De Ferrari au VTT : Brembo atterrit dans le mountain bike avec un système de freins haut de gamme

Brembo est officiellement arrivé dans le monde du VTT. Après avoir été aperçu lors de la Coupe du Monde de descente, la marque italienne lance son système GR-PRO, un ensemble de freins développé en compétition et conçu pour les disciplines les plus exigeantes du moment, notamment la descente, l'enduro et l'eMTB.

Brembo fait le saut dans le VTT avec un système de freins complet né de la Coupe du Monde DH

Le point de départ n'est pas un composant isolé. Le GR-PRO se présente comme un système complet dans lequel chaque pièce a été conçue pour travailler avec les autres. Les étriers, les leviers, les disques, les durites, les plaquettes et même l'huile font partie d'un même développement. L'idée est de maintenir une performance constante dans des conditions exigeantes, surtout lors de longues descentes où la chaleur et la fatigue peuvent faire la différence.

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Tout le développement s'est concentré sur des scénarios de forte charge. Des vélos plus lourds, des vitesses plus élevées et des freinages plus prolongés. Dans ce contexte, Brembo recherche un freinage puissant mais, surtout, facile à contrôler. C'est ici que le travail sur la modulation et le réglage entre en jeu.

Le levier introduit un niveau de personnalisation peu habituel dans le VTT. Il permet de modifier le rapport de levier en trois positions, d'ajuster le point de contact à plusieurs niveaux et d'adapter la distance au guidon avec une large plage. Ce n'est pas un réglage esthétique. Chaque changement se ressent en action et modifie la façon dont la puissance est appliquée.

Le système opte pour un étrier à quatre pistons en deux pièces forgées, avec un design axé sur l'augmentation de la rigidité et le maintien de la précision lors du freinage. La pompe, également forgée, concentre une grande force dans un ensemble compact et permet de travailler avec cette marge de réglage sans perdre en consistance.

Les disques sont une partie clé de l'ensemble. Ils ont une épaisseur de 2,3 mm et seront disponibles en 200 et 220 mm. Leur conception vise à améliorer la gestion thermique en usage intensif et à maintenir la stabilité lors de freinages longs. La structure interne suit des solutions propres au monde de la moto, avec un accent clair sur la résistance et la dissipation de la chaleur.

Le système est complété par des durites métalliques tressées qui aident à maintenir un toucher constant et par un composé de plaquettes spécifique développé par la marque elle-même, déjà utilisé en compétition avec des résultats prouvés.

Brembo commercialise le GR-PRO sous forme de kit. Il comprend deux étriers avec plaquettes montées, deux leviers, des durites, de l'huile minérale propre, un kit de purge et un second jeu de plaquettes. Les disques sont vendus séparément, ce qui permet d'adapter la configuration finale à chaque vélo.

En ce qui concerne le prix, il se situe directement dans la gamme haute et on s'attend à ce que le kit complet soit autour de 900 €.

Brembo transfère son expérience en compétition à un produit où le réglage et la consistance ont autant d'importance que la puissance, ce qui correspond à l'évolution actuelle du VTT le plus agressif.