Ils coûtent 7000€, lancent un nouveau profil et sont parmi les roues les plus chères de l'histoire

Des roues qui coûtent plus cher que de nombreux vélos que nous voyons sur les routes. C'est la carte de visite des nouvelles Lightweight Meilenstein Art avec lesquelles la marque allemande fait un pas en avant dans son modèle le plus emblématique pour les rendre encore plus rigides, aérodynamiques et bien sûr, avec le poids spectaculaire ultra léger qui fait la renommée de la marque.

Lightweight Meilenstein Art, l'évolution de l'un des modèles de roue les plus mythiques est ici

Depuis de nombreuses années, les roues Lightweight sont devenues un objet de désir pour les cyclistes fortunés qui souhaitaient profiter des sensations uniques de roues parmi les plus rigides du marché, tout en étant ultralégères pour une sensation de vitesse et d'accélération inégalée sur leur vélo.

Maintenant, Lightweight a fait évoluer son modèle le plus vendu, les roues Meilenstein pour un usage général sur route qui adoptent l'appellation Art car c'est précisément ce qu'elles sont, une véritable œuvre d'art de l'ingénierie appliquée au cyclisme.

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La grande innovation de ces nouvelles Lightweight Meilenstein Art se trouve dans la structure de leurs jantes où est appliquée ce que la marque de Friedichshafen a appelé la technologie Alpha Rib. Une nouvelle méthode de fabrication où la roue, au lieu d'avoir un intérieur creux comme la plupart des modèles du marché, est construite avec une série de cloisons internes en carbone, des côtes dans la dénomination utilisée par Lightweight qui, évidemment, en raison de leur disposition transversale, offrent une rigidité latérale supplémentaire à celle déjà énorme montrée par leurs prédécesseurs.

Une rigidité latérale dont les roues Lightweight ont toujours fait preuve et qui repose sur la construction avec des rayons en carbone qui, en une seule pièce, sont reliés d'un bout à l'autre de la jante. Une technique qui est maintenue mais avec l'ajout que les rayons ne sont pas seulement collés au point de la jante où ils sont insérés, mais que la disposition de ces côtes est alignée avec leur position pour que l'ancrage soit encore plus solide sur celles-ci.

Évidemment, contrairement aux premières Lightweight, la marque allemande tient depuis longtemps compte de l'aérodynamisme. Ces Meilenstein Art bénéficient de la tendance actuelle des jantes plus larges qui permet d'optimiser la section aérodynamique pour obtenir le maximum de bénéfices et de stabilité même par vent latéral. Des jantes, bien sûr tubeless, avec une largeur de gorge de 22,9 mm pour un profil de 45 mm, ce qui indique clairement leur orientation vers une utilisation polyvalente.

Leurs moyeux contribuent également à la grande rigidité de l'ensemble et conservent leurs ailes particulières de structure pentagonale à l'intérieur desquelles se trouvent les mécanismes internes d'un moyeu DT Swiss EXP 180. Malgré cette augmentation de la rigidité et la plus grande quantité de matériau que représente l'utilisation d'une jante plus large, Lightweight parvient à réduire, grâce à l'optimisation du laminage permis par la technologie Alpha Rib, le poids de ses roues, qui s'établit à 1 190 grammes.

Nous pouvons les trouver en deux versions, standard, avec des roulements en acier et les logos blancs habituels, et leur alternative Schwarz Edition, ou Édition Noire si nous traduisons en espagnol, qui, en plus de leurs logos noirs, ont des roulements Ceramic Speed ce qui, évidemment, se reflète dans leur prix qui monte à 6 990 €, contre 6 550 € pour la version standard.

Lightweight Meilenstein Art: Fiche technique

• Prix : 6 550 € (version Standard) / 6 990 € (version Schwarz Edition)
• Poids : 1 190 g (+- 3%). 550 g avant, 640 g arrière
• Profil : 45 mm
• Largeur interne : 22,9 mm
• Largeur externe : 28,6 mm
• Rayons : carbone, 20 sur les deux roues
• Moyeux : Penta Fly DT Swiss Exp 180