INEOS se réinvente : nouveau sponsor, nouveau nom et ambition de super équipe

Les INEOS Grenadiers se préparent pour une nouvelle étape. L'équipe britannique est sur le point de finaliser l'arrivée d'un nouveau sponsor principal d'une valeur d'environ 20 millions d'euros par an, un accord qui apportera un nouveau nom, un nouvel équipement et un projet renforcé avec l'objectif de revenir à la compétition avec les grands "super équipes" du peloton.

Ineos cherche à revenir à l'élite avec un nouveau sponsor principal de 20 millions par an

Bien que l'accord n'ait pas encore été annoncé officiellement, tout indique que le nouveau partenaire sera une grande entreprise technologique danoise spécialisée dans les logiciels et les services informatiques. Le contrat serait structuré à long terme, avec une durée de cinq saisons et une valeur totale proche de 100 millions d'euros, et sa présentation publique pourrait avoir lieu avant le Tour de France 2026, moment où l'équipe dévoilerait également une nouvelle identité visuelle et un nouveau maillot.

L'arrivée de ce sponsor ferait partie d'un plan plus large pour renforcer le projet sportif de l'équipe dirigée par Dave Brailsford, qui est récemment revenu dans la structure. L'objectif interne serait de faire passer le budget annuel à près de 50 millions d'euros, un chiffre qui permettrait de rivaliser économiquement avec certaines des formations les plus puissantes du peloton actuel.

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Le nouveau sponsor remplacerait sur le maillot la marque Grenadiers, la marque de voitures qui porte actuellement le nom de l'équipe, mais la propriété de l'équipe restera entre les mains de Jim Ratcliffe.

En plus de ce nouveau partenaire principal, l'équipe espère élargir l'accord avec TotalEnergies, qui est devenu un sponsor important avant le Tour de France 2025. La société énergétique française n'a pas pu devenir sponsor principal à l'époque en raison de sa relation avec l'équipe française TotalEnergies, mais ce lien prendra fin à la fin de cette saison.

Le renforcement économique arrive à un moment où l'équipe britannique tente de reconstruire son projet sportif après plusieurs saisons loin de son domination historique dans les grandes courses. 

Avec un budget renforcé, Ineos pourrait également entrer dans la course pour certains des cyclistes les plus convoités du peloton. Parmi les noms qui commencent à circuler, on trouve celui du jeune français Paul Seixas, l'une des grandes promesses du cyclisme actuel, dont le contrat avec son équipe actuelle se termine en 2027.

Si le nouveau sponsor se confirme et que le projet économique se consolide, l'équipe britannique aspire à revenir à la compétition dans des conditions égales avec des structures comme UAE Team Emirates-XRG, Red Bull-Bora-Hansgrohe ou Visma-Lease a Bike, les références actuelles du peloton en termes de budget et de profondeur de l'effectif.