Ducati passe à l’Avinox : découvrez ses nouvelles e-MTB jusqu’à 1 300 W et 150 Nm

Avinox continue à gagner du terrain parmi les e-MTB de haute performance et Ducati est la dernière marque à adopter son système. Les nouvelles Ducati DM-160 R et DM-170 RR inaugurent une plateforme en carbone avec une batterie de 800 Wh et le moteur Avinox M2S.

Ce sont les deux nouvelles e-MTB que Ducati vient de présenter dans sa gamme Cycling MY2027 au International Bike Festival 2026 de Misano. Elles partagent le cadre et le système électrique, mais se distinguent clairement par leurs montages : la DM-160 R utilise 160 mm et des roues de 29", tandis que la DM-170 RR monte jusqu'à 170 mm et adopte une configuration mullet.

Ducati mise sur Avinox pour ses nouvelles e-MTB

Les deux nouvelles Ducati utilisent le Avinox M2S, le moteur le plus puissant de la nouvelle génération Avinox qui offre une puissance maximale de 1.300 W et 130 Nm de couple, bien que grâce au mode Boost, ce chiffre augmente jusqu'à 150 Nm.

L'autonomie est assurée par une batterie de 800 Wh et de plus, ce système intègre des capteurs pour gérer l'assistance, le GPS et la connectivité via eSIM.

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Géométrie, progressivité et taille de roue ajustables

Les deux nouvelles eMTB de Ducati partagent un nouveau cadre qui se distingue par sa configurabilité tant pour le débattement des suspensions que pour sa géométrie et taille de roues.

Et c'est justement cette configuration que Ducati exploite pour offrir deux modèles. La DM-160 R utilise 29" à l'avant et à l'arrière avec 160 mm, tandis que la DM-170 RR arrive directement avec une configuration mullet 29"/27,5" et 170 mm.

Ducati DM-160 R : 29" et 160 mm

La Ducati DM-160 R est l'option que la marque elle-même place dans le Performance Trail. Elle utilise des roues de 29" sur les deux axes et une RockShox Zeb Select de 160 mm, accompagnée par un RockShox Super Deluxe Select+.

Son montage est le suivant :

• Cadre en carbone
• Moteur Avinox M2S
• Batterie de 800 Wh
• Fourche RockShox Zeb Select de 160 mm
• Amortisseur RockShox Super Deluxe Select+
• SRAM Eagle 90 T-Type
• Freins SRAM Maven Base
• Roues FSA NS i30 Gradient
• Selle Prologo Proxim Custom
• Roues de 29"

Ducati annonce un poids de 23,4 kg en taille S2 et sans pédales.

Ducati DM-170 RR : 170 mm, Öhlins et configuration mullet

La DM-170 RR amène la même plateforme vers une approche plus agressive et le fait avec un montage clairement supérieur. Pour commencer, elle utilise une configuration mullet avec 29" à l'avant et 27,5" à l'arrière, en plus d'augmenter jusqu'à 170 mm le débattement de la fourche.

Les suspensions passent complètement à Öhlins, avec une RXF38 M.3 Air de 170 mm à l'avant et un Öhlins TTX Air à l'arrière. On trouve également une transmission électronique SRAM GX Eagle AXS et des freins SRAM Maven Bronze.

Le montage de la DM-170 RR se compose de :

• Cadre en carbone
• Moteur Avinox M2S
• Batterie de 800 Wh
• Fourche Öhlins RXF38 M.3 Air de 170 mm
• Amortisseur Öhlins TTX Air
• SRAM GX Eagle AXS
• Freins SRAM Maven Bronze
• Roues FSA NS i30 Gradient
• Guidon FSA Gradient Carbon
• Selle Prologo Proxim Custom
• Configuration mullet 29"/27,5"

Ducati déclare 22,8 kg en taille S2 et sans pédales.

En attendant de connaître les prix, les nouvelles DM-160 R et DM-170 RR font partie de la gamme Ducati Cycling MY2027 présentée à Misano et pourront être commandées initialement en Europe via des magasins autorisés, des concessionnaires Ducati et les canaux en ligne de la division cycliste.