DJI libère le moteur Avinox jusqu'à 1 000 W sans limites dans sa dernière mise à jour du firmware

Le système DJI Avinox est arrivé sur le marché il y a seulement quelques mois et est en train de révolutionner le segment des eMTB. En termes de puissance et de performances, il s'est soudainement positionné comme une référence et vient de recevoir une mise à jour du firmware qui porte la puissance de son moteur à 1 000 watts en mode Turbo, sans limite de temps, ce qui en fait le moteur de vélo électrique le plus puissant de 2025 à ce jour.

DJI augmente la puissance du moteur Avinox à 1 000 W en pleine controverse réglementaire dans l'UE

Jusqu'à présent, le DJI Avinox offrait les 1000 W de puissance uniquement pendant 30 secondes en mode Boost. Il s'agissait d'un système de poussée ponctuelle pour les pentes les plus raides. Mais maintenant, le fabricant chinois vient de libérer tout le potentiel de son moteur avec une mise à jour du firmware qui permet de profiter des 1000 W de puissance en mode Turbo sans limite de temps.

L'amélioration de la puissance fait partie de la version 1.1.0 de l'application DJI, lancée le 26 avril, et avec laquelle ils prévoient de recueillir les avis des utilisateurs pour lancer, en mai, une nouvelle mise à jour avec plus de nouveautés.

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En plus de l'augmentation de la puissance, la récente mise à jour comprend d'autres améliorations telles que des options avancées pour prolonger la durée de vie de la batterie ou de nouvelles fonctions et façons de visualiser les données sur l'écran du système.

Cette mise à jour contraste avec le moment réglementaire actuel que vit l'industrie en Europe et où l'on débat de la possibilité de limiter le marché des ebikes à 750 W maximum. À partir de là, et si la loi proposée est adoptée, les vélos avec une puissance plus élevée pourraient devoir être immatriculés, avoir un permis de circulation, etc.

Bien que DJI ait déclaré il y a quelques jours qu'il surveille de près l'évolution de la nouvelle réglementation et promet de s'y conformer et de couvrir ses clients en cas de changement, ses moteurs pourraient devoir être limités, ce mouvement semble aller dans la direction que DJI a suivie jusqu'à présent en proposant des moteurs puissants. Quelque chose que les fabricants européens évitaient depuis un certain temps justement pour éviter ce qui est maintenant débattu dans la nouvelle loi et ne pas avoir à obliger les vélos électriques à être immatriculés.