La fourche Lefty Ocho s'adapte aux 32"

L'irruption des roues de 32 pouces dans le XCO moderne ouvre un nouveau scénario technique et aussi esthétique. Mais au milieu de cette révolution, il y a des composants qui n'ont pas besoin d'être réinventés pour continuer à tracer le chemin. La Cannondale Lefty Ocho Carbon en fait partie. Et elle vient de protagoniser l'une des combinaisons les plus remarquables que nous ayons vues à ce jour.

La Lefty continue de marquer la tendance, même avec les 32"

Plus de 20 ans après sa naissance, la Lefty reste une rareté au meilleur sens du terme. Son design monobras, sa rigidité et, surtout, son toucher continuent d'être l'objet d'un consensus même parmi les mécaniciens et les coureurs qui travaillent avec d'autres marques.

À un moment où l'électronique et les suspensions intelligentes font la une, la Lefty maintient son statut par pure performance. Elle ne s'est pas adaptée aux tendances, pour l'instant, elle continue simplement à fonctionner mieux que de nombreuses alternatives en matière de sensations et de précision à l'avant, et Bike Ahead vient de porter son concept des 32” un pas plus loin avec cette fourche.

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S'il y avait une marque prête à explorer ce terrain, c'était Bike Ahead. Les Allemands ont été pionniers dans le développement de roues de 32” pour XC, puis ils ont fait le saut avec leur propre cadre et plus tard avec une vélo complet que nous avons déjà analysé en profondeur pour ses avantages par rapport à la norme de 29”.

Après une première version avec la fourche Intend Samurai XC de 100 mm, ils ont franchi un pas supplémentaire en adaptant une Lefty Ocho Carbon de 90 mm à leur cadre rigide THE FRAME HT. Le résultat est l'un de ces vélos qui rompent toute référence visuelle commune, avec des lignes épurées, une intégration totale et une esthétique qui mélange minimalisme et pure ingénierie.

L'ensemble est complété par des éléments de premier niveau, comme les roues Bike Ahead BITURBO RSX de 32” avec un design à 6 rayons, cockpit intégré Bike Ahead, transmission électronique SRAM Eagle AXS sans câbles et composants sélectionnés dans une optique ultralégère et exclusive.

Au-delà de l'aspect visuel, ce montage remet sur la table le potentiel réel des 32” avec une plus grande capacité de roulement, un meilleur passage d'obstacles et une efficacité qui, selon les propres tests de la marque, commence à marquer des différences claires par rapport aux 29”.

Ce montage n'est pas un vélo commercial à proprement parler, mais une démonstration jusqu'où peut aller la plateforme de Bike Ahead. D'abord, il y a eu l'Intend, maintenant la Lefty et tout indique que nous verrons plus de configurations dans cette lignée.

Spécifications du montage

• Cadre : Bike Ahead THE FRAME HT (965 g en taille M, avec des pattes laminées en carbone)
• Fourche : Cannondale Lefty Ocho Carbon, 90 mm (adaptée aux 32”)
• Roues : Bike Ahead BITURBO RSX 32” (6 rayons)
• Pneus : Maxxis Aspen 32x2.4
• Freins : Intend BC Trinity TR
• Manivelles : SRAM XX SL avec plateau Wolf Tooth
• Pédales : Wolf Tooth CTRL Trail (328 g)
• Dérailleur arrière : SRAM XX SL avec chape Hopp Carbon
• Manette de dérailleur : Zirbel Twister AXS
• Selle : Bike Ahead THE HYPERSADDLE