Ghost annonce sa fermeture définitive après 33 ans d’histoire et devient une nouvelle victime de la crise d’Accell

Ghost, l'une des marques allemandes les plus reconnues du VTT et protagoniste pendant des années de la Coupe du Monde XCO, a annoncé la cessation de son activité. La société n'a pas réussi à trouver un investisseur qui garantisse sa continuité après la crise du groupe Accell et liquidera ses vélos restants avant de cesser ses opérations. Le dénouement arrive à peine quelques jours après que Haibike et Winora, également appartenant au groupe, aient réussi à se sauver par le biais d'une opération d'achat.

Ghost fermera après avoir échoué à trouver un acheteur

Fondée en 1993 à Waldsassen, en Allemagne, Ghost fait face à la fin de son activité après 33 ans liés au secteur du vélo et particulièrement au VTT. La société a confirmé qu'il n'existe pas de solution économiquement viable pour maintenir l'entreprise et qu'elle procédera à une fermeture ordonnée.

La décision a été connue après l'ouverture officielle de la procédure d'insolvabilité de Ghost-Bikes GmbH le 1er novembre dernier au Tribunal de Schweinfurt. L'entreprise avait demandé à bénéficier de cette procédure le 5 août avec d'autres sociétés allemandes du groupe Accell, dans l'intention initiale de trouver de nouveaux investisseurs et de conserver son activité.

Cependant, les négociations n'ont pas donné le résultat escompté. Selon le communiqué diffusé par les responsables de la restructuration, aucune des propositions reçues n'offrait aux créanciers de meilleures conditions économiques que la liquidation des stocks.

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Ghost ne prendra plus de commandes individuelles et vendra tous les vélos qu'elle conserve encore dans ses entrepôts en un seul lot à un distributeur. Une fois cette opération complétée, la société cessera son activité. Au moment de l'ouverture de la procédure collective, l'entreprise comptait encore 53 employés.

Martin Mucha, avocat de Grub Brugger et responsable d'accompagner le processus de restructuration, a déploré que les efforts pour trouver une alternative n'aient pas permis de sauver la société. Pour sa part, Joost van Schaik, représentant de la direction de Ghost, a reconnu l'impact que représente la perte d'une marque historique avec une communauté de clients consolidée.

De dominer la Coupe du Monde XCO à disparaître du circuit professionnel

La fermeture de l'entreprise marque la fin d'une époque où Ghost avait déjà perdu de son importance dans le VTT de compétition.

Au cours de pratiquement la dernière décennie, la marque allemande avait maintenu une présence notable dans la Coupe du Monde de cross-country à travers le Ghost Factory Racing, une structure féminine qui comptait parmi les meilleures spécialistes internationales de XCO, dont Sina Frei, Anne Terpstra, Nicole Koller et Caroline Bohé.

Cependant, début 2026, le groupe Accell a procédé à une réorganisation de ses marques qui a complètement changé le rôle de Ghost dans la compétition. Le groupe a décidé de concentrer l'activité route, gravel et cross-country sur Lapierre, tandis que Ghost se concentrerait commercialement sur les disciplines gravity et adventure.

Ce mouvement a marqué la fin du sponsoring de Ghost dans la Coupe du Monde XCO. Sa structure sportive, incluant une grande partie du personnel technique et ses coureuses, est devenue partie intégrante du nouveau Lapierre PXR Racing, présenté officiellement en janvier comme héritier du Ghost Factory Racing.

Le changement n'impliquait initialement pas la disparition de l'équipe, mais une redistribution des ressources et des responsabilités entre les marques du même groupe. Mais à peine quelques mois plus tard, la crise financière d'Accell a également touché Lapierre, qui en septembre a suspendu le financement de PXR Racing et a mis fin prématurément à son programme de Coupe du Monde XCO.

De cette manière, une structure qui avait concouru pendant des années sous le nom de Ghost a fini par disparaître du circuit international lors de sa première saison avec les couleurs de Lapierre.

Haibike et Winora se sauvent tandis que Ghost reste en dehors de l'opération

Il y a à peine quelques jours, il a été confirmé que Bike Tree GmbH, entreprise appartenant au groupe singapourien Tri Star/DuTech, avait conclu un accord pour acquérir les principaux actifs de Haibike et Winora. L'opération permettra de maintenir les deux marques sur le marché et de conserver une partie de leur structure d'entreprise et de travail en Allemagne.

Comme nous l'avons expliqué en analysant l'achat de Haibike et Winora et les conséquences de la crise d'Accell pour Ghost et Lapierre, l'ancien groupe est en train d'être démantelé par le biais de différentes opérations de vente et de procédures judiciaires qui laissent des destins très différents pour ses marques.

Tandis que Haibike et Winora préparent une nouvelle étape sous le contrôle de DuTech, Ghost n'a pas réussi à trouver un acheteur. Lapierre, pour sa part, continue d'être plongé dans son propre processus de réorganisation judiciaire en France, où elle tente d'obtenir le financement nécessaire pour continuer à opérer.

La fermeture de Ghost reflète également les conséquences d'une crise qui remonte à la transformation du marché cycliste après la pandémie. Le groupe Accell, acquis majoritairement par le fonds KKR en 2022, n'a pas réussi à retrouver sa stabilité financière malgré les restructurations successives de 2024 et 2025. La chute de la demande, les niveaux d'inventaire élevés et la pression sur les prix ont finalement conduit à l'insolvabilité de nombreuses sociétés du groupe.