En détail, la nouvelle Spark que Filippo Colombo a inaugurée avec un podium à Leogang

Le nouveau SCOTT Spark RC est déjà une réalité. Bien que la marque l'ait présenté officiellement cette semaine, il est vrai que les coureurs de l'équipe SCOTT-SRAM MTB Racing Team ont déjà concouru avec depuis des mois. En fait, la nouvelle génération de la Spark RC a fait ses débuts de manière discrète lors des deux premières manches de la Coupe du Monde de XCO 2026, d'abord en Corée du Sud puis à Nové Město, où Filippo Colombo a déjà réussi à monter sur le podium avec un vélo qui était encore sous un design camouflé.

Voici le SCOTT Spark RC 2027 avec lequel Filippo Colombo a déjà monté sur le podium de la Coupe du Monde

Maintenant, lors de la Coupe du Monde de Leogang, nous avons pu voir pour la première fois tous les détails et l'esthétique du vélo que ses coureurs utiliseront officiellement pour le reste de la saison. Une monture qui représente une profonde évolution de l'un des modèles les plus réussis du cross-country moderne et qui a déjà prouvé son potentiel au plus haut niveau compétitif.

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Le nouveau Spark RC a été développé pour répondre aux exigences actuelles du XCO de la Coupe du Monde, où les circuits sont de plus en plus rapides, techniques et physiquement exigeants. Des départs explosifs, des ascensions très raides, des descentes dignes du trail et des changements de rythme constants obligent les vélos à offrir un équilibre parfait entre efficacité et contrôle.

Pour cela, SCOTT a maintenu sa philosophie de suspension intégrée, mais a complètement redessiné la plateforme. La principale nouveauté est le nouveau système de suspension arrière avec un pivot concentrique à l'axe de pédalier et une cinématique entièrement révisée. L'objectif est d'améliorer la sensibilité, d'augmenter la stabilité de l'ensemble et de réduire les pertes d'énergie pendant le pédalage.

Le vélo conserve l'amortisseur caché à l'intérieur du cadre, l'un des éléments les plus caractéristiques de la famille Spark, mais intègre une architecture complètement nouvelle qui permet également de minimiser les flexions structurelles nécessaires dans le basculeur et d'optimiser le fonctionnement de toute la suspension.

Le résultat est un vélo plus précis, plus stable dans les zones techniques et capable de maintenir une efficacité élevée lorsque la course exige une accélération constante.

Filippo Colombo l'a déjà amené sur le podium à Nové Město et l'a de nouveau monté lors du XCC de Leogang

Bien que la présentation officielle vient d'avoir lieu, le nouveau Spark RC sait déjà ce que c'est que de monter sur un podium de Coupe du Monde.

Le Suisse Filippo Colombo a été l'un des premiers coureurs à concourir avec lors des épreuves en Corée du Sud et ensuite à Nové Město, où il a obtenu une remarquable troisième place lors de l'épreuve masculine de XCO.

Maintenant, à Leogang, tant Colombo que le reste des membres de l'équipe SCOTT-SRAM MTB Racing Team affrontent le week-end de compétition en utilisant officiellement la nouvelle plateforme. Et le Suisse l'a déjà de nouveau amené sur le podium avec sa deuxième place lors du Short Track.

Colombo lui-même a récemment expliqué l'importance de disposer d'un vélo compétitif dans le paysage actuel du cross-country mondial :

“Les courses de XC sont de plus en plus rapides et techniques chaque année, donc avoir un vélo rapide et efficace est extrêmement important pour nous”.

Le montage de compétition de Filippo Colombo

Le vélo utilisé par Colombo lors de la Coupe du Monde de Leogang représente pratiquement le niveau technologique maximum disponible actuellement pour le cross-country. Son montage combine les nouveaux composants de Syncros avec la suspension électronique RockShox Flight Attendant et la transmission sans fil SRAM XX SL Eagle Transmission.

En plus du vélo, tout l'équipement est nouveau dans l'équipe qui a lancé le nouveau casque Centric qui ne sera pas mis en vente avant l'année prochaine, et les nouvelles chaussures Ultimate RC qui changent complètement par rapport au modèle précédent.

Montage complet

• Cadre : SCOTT Spark RC HMX SL Carbon Gen5
• Fourche : RockShox SID Ultimate Flight Attendant, 120 mm
• Amortisseur : RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant Custom
• Commande de suspension : SRAM AXS Pod Ultimate Controller
• Guidon-potence : Syncros IC-M100-SL1 HMX SL Carbon (90 mm x 700 mm)
• Tige de selle télescopique : RockShox Reverb AXS 150 mm
• Selle : Syncros Belcarra Regular SL Channel
• Poignées : Syncros Foam
• Pédales : HT Components Leopard M2T avec axe court
• Dérailleur arrière : SRAM XX SL Eagle Transmission AXS 12 vitesses
• Commande de dérailleur : SRAM AXS Pod Rocker Controller
• Manivelles : SRAM XX SL Eagle Transmission Powermeter, 170 mm
• Plateau : 38 dents
• Chaîne : SRAM XX SL Eagle Transmission Flattop
• cassette : SRAM XX SL Eagle Transmission XG-1299 10-52T
• Freins : SRAM Motive Ultimate
• Roues : Syncros Silverton CF1
• Pneu avant : Maxxis Rekon Race 29x2.40 WT Test Pilot 170 TPI EXO/TR
• Pneu arrière : Maxxis Rekon Race 29x2.40 WT Test Pilot 170 TPI EXO/TR

Ici, vous pouvez jeter un œil à toute la nouvelle gamme Spark qui commence à 3 799 € et va jusqu'à 13 699 €