Hutchinson étend les options de ses pneus Blackbird avec deux nouvelles versions

Race et All Season, les deux nouvelles options pour les pneus Hutchinson Blackbird, les actuels haut de gamme de la marque française et qui élargissent les options du modèle standard que l'on trouve dans leur catalogue d'une part vers le côté compétitif et, d'autre part, en recherchant des pneus durables et résistants aux crevaisons mais qui n'oublient pas pour autant d'offrir d'excellentes performances.

Hutchinson consolide ses pneus haut de gamme Blackbird avec deux nouveaux modèles

Après le lancement il y a un an de leurs pneus Blackbird, Hutchinson continue d'approfondir ce modèle avec deux nouvelles versions pour satisfaire à la fois l'utilisateur à la recherche de la meilleure performance du pneu et celui qui, au contraire, privilégie la résistance et la durabilité.

Tout d'abord, nous avons les nouveaux pneus Hutchinson Blackbird Race qui, comme leur nom l'indique, sont orientés vers la compétition. Pour cela, la marque française a soumis les Blackbird que nous connaissions déjà à un régime amaigrissant qui commence avec la nouvelle carcasse Ultraswift qui réduit son épaisseur et, par conséquent, son poids de rien de moins que 22%.

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Une carcasse, bien sûr, tubeless en plus d'être compatible avec les jantes de type hookless, et qui est construite en utilisant une densité de trame de 127 TPI tissée de manière solidaire avec une feuille centrale de polyamide qui agit comme anti-crevaison.

Le composé de gomme, appelé Match Tread Ultimate, est également nouveau et, selon les données de la marque elle-même, il est meilleur que l'ancien à la fois en termes de résistance au roulement et d'adhérence. D'ailleurs, dans les différents tests effectués par Hutchinson, beaucoup d'entre eux entre les mains des coureurs d'Intermarché-Wanty que la marque a commencé à parrainer il y a quelques mois pour cette saison, la version de 30 mm s'avère plus efficace que celle de 28 mm, renforçant encore davantage la tendance à monter des pneus de plus en plus gros.

Des pneus fabriqués en France et qui, dans leur version 700x28c, affichent un poids incroyable de 240 g pour un pneu tubeless de cette taille. Des pneus qui auront un prix de 79,99 €, étant initialement disponibles uniquement dans les versions mentionnées de 30 et 28 mm.

À l'autre extrémité, nous trouvons les pneus Hutchinson Blackbird All Season dont le nom laisse déjà entendre que leur objectif est de dépasser les 4 000 kilomètres de durée que la marque assurait pouvoir atteindre avec les Blackbird que nous avons connus l'année dernière.

Ils utilisent le même composé de gomme Match Tread 3.0 que les Blackbird standard sur la partie centrale de la bande de roulement et un composé appelé Safetread sur les flancs pour maximiser l'adhérence, surtout dans des conditions de sol mouillé. De plus, leur épaisseur est augmentée de 2,1 mm ce qui, selon les données de Hutchinson, permettra de rouler avec eux jusqu'à 6 000 km.

Poursuivant avec la protection, Hutchinson a inclus dans ces Blackbird All Season leur technologie Gridskin, jusqu'à présent uniquement utilisée dans des modèles très spécifiques et qui ajoute une protection supplémentaire aux flancs de ces pneus.

Évidemment, cette protection supplémentaire signifie une augmentation de poids qui porte le poids à 340 g, soit 100 de plus que sa sœur plus compétitive, pour la version 700x28c. En ce qui concerne les dimensions, mentionnons qu'elles seront également disponibles en 30 mm et en 32, des options que certains coureurs d'Intermarché-Wanty monteront certainement pour les classiques pavées. En outre, ces All Season seront également disponibles en version conventionnelle pour une utilisation avec chambre à air et avec option de flanc noir ou crème et des prix commençant à 49,99 € pour les versions avec chambre à air et 69,99 € pour les options tubeless.