Inspiration aérodynamique pour le gravel et à la limite des 7 kg : voici la nouvelle Felt Breed

Le nouveau Felt Breed arrive pour repousser encore plus les limites du gravel de compétition. Plus léger que jamais, clairement plus aérodynamique et avec une position héritée directement de la route, cette nouvelle génération ne cherche pas à être un vélo polyvalent, mais une machine conçue pour aller vite lorsque le terrain devient exigeant et que la course se décide sur la base de watts et d'efficacité.

Felt Breed, un gravel de compétition plus léger, plus aérodynamique et avec l'ADN de la route

Ce vélo est le premier gravel présenté par Felt depuis que César Rojo, fondateur d'UNNO, et son partenaire Florian Burguet ont pris le contrôle total de l'entreprise pour la gérer comme une marque indépendante. Et ce n'est pas un détail mineur, car ce Breed a été conçu à Barcelone et arrive comme la deuxième grande nouveauté de cette nouvelle ère de Felt, après la Nexar de route.

Felt n'a pas conçu le nouveau Breed comme un gravel polyvalent, mais comme un vélo de compétition pur. La génération précédente avait déjà laissé des résultats importants dans des épreuves comme Unbound Gravel, où Chad Haga a terminé deuxième en 2024, en plus de podiums et de victoires dans des courses comme Belgian Waffle Ride, Gravel Locos ou Mid South Gravel. Cette base de gravel rapide, pensée pour des courses longues et des terrains changeants, est celle que la marque a utilisée pour développer un vélo beaucoup plus raffiné.

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Le nouveau cadre pèse 950 grammes en taille 54 et la version complète de la Breed FRD descend jusqu'à 7,037 kg, un chiffre très bas pour un gravel avec des pneus de 45 mm, une transmission électronique et des roues profilées. Felt assure que l'économie de poids par rapport à la génération précédente atteint 22,8 %.

Pour y parvenir, la marque a recours à l'analyse par éléments finis, un outil qui permet d'étudier quelles zones du cadre supportent le plus de charge et lesquelles peuvent être allégées sans compromettre la rigidité ni la durabilité. Ainsi, Felt a renforcé les zones critiques et a éliminé du matériel là où ce n'était pas nécessaire. Elle a également redessiné des sections des tubes pour augmenter l'efficacité structurelle sans avoir à ajouter plus de carbone.

La nouvelle Breed est proposée avec deux niveaux de carbone. Les versions supérieures utilisent le cadre FRD 12K Carbon Light, tandis que les montages Race et Expert emploient le cadre UD Carbon STD, plus orienté vers la robustesse et le prix.

Aérodynamique héritée de la route, mais adaptée au gravel

La autre grande amélioration est l'aérodynamique. Felt déclare une réduction de 10,5 % de la résistance à l'avancement par rapport à la Breed précédente. Ce chiffre provient de la somme de plusieurs changements, et non d'une seule solution isolée.

Le cadre adopte des profils plus propres, des transitions plus douces et des tubes avec des sections plus droites pour réduire les turbulences. La douille et la zone avant ont été redessinées pour diminuer le volume frontal, et le stack du cadre est plus bas, cherchant une position plus proche de celle d'un vélo de route de compétition.

Les haubans inférieurs se distinguent également, une solution déjà courante sur les vélos aérodynamiques de route, mais de plus en plus présente sur les gravel haute performance. Dans ce cas, Felt les utilise pour réduire la surface frontale de l'arrière et améliorer le flux d'air autour de la roue.

La fourche est également nouvelle et a été conçue pour travailler avec des pneus larges. Selon Felt, elle gère mieux le flux d'air autour de pneus de grande section, ce qui est essentiel sur un gravel qui accepte jusqu'à 54 mm à l'avant et 52 mm à l'arrière.

Un autre point important est le cockpit intégré en carbone, partagé conceptuellement avec la Felt Nexar. Il pèse égal ou moins de 300 grammes et, selon la marque, réduit d'environ 30 % le poids par rapport à une combinaison traditionnelle de potence et de guidon en aluminium. De plus, il aide à nettoyer la partie avant du vélo et à réduire la surface exposée au vent. Il sera disponible pour les distributeurs en sept combinaisons de largeur et de longueur, avec 8 degrés de flare et des positions de manettes de 360, 380 ou 400 mm.

Géométrie de gravel racing avec une position proche de la Nexar

La nouvelle Breed prend comme référence la posture de la Nexar aérodynamique de route. Felt maintient des valeurs de reach et de stack cohérentes entre les deux plateformes pour que le cycliste venant de la route trouve une position familière, efficace et agressive.

Mais la géométrie n'est pas une simple adaptation de la route au gravel. La direction est plus relâchée que sur la Nexar et l'empattement augmente pour gagner en stabilité à haute vitesse, en particulier sur des pistes rapides, des descentes cassées ou des virages sur terrain meuble. Les haubans cherchent un équilibre entre stabilité et réactivité, sans rendre le vélo trop lourd.

Felt insiste sur le fait que chacune des six tailles a été travaillée de manière individuelle pour maintenir des proportions, une maniabilité et une répartition du poids. La marque affirme également que la progression des mesures entre les tailles s'améliore par rapport à la génération précédente.

Bien que la Breed naisse comme un gravel de compétition, Felt n'a pas limité son utilisation à des montages ultra-rapides avec des pneus étroits. Le cadre accepte jusqu'à 54 mm à l'avant et 52 mm à l'arrière, bien que les montages complets soient livrés de série avec des pneus Continental de 45 mm.

La géométrie est corrigée pour permettre de monter une fourche avec suspension, et le cadre est également compatible avec une tige de selle télescopique. Ce sont deux détails importants car ils rapprochent la Breed des tendances actuelles du gravel racing, où il est de plus en plus courant de voir des configurations plus agressives pour des épreuves longues et des terrains techniques.

La capacité de charge reste également l'une de ses caractéristiques identitaires. Le cadre permet de monter jusqu'à quatre porte-bouteilles, une solution héritée de la Breed précédente et pensée pour des courses de longue distance où l'autonomie est clé. Felt souligne que ces ancrages ont été intégrés sans compromettre la rigidité de l'ensemble.

Poids et montages de la Felt Breed 2026

La nouvelle Felt Breed est proposée en quatre montages complets plus un kit de cadre FRD. Toutes les versions utilisent une transmission SRAM monoplato avec montage Direct Mount et la gamme se situe dans une fourchette de poids allant de 7,04 kg pour la version haut de gamme à 9,28 kg pour le modèle d'entrée de gamme. Entre ces deux extrêmes se trouvent les versions Pro et Expert, configurant une gamme clairement échelonnée selon le niveau d'équipement et le type de carbone.

La nouvelle Felt Breed maintient la philosophie de la génération précédente, mais la porte sur un terrain beaucoup plus actuel. Elle est plus légère, plus aérodynamique et plus proche d'un vélo de route en termes de position et d'efficacité, tout en ne renonçant pas aux éléments qui définissent aujourd'hui un gravel de compétition moderne.