Campagnolo défie le marché (et l'UCI) avec le nouveau Super Record 13 X et un pignon arrière de 9t

Avec SRAM en pleine lutte contre l'UCI pour son idée de limiter les développements dans le cyclisme sur route, ce qui exclurait ses groupes avec des pignons de 10 dents, Campagnolo va encore plus loin en incorporant une cassette avec un pignon inférieur de 9 dans sa version Super Record 13 X créée pour la pratique du gravel.

Le Super Record 13 maintenant disponible en version monoplateau pour le gravel et la route

Il y a quelques mois, Campagnolo lançait la dernière génération de son groupe Super Record qui adoptait l'appellation 13 pour identifier le nombre de pignons disponibles dans sa cassette. Un groupe entièrement sans fil qui intègre les dernières technologies de Campagnolo.

Sous ce qu'ils ont appelé la Plateforme Super Record 13, Campagnolo complète désormais les options de son groupe haut de gamme, ajoutant à la version déjà connue de route les versions X, pour le gravel, et all road, avec des développements optimisés pour la pratique de ces disciplines.

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La série all road est un groupe qui conserve la configuration 2x comme celui de route et un dérailleur qui intègre le système d'embrayage Nano Clutch qui évite le battement de la chaîne et favorise son maintien en place en tout temps. Les manivelles de cette option seront disponibles dans des combinaisons 50/34, 48/32 et 45/29.

Cependant, la grande nouveauté est l'inclusion d'une option monoplateau avec des développements pour le gravel et la route. Ils partagent le même dérailleur Nano Clutch et seront accompagnés de deux nouveaux dentures de cassette qui s'ajoutent aux déjà disponibles 10-29, 10-33, 11-32 et 11-36. De nouvelles combinaisons où se distingue l'inclusion dans l'une d'elles d'un minuscule pignon de 9 dents afin d'augmenter la plage de développements même si un pignon aussi petit est associé à une importante perte d'efficacité mécanique.

Les deux cassettes seront disponibles en option 9-42 et 10-48 qui peuvent être combinées avec des plateaux 48, 46, 44, 42, 40 et 38 parmi les options pour le gravel tandis que, pour une utilisation sur route, Campagnolo a préparé des plateaux aérodynamiques avec des dentures allant de 52 à 44. Des développements qui, comme nous l'avons dit au début, dans leurs versions les plus longues défient les limitations que l'UCI cherche à introduire dans les compétitions sur route.

Tout comme avec le groupe de route que nous connaissions déjà, le prix du Campagnolo Super Record 13 dans ces nouvelles versions reste dans la fourchette du très exclusif, avec un coût de 3 375 € pour en disposer, 1 167 € de plus si nous voulons également avoir les données de puissance du capteur de la marque.