Ces roues à rayons aérodynamiques sont présentées comme les plus rapides autorisées par l'UCI

Des roues aérodynamiques à profil haut et poids contenu semblaient être un oxymore depuis que les pneus tubulaires sont tombés dans l'oubli, remplacés par les avantages des pneus tubeless. Cependant, le bon travail des marques et la normalisation de l'utilisation de rayons en fibre de carbone parviennent à alléger au maximum également les roues les plus aérodynamiques.

Poids ou aérodynamisme ? Vous pouvez tout avoir avec les nouvelles Scribe Élan Ultra

La marque irlandaise Scribe nous surprend avec le lancement de roues aérodynamiques spectaculaires qui ne laisseront personne indifférent. En effet, Scribe a cherché à construire des roues purement aérodynamiques, pas de modèles polyvalents pour tous les usages. Non, les Élan Ultra 6 disposent d'une jante de 65 mm de profil, le maximum autorisé par l'UCI après le changement de réglementation pour une utilisation en compétition sur route.

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Et ils ne cherchent pas à réduire le poids de la jante, comme l'ont fait d'autres marques, avec une largeur conservatrice. Les Scribe Élan Ultra 6 disposent d'un fond de jante de 24 mm, dans la lignée de n'importe quelle roue actuelle, ce qui permet de s'adapter à des pneus entre 28 et 50 mm, tout en améliorant la continuité entre le pneu et la jante pour améliorer leurs qualités aérodynamiques dans un profil qui ne prend pas de risques et suit les directives définies par le NACA pour des jantes en carbone T1100.

Les moyeux, signés par la marque elle-même, sont conçus pour accueillir des rayons droits et, comme il se doit pour des roues haut de gamme, ils sont équipés de roulements en céramique et d'un noyau de type ratchet. Les deux éléments, jante et moyeu, sont reliés par 20 rayons en carbone par roue. Des rayons au design plat pour favoriser les capacités aérodynamiques des roues. Des rayons fabriqués par la marque italienne Alpina et qui présentent une section ondulée, probablement pour générer un flux turbulent contrôlé qui améliore l'aérodynamisme, de la même manière que certains profils ont une finition similaire à celle des balles de golf. La combinaison des jantes de profil 65 et de ces rayons particuliers fait que, selon les comparaisons réalisées par Scribe dans le tunnel à vent, ce ne sont pas seulement des roues légères mais aussi les plus aérodynamiques, une affirmation qui, évidemment, doit toujours être lue entre les lignes car les marques interprètent les chiffres de manière à leur être favorables.

Le résultat est que ces Scribe Élan Ultra 6, malgré leurs jantes de 65 mm et un design robuste qui fixe le poids maximum à 125 kg, affichent un poids pour la paire de seulement 1.289 g. De plus, Scribe propose également un autre modèle qui serait les petites sœurs de celles-ci, les Élan Ultra 5, avec une jante de 50 mm, qui réduit le poids à environ 1.149 g.

Ces roues seront disponibles à partir du 1er janvier au prix de 2.335,95 € dans les deux cas.