Fulcrum parie sur le gravel haute vitesse avec les nouvelles Sharq GR et Soniq GR

Fulcrum élargit son catalogue avec une nouvelle famille de roues développées pour le gravel de compétition moderne. Les nouvelles Sharq GR et Soniq GR naissent comme une évolution spécifique au sein de leur gamme, adaptées à un scénario où les vitesses sont de plus en plus élevées et les parcours plus techniques, avec un rôle croissant des pneus à grand volume.

Sharq GR et Soniq GR : aérodynamisme et contrôle pour le gravel le plus exigeant

Bien que ces roues Fulcrum portent le nom de deux modèles de route, la marque précise que ce n'est pas une simple adaptation de modèles existants, les deux roues ont été développées de zéro à partir de données réelles de course et d'une expérience directe dans des compétitions gravel de haut niveau. 

L'élément clé du développement est une nouvelle jante avec un design 2-Wave, qui combine une largeur interne de 30 mm avec un profil variable de 47 à 52 mm. Cette structure vise à optimiser le comportement aérodynamique et la stabilité à haute vitesse, en particulier sur des terrains irréguliers.

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Fulcrum a centré le design sur l'interaction entre la roue et le pneu, misant clairement sur des pneus de 47 à 50 mm comme standard actuel en gravel compétitif. Cette approche permet d'améliorer la surface de contact, la stabilité et l'efficacité globale du système. 

De plus, le plus grand volume d'air ouvre de nouvelles possibilités dans la gestion des pressions, permettant d'ajuster avec plus de précision l'équilibre entre vitesse, contrôle et confort selon le terrain, toujours dans la limite maximale de 3,5 bar indiquée par la marque.

Aérodynamisme et contrôle : au-delà de la largeur de jante

L'augmentation de la largeur interne ne vise pas seulement à améliorer l'adhérence. Elle a également un impact direct sur l'aérodynamisme de l'ensemble roue-pneu. Contrairement aux jantes plus étroites qui déforment le pneu (effet "ampoule"), cette nouvelle plateforme maintient une forme plus efficace, réduisant la résistance à l'avancement et améliorant la stabilité latérale.

Le profil ondulé de la jante contribue également à réduire le moment de lacet et à améliorer le flux d'air, ce qui est particulièrement pertinent sur des sections rapides où le gravel moderne s'approche de plus en plus des vitesses propres au cyclisme sur route. 

Sharq GR vs Soniq GR : deux approches au sein du même concept

Bien qu'elles partagent design et philosophie, Fulcrum propose deux options clairement différenciées :

Les Fulcrum Sharq GR avec le modèle le plus orienté vers la compétition pure. Utilise de la fibre de carbone FF100, rayons plats A3RO avec un rayonnage 2:1 et moyeux avec système Cup & Cone, cherchant la réactivité et la précision maximales. Son poids déclaré est de 1.550 g et son prix est de 1.990 €

Les Fulcrum Soniq GR arrivent comme une option plus équilibrée, avec de la fibre FF80 et des composants moins orientés vers la performance extrême mais maintenant un niveau global élevé. Son poids est de 1.695 g et son prix est de 1.490 €. 

Les deux modèles intègrent une construction 2-Way Fit™ avec un canal sans perforations, permettant un montage tubeless sans bande et améliorant la fiabilité structurelle à long terme. 

Les deux modèles sont déjà disponibles sur le marché avec des noyaux XDR, N3W, HG et MS12.