Chaque cycliste de l'Alpecin dormira sur son propre matelas et oreiller à chaque étape du Giro

Comme nous vous l'avons déjà expliqué à de nombreuses reprises, prendre soin de chaque détail, aussi minime soit-il, est essentiel dans le cyclisme moderne. Une tendance à accorder de l'attention aux gains marginaux, instaurée par l'équipe Sky, actuellement INEOS Grenadiers, et que tous les équipes de haut niveau appliquent aujourd'hui. Un bon exemple est Alpecin-Deceuninck, qui compte parmi ses sponsors la marque belge de matelas Revor, qui veille au repos de ses cyclistes.

Alpecin-Deceuninck ajoute des matelas à son kit de gains marginaux en vue du Giro d'Italie

Le repos et la récupération sont des aspects essentiels pendant les trois semaines qu'une grande course dure. Avoir la meilleure récupération entre les étapes est essentiel pour maintenir la fatigue à distance et arriver dans les meilleures conditions possibles à la troisième semaine, surtout si elle est aussi exigeante que celle du Giro d'Italie 2025.

Pour garantir au maximum le repos de ses cyclistes, Alpecin-Deceuninck compte parmi ses sponsors la marque de matelas et d'oreillers Revor, sur lesquels ses cyclistes dorment toute l'année.

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Pendant toutes les étapes du Giro d'Italie, une camionnette chargée de matelas et d'oreillers devancera la caravane pour installer dans les chambres que les cyclistes d'Alpecin-Deceuninck occuperont à la fin de la journée le matelas et l'oreiller personnel de chacun, de sorte que le fait de ne pas avoir son propre lit, ce qui affecte le sommeil de nombreuses personnes en voyage, ne soit pas un facteur pouvant nuire au repos des cyclistes.

Cependant, chez Alpecin-Deceuninck, ils ne sont pas les pionniers de cette idée. Déjà lorsque l'équipe Sky a commencé à prendre soin des gains marginaux, le fait que chaque cycliste ait son propre oreiller de la meilleure qualité était l'une des mesures prises. Cependant, transporter chaque jour les 7 matelas des cyclistes de l'équipe est un pas de plus.

Ce gain marginal s'ajoute à d'autres que les équipes appliquent ces derniers temps, comme avoir un camion cuisine et un chef qui prépare minutieusement la nourriture de chaque cycliste sans dépendre des hôtels. En fait, à un moment donné, des équipes comme INEOS-Grenadiers ont même proposé d'avoir un camping-car pour que les cyclistes n'aient pas à mettre les pieds dans un hôtel, un aspect que l'UCI a interdit car il aurait entraîné une escalade des budgets pouvant déstabiliser le World Tour.

Quoi qu'il en soit, lors de ce Giro d'Italie, les aspirations d'Alpecin-Deceuninck reposent sur les performances que Kaden Groves pourrait avoir dans les arrivées massives et sur le fait que des coureurs comme le toujours coriace Quinten Hermans pourraient se glisser et mener à bien une échappée.