Haibike change de mains et survit : qu’en est-il désormais des garanties et du service après-vente ?

La désintégration d'Accell Group continue de laisser des conséquences sur certaines des marques les plus connues du cyclisme. Haibike et Winora ont trouvé un acheteur qui permettra de maintenir leur activité, bien que cela entraîne des dizaines de licenciements. Pendant ce temps, Ghost n'a toujours pas de solution et Lapierre tente d'assurer sa survie après avoir été contrainte d'abandonner la Coupe du Monde XCO et de mettre fin à son sponsoring dans le WorldTour.

DuTech achète Haibike et Winora et assure leur continuité

Trois mois après le début de la crise qui a mis fin à Accell Group, deux de ses principales marques allemandes ont déjà trouvé une issue. Bike Tree GmbH, entreprise appartenant au groupe singapourien Tri Star/DuTech, a signé un accord pour acquérir Haibike et Winora, ainsi qu'une part importante des actifs de Winora Staiger GmbH.

L'opération a été formalisée le 29 octobre, le même jour où le tribunal de Schweinfurt a ouvert officiellement la procédure d'insolvabilité de Winora Staiger. Selon le communiqué des responsables de la restructuration, la vente inclut les droits sur les deux marques, les vélos et composants stockés, certains équipements et installations ainsi que les connaissances techniques et commerciales nécessaires pour poursuivre l'activité.

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Il ne s'agit pas de l'achat de toute la société, mais d'une acquisition d'actifs qui permettra à Bike Tree de continuer l'activité depuis Sennfeld, en Allemagne. L'accord bénéficie du soutien des représentants de la procédure de faillite et son exécution définitive est prévue pour début novembre, une fois les conditions en suspens remplies.

La continuité aura cependant un coût social important. Sur les 187 employés que comptait Winora Staiger au début de la procédure en août, 87 conserveront leur emploi et 73 seront licenciés. Sept postes de formation professionnelle seront également maintenus.

DuTech récupère une partie de l'empire cycliste qu'il avait tenté d'acheter avant sa chute

Derrière Bike Tree se trouve DuTech, un groupe technologique basé à Singapour qui avait déjà tenté d'acquérir Accell Group avant son effondrement. Cette opération n'a pas pu être finalisée, mais la crise qui a suivi a permis à l'acheteur de revenir et de s'emparer de différentes parties de l'ancien conglomérat.

En effet, l'achat de Haibike et Winora s'ajoute à d'autres opérations récentes . Au cours du mois d'octobre, DuTech a également acquis des actifs d'Accell aux Pays-Bas, y compris des activités liées à des marques comme Batavus, Koga et Babboe, ainsi que des installations et activités industrielles en Hongrie. D'autre part, Sparta a fini entre les mains de Tenways.

Le résultat est une reconstruction partielle de l'activité d'Accell sous différents propriétaires. DuTech reconstitue un portefeuille considérable de marques européennes, bien qu'il n'ait pas récupéré la totalité de l'ancien groupe.

Pour Haibike, particulièrement connue pour ses e-MTB, l'opération ouvre une nouvelle étape après des mois d'incertitude. Cependant, les plans concrets pour ses prochaines gammes, les investissements prévus ou l'organisation de son futur réseau commercial n'ont pas encore été communiqués.

Ghost continue sans acheteur et Lapierre lutte pour survivre en France

La situation de Ghost est assez différente. La marque allemande a été exclue de l'accord avec Bike Tree et n'a toujours pas d'acheteur annoncé.

Sa procédure de faillite, tout comme celle d'Engelbert Wiener Bike Parts, a été ouverte le 1er novembre, selon les informations publiées par le média spécialisé allemand RadMarkt le 2 novembre. Pour l'instant, aucune opération n'est connue qui garantirait la continuité des deux entreprises.

Le futur de Lapierre, une autre des marques historiques d'Accell, n'est pas non plus résolu. La société française a lancé en août une procédure de réorganisation judiciaire pour tenter de maintenir son activité de manière indépendante après la chute de sa maison mère.

