La Baldiso One désobéit aux règles de l'UCI et est mise en vente sans tube de selle

Il pourrait sembler qu'il s'agit d'un concept bike présenté dans n'importe quel salon du vélo, mais non, la Baldiso One mise sur un design futuriste pour un vélo qui allie légèreté et une aérodynamique extraordinaire en plus d'un aspect unique.

Légèreté, rigidité et aérodynamique se rejoignent dans le spectaculaire Baldiso One

La collaboration entre la marque allemande Baldiso et la marque d'élite de composants CarbonWorks a pu être plus fructueuse. Grâce à un processus d'impression 3D, ils ont réussi à créer un vélo spectaculaire dans lequel, évidemment, la première chose qui attire l'attention est l'absence d'un tube de selle, seulement un mini tube sur le dessus pour accueillir une petite tige.

Supprimer le tube de selle n'a pas été un problème pour Baldiso, qui a compensé la perte de cet élément en termes de solidité structurelle, en épaississant le reste des tubes qui acquièrent des dimensions extrêmement généreuses, ce qui se traduit par une rigidité de premier ordre.

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Cependant, l'absence de tube de selle de ce Baldiso One signifie qu'il bénéficie d'une plus grande capacité d'absorption verticale car c'est l'ensemble du cadre, de la douille de direction aux pattes arrière, qui intervient dans la tâche de filtrer les chocs.

Des pattes qui, suivant la tendance, sont de type UDH, de sorte que l'option du SRAM Red AXS XPLR avec ses 13 pignons est un choix très attrayant. En tout cas, la marque propose parmi ses options de montage la possibilité de monter un moyeu Classified et, si nous voulons une option plus traditionnelle, sur le boîtier de pédalier, le cadre étend suffisamment sa structure pour pouvoir installer un dérailleur et opter pour un double plateau.

Malgré le renforcement des autres tubes et leurs sections généreuses, l'économie réalisée en éliminant le tube de selle se fait sentir, ce qui, associé aux montages d'élite proposés par Baldiso, permet de réduire le poids du vélo complet à 6,4 kg.

Évidemment, nous ne verrons jamais un Baldiso en compétition car les réglementations de l'UCI exigent que tous les vélos soient approuvés pour cet usage et pour cela, il est obligatoire qu'ils aient une structure traditionnelle à double triangle.

Quoi qu'il en soit, Sebastian Baldauf, fondateur de Baldiso et ancien cycliste professionnel, sait clairement qui sera le destinataire de l'une des 1 500 Baldiso One qui seront fabriquées "Nos clients potentiels ne participent pas à des courses UCI... notre public cible pour ce vélo sont des cyclistes qui veulent un cadre de vélo de route spécial et unique, un vélo qui se démarque de la foule. De la même manière que les gens achètent une voiture comme une Lamborghini ou une Bentley".

Avec cette approche, les prix de la Baldiso One sont en accord avec ce niveau d'exclusivité, atteignant les 20 000 € pour la version équipée de Shimano Dura-Ace, guidon Darimo, tige de selle et selle CarbonWorks et roues Lightweight Obermayer. D'autre part, nous pouvons également opter pour l'achat du kit cadre qui se situe à