Essai et avis sur les pédales avec capteur de puissance pour VTT : Favero Assioma Pro MX-2 vs Garmin Rally XC200

Les potentiomètres intégrés dans les pédales offrent certains avantages très intéressants et parmi ceux destinés au VTT ou au Gravel, il y en a deux qui attirent une grande partie de l'attention sur le marché, ce sont les modèles de Garmin et de Favero.

Nous avons testé les deux modèles pendant un certain temps pour analyser leurs différences et leurs points forts. Nous vous donnons notre avis sur eux.

Est-il judicieux de choisir des pédales avec capteur de puissance pour le VTT?

C'est la grande question que se posent la plupart des cyclistes au moment de envisager cet achat, car il est clair qu'en une utilisation intensive en montagne, les pédales vont subir des frottements, des chocs, de la pluie, de la boue, etc. Et ce n'est pas un composant particulièrement bon marché, donc cela peut nous donner des maux de tête si son fonctionnement est affecté par un incident.

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Dans le cas des deux pédales qui nous intéressent, la partie la plus délicate sont les capteurs et ceux-ci se trouvent à l'intérieur de l'axe, très protégés contre ces impacts potentiels. Dans le cas des Favero, toute leur électronique, y compris la batterie, se trouve à l'intérieur de l'axe. Les Garmin ont des piles remplaçables et c'est la seule chose délicate qui se trouve à l'extérieur de l'axe.

En cas de dommages ou d'usure sur le corps de la pédale, dans les deux cas, il est possible d'acheter le corps séparément, comme nous le verrons plus loin.

Un autre petit inconvénient est que, généralement, la hauteur d'une pédale avec capteur de puissance est plus élevée. Les fabricants de pédales étudient les conceptions pour que le support de la chaussure soit aussi proche que possible de l'axe, de cette manière, le centre de gravité est abaissé de quelques millimètres et on gagne un peu d'espace libre pour éviter les chocs avec les pierres et les dénivelés en pédalant.

Dans le cas des Favero Assioma Pro MX la différence de hauteur de la pédale par rapport à une pédale standard est la plus faible du marché dans son segment, avec un Stack (hauteur de l'axe au support de la chaussure) de 11,2mm. Dans le cas des Garmin Rally XC, elle est légèrement plus élevée avec 13,5mm.

Mais le fait d'avoir des capteurs de puissance dans la pédale présente des avantages intéressants. Le plus grand d'entre eux est probablement la possibilité de les utiliser sur plusieurs vélos en les changeant simplement d'une paire de manivelles à une autre, tâche qui ne prend que quelques minutes. Ainsi, nous pouvons partager un capteur de puissance sur plus d'un VTT, ou par exemple sur un VTT et un vélo de Gravel.

Un autre avantage de ce type de capteur est qu'il offre des mesures qui sont hors de portée d'autres types de capteurs de puissance, comme certaines données de dynamique de pédalage. Tant les Garmin que les Favero offrent des détails tels que le temps que nous avons pédalé debout, ou les phases de puissance avec chaque jambe, avec des angles détaillés d'où nous exerçons notre force, de sorte que nous pouvons voir des déséquilibres possibles dans notre pédalage.

Il mesure également notre appui sur la pédale, nous indiquant les millimètres de déviation par rapport au centre de la pédale, de sorte que nous pouvons également voir s'il y a une quelconque asymétrie.

Favero Assioma Pro MX vs Garmin Rally XC

Allons droit au but avec les caractéristiques de chacun et ce qui les différencie pour que chaque utilisateur ait des arguments pour se décider.

Tout d'abord, il faut dire que les deux options nous semblent être des produits de très haute qualité, avec un fonctionnement éprouvé, et il est peu probable qu'ils déçoivent le consommateur.

La première impression en sortant les deux de leurs boîtes respectives est que les Favero sont un peu plus compacts que les Garmin. Le système d'attache est très similaire entre eux et rappelle clairement celui d'une pédale Shimano. Nous remarquons également que la surface où la semelle de la chaussure reposera est un peu plus grande sur les Favero.

En général, on peut apprécier une grande qualité dans la construction et les finitions des deux pédales, en mettant en avant l'usinage très fin des axes, où l'on peut voir le travail sophistiqué. En fait, comme nous l'avons déjà dit, à l'intérieur des axes se trouve le cœur des deux systèmes, qui n'est visible que sur la face interne, où il y a un couvercle noir qui s'illumine avec une LED clignotante lorsque la pédale est active. Sur les Favero, en plus, nous voyons les broches pour la recharge de la batterie sur la partie exposée de l'axe.

En ce qui concerne les légères différences de dimensions, nous avons déjà dit que le Stack des Favero Assioma MX-2 est un peu plus petit, avec 11,2mm par rapport aux 13,5mm des Garmin Rally XC200.
Le facteur Q dans les deux pédales est identique, avec 53mm.

Passons maintenant au poids, où il y a un clair gagnant, car les Favero se démarquent avec un poids de 384 grammes par rapport aux 447 grammes des Garmin sur notre balance. Il y a une différence de 63 grammes que les utilisateurs de ce type de produits haut de gamme prendront en compte.

