant la capacité d'ajustement. Avec LinearXL arrive le nouveau cartouche Charger 3.2, spécifiquement affiné pour travailler avec le nouveau système d'air, offrant plus de contrôle dans la zone médiane du parcours et une meilleure gestion des impacts répétés. De plus, la ZEB inaugure une nouvelle plateforme structurelle avec une couronne redessinée, plus large et rigide, qui améliore la connexion entre les barres et le tube de direction.

Dans la même lignée que la Zebra, l'amortisseur Vivid se positionne comme l'amortisseur orienté vers un usage plus agressif, incluant l'enduro, l'e-bike et le downhill. Sur la Reason CRB 02, il est monté en mesure 210 x 55 mm, et inclut également le nouveau système d'air LinearXL, qui offre le même comportement plus linéaire et prévisible tout au long du parcours. Dans cet amortisseur, RockShox a également introduit une nouvelle Vanne de Base, une pièce clé dans le circuit hydraulique qui régule comment l'huile s'écoule à l'intérieur de l'amortisseur. Avec elle, la marque a réussi à réduire de 40 % les forces internes de l'IFP, le piston interne qui sépare l'huile de l'air. Cela améliore clairement la sensibilité aux petits impacts, sans perdre de stabilité lorsque la charge augmente. Il intègre également le système Adjustable Bottom Out (ABO), qui permet d'ajuster la compression dans les 20 % derniers du parcours via un cadran externe avec 5 positions. Dans la version Ultimate, qui équipe la Reason, l'amortisseur dispose d'un réglage indépendant de la compression à haute et basse vitesse, ainsi qu'un cadran numéroté qui facilite le réglage.

Un montage à la hauteur

Le reste du montage de la Reason CRB 02 ne détonne pas du tout et dans la transmission, nous trouvons la SRAM S1000 Eagle AXS T-Type à 12 vitesses, avec des manettes AXS POD, un plateau Eagle T-Type Avinox de 36T sur des manivelles SRAM X0 Eagle de 165 mm, et un cassette XS-1270 de 10-52T. Un choix judicieux lorsque vous recherchez précision et durabilité.

En termes de puissance de freinage, elle est largement suffisante avec les freins SRAM Maven Ultimate avec disques Galfer Shark de 203 mm aux deux axes. Et pour les roues, on mise également sur la résistance et la maniabilité avec les DT Swiss H 1900 Spline, avec jante en aluminium Tubeless ready de 30 mm et moyeu 370 Ratchet LN de 18 dents. Les pneus sont les Maxxis Assegai 29x2.5 DD 3C MaxxGrip à l'avant et les Maxxis Minion DHR II 29x2.4 DD 3C MaxxTerra à l'arrière, tous deux avec carcasse Double Down.

La tige télescopique est une RockShox Reverb AXS de 31,6 mm. Le guidon est un Race Face ERA en carbone de 35 x 800 mm avec 20 mm de rise, monté sur une potence Satori Ursa de 35 x 35 mm. La selle est un Fizik Terra Aidon X5 de 145 mm.

La Reason CRB 02 est disponible en tailles S, M, L et XL, avec un prix de 8 999 € et vous pouvez voir le reste des modèles de la gamme sur le site officiel de Megamo.