Campagnolo présente le premier groupe 2x13 du monde et son levier de pouce est de retour

La utilisation du nouveau Groupe Campagnolo Super Record 13, nom officiel qui vient d'être révélé, par l'équipe Cofidis lors du récemment terminé Giro d'Italie 2025 laissait présager que la présentation en société de ce nouveau groupe n'allait pas tarder. Aujourd'hui même, nous avons découvert les détails du nouveau haut de gamme de Campagnolo qui ouvre la voie aux groupes de 13 pignons dans le cyclisme sur route.

Campagnolo ouvre la voie aux 13 pignons dans les groupes de route

Avec l'expérience acquise dans le fonctionnement de son groupe gravel Ekar, à 13 pignons monoplateau, et l'excellent fonctionnement de son groupe Super Record Wireless, Campagnolo a travaillé pour passer aux 13 pignons pour les vélos de route avec la rénovation de son groupe phare qui est désormais appelé Campagnolo Super Record 13.

Un groupe qui devient le premier groupe 2x13 du monde, un groupe à commande électronique et entièrement sans fil qui, en plus d'offrir une plus grande amplitude de développements grâce au pignon supplémentaire en combinaison avec le double plateau, conserve l'essence du Super Record en tant que groupe léger par excellence, déclarant un poids de 2 435 g qui réduirait d'environ 60 g celui du nouveau SRAM Red AXS.

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La malédiction du cycliste watt/kilo

Dans la rénovation du groupe, un détail est le premier à attirer l'attention par rapport à la version précédente : les leviers. Après les critiques reçues pour l'emplacement de ses boutons, Campagnolo est revenu à sa philosophie traditionnelle d'un levier, une fonction en récupérant son bouton caractéristique actionné par le pouce à l'intérieur du levier qui est utilisé pour descendre les pignons ou le plateau. De plus, un bouton supplémentaire est inclus à l'intérieur de la tête de chaque levier, personnalisable via son application mobile pour ce que l'utilisateur souhaite, par exemple, agir sur le compteur de vélo.

Des leviers sur lesquels l'ergonomie a également été travaillée, en conservant une taille réduite et en élargissant la partie plate de support de la main pour une meilleure intégration avec les cintres actuels, et sont conçus pour maintenir leur ergonomie même en les tournant vers l'intérieur jusqu'à 10° maximum autorisé par l'UCI.

Initialement lancé comme un groupe de route 2x13, l'intention de Campagnolo est d'incorporer diverses options : un groupe 1x13 pour une utilisation sur route avec un système d'embrayage sur le dérailleur arrière pour éviter les sorties de chaîne et le claquement de celle-ci ; un groupe 1x13 de contre-la-montre où le dérailleur aurait des caractéristiques similaires ; un groupe 2x13 pour les vélos tout-terrain et gravel également avec le dérailleur à embrayage, et enfin, une version appelée Super Record X de 1x13 spécialement conçue pour le gravel.

En attendant l'arrivée de ces alternatives, nous pouvons profiter des nombreuses options de ce Campagnolo Super Record 13 à double plateau pour la route qui comprend pas moins de 7 options de plateaux : 45/29, 48/32, 50/34, 52/36, 53/39, 54/39 et 55/39 qui peuvent être combinées avec quatre options de cassette : 10-29, 10-33, 11-32 et 11-36, c'est-à-dire suffisant pour satisfaire à la fois le cycliste professionnel et le cyclotouriste du week-end. Comme il se doit, leurs cassettes utilisent le dernier standard de noyau de Campagnolo, le N3W déjà utilisé par leurs groupes de 12 ce qui a nécessité de réduire l'espace entre les couronnes pour accueillir le pignon supplémentaire.

En ce qui concerne leurs manivelles, nous trouvons également une large variété de longueurs, de 165 mm à 175 mm et, en plus des manivelles conventionnelles, elles offrent également l'option de leur capteur de puissance HPPM.

Campagnolo a également travaillé sur le fonctionnement du groupe dans le but d'obtenir des changements aussi rapides et précis que possible. En fait, la marque déclare que le changement prend à peine 2,4 secondes pour monter la cassette complète et 1,9 secondes pour la descendre.

Les freins à disque sont pratiquement identiques aux actuels bien qu'ils aient subi quelques retouches, comme l'inclusion de vis en titane, pour réduire leur poids en grattant 6 grammes à chaque étrier.

Ce nouveau Campagnolo Super Record 13 est légèrement plus abordable que son prédécesseur mais, même ainsi, le prix reste à la hauteur de l'exclusivité de la marque italienne. En particulier, le groupe standard, c'est-à-dire sans capteur de puissance, coûtera 4 300 €, soit 900 de moins que le précédent Wireless, le plaçant pratiquement au même niveau que le nouveau SRAM Red AXS. L'option avec capteur de puissance entraîne un coût supplémentaire de 1 000 €.