Et il reste ce qui pourrait être la plus grande différence entre ces pédales. Il s'agit du choix de l'alimentation en énergie, car les deux optent pour des chemins différents.

Les Favero optent pour une batterie interne rechargeable. Pour cela, les pédales sont fournies avec le câble et les adaptateurs, qui se fixent facilement car ils sont magnétiques. Elles peuvent être rechargées montées sur le vélo et, avec une charge complète, elles annoncent une autonomie de 60 heures d'utilisation.

Dans le cas des Garmin, ils optent pour une pile remplaçable dans chaque pédale qui nous offre une autonomie double, avec 120 heures. Le changement de pile est très simple et, bien qu'il soit vrai qu'à chaque changement de pile nous ouvrons un joint d'étanchéité, la qualité de construction nous fait penser qu'il n'y aura pas de problèmes d'étanchéité à l'avenir.

À notre avis, les deux options offrent une autonomie suffisante pour ne pas trop nous inquiéter de rester sans batterie. Dans le cas des Favero, cela nous donne la possibilité de faire n'importe quelle épreuve par étapes sans avoir à transporter les câbles de charge, et encore plus avec les Garmin. Ainsi, les points négatifs sont que, avec les Garmin, nous devrons acheter des piles de temps en temps (leur prix n'atteint pas les 5€ dans des marques réputées), et avec les Favero, nous devrons faire attention à ne pas perdre les câbles et accessoires de charge.

Sur le terrain

Nous avons passé un certain temps à utiliser chacune des pédales. Les mesures dans les deux cas nous ont semblé très fiables, sans pics de puissance étranges ni déconnexions inattendues.

Tant les Garmin que les Favero recueillent toutes sortes de données sur la dynamique de pédalage et nous pouvons les visualiser en temps réel, que ce soit sur notre compteur de vélo, ou dans l'application pour leur étude ultérieure.
Nos tests ont été réalisés en utilisant un GPS Garmin et nous n'avons trouvé aucune restriction d'utilisation avec le Favero, pas plus dans l'application Garmin Connect, où toutes les données apparaissent de la même manière qu'avec les Garmin Rally. Sur les écrans du GPS, nous pouvons sélectionner toutes sortes de valeurs liées à la puissance dans les deux cas.

En ce qui concerne le fonctionnement mécanique. Nous devons dire que les deux pédales offrent une sensation d'engagement et de dégagement très nette, très à la manière de Shimano. Et les deux offrent une certaine liberté angulaire avant le dégagement, ce qui protégera nos genoux, permettant un alignement naturel pendant le pédalage.  Sur les deux pédales, nous pouvons régler la dureté du ressort pour que la fermeté du dégagement soit à notre goût.

Le prix des pédales et de leurs pièces de rechange est crucial

Ici, nous trouvons une autre des grandes différences entre les Garmin Rally XC200 et les Favero Assioma Pro MX-2, car il y a une différence de prix considérable en faveur des Favero, qui sont moins chers avec un prix de 742,87€, contre 999,99€ pour les Garmin.

Comme nous le voyons, ce ne sont pas des composants bon marché et, étant donné qu'il s'agit d'éléments exposés à des chocs et à l'usure par l'utilisation, il est vital qu'il y ait des pièces de rechange disponibles. Et dans les deux cas, elles le sont, mais ici aussi, le prix varie beaucoup. Favero propose chaque corps de pédale séparément à un prix de 59,29€. Garmin propose également le remplacement de chaque corps de pédale pour 199,99€, comme nous le voyons, une différence considérable.

Dans les deux marques, l'axe et le capteur de puissance sont communs à leurs pédales de montagne et de route. Il est donc possible d'acheter un kit de conversion, qui sont les corps de pédale de route. Et ici, Favero gagne également. Le kit de Garmin coûte 249,99€ tandis que chez Favero, le prix est de 98€. Ainsi, en changeant les corps, nous avons un capteur de puissance pour les deux modalités.

Favero nous semble être une meilleure option

Après avoir utilisé pendant un certain temps les deux pédales avec capteur de puissance, nous sommes convaincus de la qualité des deux produits et nous apprécions très positivement les données supplémentaires que ce type de capteur est capable de nous fournir.

En ce qui concerne la qualité et le fonctionnement, nous ne voyons pas de différences qui pourraient nous faire pencher vers l'un ou l'autre. Mais il y a deux autres facteurs où il y a une différence claire et dans les deux cas, les Favero Assioma l'emportent. Il s'agit du poids et du prix, car une différence de 63 grammes est suffisamment significative lorsque nous parlons de vélos haut de gamme, où chaque gramme d'économie est mesuré, et en termes de prix, il y a aussi une différence considérable de plus de 250€.

Il y a cependant d'autres détails intangibles, comme l'esthétique ou l'image de marque, et nous comprenons qu'il y aura des utilisateurs de produits Garmin qui aiment compléter l'écosystème que la marque peut offrir.