Les difficultés de Lapierre atteignent le WorldTour et mettent Picnic PostNL en difficulté

L'incertitude concernant l'avenir de Picnic PostNL commence à avoir une explication concrète. L'équipe néerlandaise a confirmé que les problèmes économiques de Lapierre, son actuel fournisseur de vélos, sont à l'origine du retard dans la présentation de la documentation nécessaire pour concourir au WorldTour de 2027. La faillite d'Accell, la maison mère de la marque française, a précipité la recherche d'un nouveau sponsor technique dont le contrat n'est pas encore finalisé.

Picnic PostNL devra changer de vélos pour concourir en 2027

Ce lundi, nous avons appris que Picnic PostNL et Jayco AlUla ne figuraient pas sur la première liste publiée par l'UCI des équipes avec la documentation complète pour 2027. L'absence des deux structures, tant masculines que féminines, a suscité de nouveaux doutes sur leur continuité dans la catégorie la plus élevée du cyclisme.

Maintenant, Picnic PostNL a expliqué que l'équipe est en train de finaliser les démarches administratives, mais doit encore présenter des informations liées à son fournisseur de vélos pour la prochaine saison.

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l'origine du problème est chez Lapierre, marque avec laquelle l'équipe concourt actuellement et dont la situation financière a radicalement changé ces derniers mois.

La faillite de plusieurs sociétés du groupe Accell en août 2026 a provoqué une crise qui a également touché Lapierre. La célèbre marque française a été soumise le 25 août à une procédure de réorganisation judiciaire, avec une période initiale d'observation de six mois pour tenter de garantir sa continuité.

Bien que les deux situations soient liées, il convient de les distinguer. Alors que plusieurs sociétés néerlandaises d'Accell ont été déclarées en faillite, Cycles Lapierre continue d'être soumise à une procédure judiciaire visant à permettre sa récupération.

Pour Picnic PostNL, les conséquences sont immédiates. La formation doit formaliser un nouvel accord de fourniture de vélos pour 2027 et présenter les informations correspondantes à l'UCI.

La relation entre Lapierre et l'équipe a commencé en 2025 et devait se prolonger jusqu'en 2028. Cependant, la situation financière de la marque a contraint à avancer la fin de la collaboration.

Picnic PostNL a déjà identifié un nouveau fournisseur de vélos, bien qu'il n'ait pas encore officiellement finalisé le contrat. L'équipe espère résoudre cette démarche prochainement, mais pour l'instant, elle n'a pas communiqué quelle marque utiliseront ses coureurs en 2027.

La crise de Picnic PostNL va bien au-delà des vélos

Ce contretemps arrive à un moment particulièrement délicat pour la formation néerlandaise, qui accumule plusieurs mois d'incertitude sur son avenir sportif et économique.

Picnic PostNL a reçu une licence WorldTour limitée exclusivement à 2026, au lieu d'une autorisation pour tout le cycle 2026-2028. Sa continuité dans les deux saisons suivantes est conditionnée au respect de certaines garanties financières.

Début octobre, des informations ont également émergé concernant une possible descente volontaire dans la catégorie ProTeam pour réduire les coûts, bien que l'équipe ait ensuite démenti cette possibilité et assuré qu'elle continuait à préparer la prochaine saison avec l'intention de maintenir ses structures masculine et féminine dans le WorldTour.

À cela s'est récemment ajoutée une enquête de NOS Sport et In De Waaier sur une présumée culture de la peur au sein de l'organisation, avec des témoignages de coureurs et de travailleurs dénonçant différents problèmes internes. L'équipe a rejeté de se reconnaître dans l'image générale présentée par l'enquête journalistique et a commandé une enquête indépendante.

Dans ce contexte, les problèmes avec Lapierre représentent une difficulté supplémentaire, bien que l'explication fournie par Picnic PostNL permette de connaître la raison concrète pour laquelle son dossier n'est toujours pas complet.

Jayco AlUla explique également son absence de la liste de l'UCI

L'autre grand absent de la première liste des équipes WorldTour, Jayco AlUla, a également clarifié sa situation.

La formation australienne assure que son retard est dû à un problème technique lié aux transferts internationaux nécessaires pour constituer la garantie bancaire exigée par l'UCI.

La situation coïncide avec les changements prévus dans la propriété et le sponsoring de la structure, après que Gerry Ryan, son principal soutien économique pendant des années, a décidé de réduire sa participation à partir de 2027.

Chez Jayco AlUla, ils insistent sur le fait qu'il s'agit d'une difficulté administrative que ils espèrent résoudre prochainement et maintiennent leurs plans pour disputer leur seizième saison dans le WorldTour.

Ce n'est pas la première fois que l'équipe australienne traverse une situation similaire. Lors du processus d'inscription pour 2026, elle était également absente de la première liste de l'UCI pour des problèmes administratifs, bien qu'elle ait finalement réussi à compléter la documentation et à obtenir sa licence.

Le 8 décembre, l'avenir des deux équipes sera connu

Les explications de Picnic PostNL et Jayco AlUla permettent de clarifier leurs absences respectives, mais ne modifient pas leur situation auprès de l'UCI.

Les deux formations ont soumis leurs demandes dans le cadre du processus d'inscription et disposent encore de temps pour fournir la documentation manquante.

En attendant, le règlement prévoit que les coureurs des équipes qui n'ont pas complété le dossier dans le premier délai peuvent résilier leurs contrats de manière anticipée, à condition que les conditions applicables soient respectées. Ce droit disparaît si la formation parvient à régulariser son inscription.

L'UCI publiera le 8 décembre prochain la liste définitive des équipes WorldTour et ProTeam pour 2027.