Bosch ajoute le contrôle de traction à ses moteurs CX et CX-R grâce à une mise à jour gratuite

Bosch continue d'élargir les possibilités de ses moteurs pour e-MTB grâce à des mises à jour logicielles. La dernière version de son application eBike Flow intègre un contrôle de traction ajustable qui permet de réguler comment le moteur délivre la puissance pour éviter que la roue arrière patine. Une nouveauté particulièrement intéressante pour ceux qui cherchent à profiter de toute l'assistance dans des montées techniques, des terrains humides ou des surfaces à faible adhérence.

Voici comment fonctionne le nouveau contrôle de traction de Bosch

La mise à jour 1.38 de Bosch eBike Flow, publiée le 12 octobre 2026, introduit plusieurs améliorations dans le Smart System de la marque allemande. Bien qu'elle intègre également des nouveautés liées à la réponse de la transmission et aux informations de la batterie, le changement le plus important est la possibilité de configurer le contrôle de traction de manière indépendante pour chaque mode d'assistance.

L'idée est que délivrer un couple excessif peut faire perdre de l'adhérence à la roue arrière dans certaines situations, comme des montées très raides ou des zones de terrain meuble. Et pour réduire ce problème, Bosch utilise un système qui régule le couple moteur afin de limiter le glissement de la roue arrière.

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La nouveauté est que maintenant le cycliste peut décider combien il veut que ce contrôle de traction intervienne, au lieu de dépendre exclusivement de la gestion automatique du système.

Depuis l'application eBike Flow, il est possible de sélectionner quatre niveaux :

• Désactivé : sans intervention du contrôle de traction.
• Bas : intervention réduite pour conserver une réponse plus directe.
• Moyen : un niveau intermédiaire de régulation.
• Élevé : plus d'intervention pour favoriser la traction sur des terrains compliqués.

Ces réglages peuvent être sauvegardés individuellement pour chaque mode d'assistance.

Par exemple, un cycliste peut configurer un niveau bas d'intervention pour rouler sur des sentiers secs et rapides, tout en réservant un réglage plus élevé pour les modes qu'il utilise dans des montées techniques, où maintenir la roue arrière en contact effectif avec le sol est fondamental.

Cela permet d'adapter la réponse du moteur tant aux conditions du terrain qu'aux préférences personnelles.

La configuration se trouve dans la section Modes de conduite individuels > Avancé > Contrôle de traction de eBike Flow.

Il convient de préciser qu'il ne s'agit pas d'un système qui agit sur les freins. Le contrôle de traction de Bosch intervient directement sur la délivrance de couple du moteur, régulant l'assistance pour réduire la possibilité que la roue arrière patine.

Quels moteurs Bosch sont compatibles avec le contrôle de traction ?

Pour l'instant, Bosch limite cette fonction à trois unités motrices spécifiques de son catalogue :

• Bosch Performance Line CX-R (BDU386Y).
• Bosch Performance Line CX (BDU384Y).
• Bosch Cargo Line (BDU384Y).

La compatibilité dépend de la version spécifique de l'unité motrice, il est donc conseillé de vérifier son identification avant de supposer qu'un e-MTB pourra utiliser la nouvelle fonction.

Bosch permet également de personnaliser le Drivetrain Tensioner

La deuxième nouveauté importante concerne le Drivetrain Tensioner, une fonction logicielle que Bosch a introduite en 2026 pour améliorer la réactivité du moteur.

Son fonctionnement consiste à maintenir la transmission pré-tendue pour réduire le jeu à vide qui se produit entre le début du pédalage et la transmission effective de la force. Ainsi, le moteur peut répondre de manière plus directe aux actions du cycliste.

Cette caractéristique est particulièrement utile dans des situations où il est nécessaire de doser la puissance avec précision, comme lors de la montée de marches, de l'affrontement de pentes très raides ou d'accélérer en sortant d'un virage serré.

Jusqu'à présent, son fonctionnement était conditionné par la configuration des modes d'assistance. Avec la version 1.38, Bosch permet d'activer ou de désactiver le Drivetrain Tensioner de manière indépendante pour chaque mode personnalisé.

Ainsi, l'utilisateur peut opter pour une réponse particulièrement immédiate dans certains modes et maintenir un comportement différent dans d'autres.

La fonction est désactivée par défaut et est disponible sur les mêmes moteurs compatibles avec le nouveau réglage du contrôle de traction : Performance Line CX-R, Performance Line CX et Cargo Line, dans les versions précédemment indiquées.

Plus de nouveautés : temps de charge restant et améliorations dans Trick Check

En plus des changements liés au comportement du moteur, la mise à jour introduit deux améliorations supplémentaires.

La première permet de connaître combien de temps il reste avant que la batterie atteigne 100 % de charge. En connectant le chargeur, l'affichage montre automatiquement une estimation du temps restant, exprimée en heures et minutes.

Cette fonction est disponible sur tous les écrans compatibles avec le Smart System, à l'exception de l'Intuvia 100.

Les utilisateurs disposant du service payant Flow+ et du module ConnectModule pourront également consulter cette information directement depuis l'application eBike Flow.

D'autre part, Bosch a amélioré Trick Check, sa fonction pour enregistrer certains mouvements et tricks réalisés sur le vélo.

Il est maintenant possible d'incorporer un écran spécifique sur les affichages compatibles et de maintenir visibles les valeurs maximales enregistrées jusqu'à ce que le prochain trick soit réalisé.

Cette possibilité est disponible sur les Kiox 300, Kiox 400C, Kiox 500, Purion 200 et Purion 400, bien que ce dernier ne permette pas de configurer l'écran depuis l'application.

Comment installer la mise à jour 1.38 de Bosch eBike Flow

La nouvelle version a commencé à être distribuée le 12 octobre 2026 et peut être obtenue gratuitement via l'application eBike Flow.

Une fois la dernière version de l'application installée, il est également nécessaire de mettre à jour le logiciel du vélo via le Smart System pour accéder aux nouveautés compatibles avec chaque moteur.

Bosch avertit que la disponibilité de la mise à jour peut varier pendant les premiers jours en fonction de sa distribution dans les magasins d'applications.

Avec cette mise à jour, Bosch fait un pas de plus vers une gestion de plus en plus personnalisée de ses moteurs électriques. Il ne s'agit plus seulement de choisir combien d'assistance nous voulons recevoir, mais aussi d'ajuster comment cette puissance est transmise au terrain.

Dans les e-MTB de haute performance, où la délivrance de couple peut faire la différence entre surmonter une montée technique ou perdre de la traction, disposer de ce nouveau réglage élargit les possibilités de configuration sans avoir besoin de modifier aucun composant du vélo.

Tous les détails de la mise à jour et ses compatibilités sont disponibles dans les informations officielles de Bosch sur eBike Flow 1.38