Le tribunal de Dijon a ensuite autorisé l'ouverture d'une période d'observation qui permet à Lapierre de continuer à fonctionner tout en travaillant à trouver un investisseur. Son directeur général, William Perrier, a alors reconnu que cette décision ne signifiait pas que la société était sauvée, mais lui donnait du temps pour tenter de construire un avenir.

Dans ses déclarations sur la recherche d'un nouvel investisseur, Perrier a résumé la situation en affirmant qu'ils avaient obtenu une opportunité et que maintenant cela dépendait d'eux de la transformer en une solution définitive.

Pour le moment, l'achat de Haibike et Winora ne modifie pas la situation de Lapierre, qui poursuit son propre processus judiciaire en France.

La crise d'Accell a déjà coûté une équipe de Coupe du Monde XCO et a atteint le WorldTour

Les difficultés financières d'Accell ne se sont pas limitées à ses usines, employés et distributeurs. Ses conséquences ont également touché directement le cyclisme professionnel.

Une des décisions les plus importantes est intervenue début septembre, lorsque Lapierre a confirmé la suspension du financement de l'équipe PXR Racing. Le manque de liquidités a contraint à arrêter immédiatement le programme de Coupe du Monde XCO, transformant l'épreuve de Les Gets en la dernière course de la structure.

L'équipe, auparavant connue sous le nom de Ghost Factory Racing, comptait des coureurs comme Nicole Koller, Anne Terpstra, Caroline Bohé, Anton Cooper et Tobias Lillelund. Lapierre a expliqué qu'elle devait concentrer ses ressources sur le maintien de l'activité commerciale, servir ses clients et rechercher un financement, et qu'elle ne pouvait donc pas continuer à assumer les coûts de compétition.

La marque n'a pas écarté un éventuel retour au VTT d'élite, mais a conditionné tout nouveau projet à l'arrivée d'un investisseur et à la disponibilité d'un budget spécifique.

L'impact a même atteint le cyclisme sur route. Le Picnic PostNL a également été affecté par les problèmes de Lapierre, son fournisseur de vélos depuis 2025.

L'équipe néerlandaise prévoyait de maintenir son accord avec la marque française jusqu'en 2028, mais la situation économique a précipité sa fin anticipée. Cela a contraint la formation à chercher un nouveau fabricant pour 2027 et a provoqué des retards dans la documentation nécessaire pour traiter sa continuité dans le WorldTour.

Picnic PostNL a assuré qu'elle avait déjà identifié une alternative, bien qu'elle n'ait pas encore annoncé officiellement quels vélos elle utiliserait la saison prochaine.

De cette manière, la chute d'Accell a fini par affecter deux des principales modalités compétitives du cyclisme : elle a laissé une structure de XCO hors de la Coupe du Monde et a compliqué la planification d'une équipe de la plus haute catégorie sur route.

Que se passera-t-il avec les garanties et le service technique ?

L'acquisition de Haibike et Winora soulève également des doutes parmi les propriétaires de leurs vélos, notamment en ce qui concerne les garanties commerciales, les pièces de rechange et l'assistance technique.

Le communiqué de l'opération ne précise pas si Bike Tree assumera les garanties volontaires du fabricant concernant les vélos vendus précédemment par Winora Staiger. Étant donné qu'il s'agit d'une acquisition d'actifs, cette responsabilité ne peut être considérée comme confirmée sans une communication expresse du nouveau propriétaire.

En Espagne, les nouveaux vélos achetés depuis le 1er janvier 2022 bénéficient, de manière générale, de trois ans de garantie légale, dont le responsable vis-à-vis du consommateur est le vendeur. Par conséquent, l'insolvabilité du fabricant ne signifie pas automatiquement la disparition de ce droit.

Il n'a pas encore été précisé comment sera organisé l'approvisionnement en pièces de rechange spécifiques pour les modèles antérieurs, une question particulièrement pertinente pour les vélos électriques qui utilisent des composants propres à chaque marque.

L'achat de Haibike et Winora représente l'un des progrès les plus importants dans la répartition des actifs d'Accell Group. Mais la crise est loin d'être close. Alors que les deux marques allemandes préparent une nouvelle étape sous DuTech, Ghost continue de chercher une solution et Lapierre tente toujours de garantir sa survie après avoir dû sacrifier une bonne partie de sa présence dans la compétition professionnelle.