Le Giro comprend une variante inédite "mortelle" du Mortirolo avec des pentes allant jusqu'à 25%

Lorsque la semaine dernière nous avons découvert le parcours du Giro d'Italie 2025, beaucoup ont regretté à quel point l'étape 17 était fade, où l'ascension du mythique Mortirolo par son versant de Monno était de retour, similaire à l'édition de l'année précédente, un col difficile mais sans les chiffres inhumains de son célèbre versant opposé. Cependant, le tracé de cette étape pourrait changer après l'annonce de l'intention de la municipalité de Monno de créer une variante terrifiante.

La "Recta Contador" du Mortirolo pourrait être gravie pour la première fois lors du Giro d'Italie 2025

Une nouvelle incroyable pour les amateurs de cols mythiques et d'ascensions extrêmes concernant le tracé de la 17ème étape du prochain Giro d'Italie 2025. Une étape que la plupart des analyses du parcours avaient qualifiée de fade et preuve que RCS, l'organisateur du Giro d'Italie, cherchait à éviter à tout prix les problèmes météorologiques comme ceux rencontrés lors de l'édition de l'année précédente.

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En effet, le tracé de cette étape, avec un départ à San Michelle All'Adige, se dirigerait d'abord vers le col du Tonale, une montée régulière de plus de 15 kilomètres et, après sa descente dans la vallée, évitait le mythique Gavia, bien que la descente du Tonale se termine à Ponte di Legno, point de départ du col alpin. À la place, l'étape gravirait le Mortirolo par son versant de Monno, un col difficile de 12,6 km mais sans rien de remarquable, en fait, lors de l'édition 2024, il a été franchi sans aucun mouvement notable sur ses pentes. Enfin, l'étape remontait la vallée de Valtellina pour atteindre la ville de Bormio, sur le versant opposé du Gavia mentionné.

Cependant, grâce à la bombe lâchée par les médias italiens à la dernière minute, cette étape pourrait soudainement devenir l'une des journées phares de la course, car la municipalité de Monno, où commence l'ascension du Mortirolo, a présenté un plan pour aménager l'ascension connue sous le nom de Recta Contador, une variante qui commence à un peu plus d'un kilomètre du début de l'ascension par la route principale et qui monte en ligne droite jusqu'à rejoindre à nouveau la route principale à l'altitude de 1 620 mètres des 1 862 mètres où culmine le redouté col.

Cela signifie que l'ascension passe de 12,6 kilomètres de la route principale à 9,8 km de cette variante et, compte tenu du fait que les mêmes 962 mètres de dénivelé sont gravis, cela se traduit par une pente moyenne passant de 7,6 à 9,8 %, pas mal du tout. De plus, si l'on considère que les 4 premiers kilomètres et les 3 derniers se déroulent sur la route principale, cela nous laisse, pour la Recta Contador mentionnée, des chiffres tout simplement époustouflants.

Le nouveau tronçon, de 2,9 kilomètres, qui, comme son nom l'indique, est pratiquement rectiligne, présente une pente moyenne de 14,9 % et une pente maximale atteignant 25 %, ce qui sera sans aucun doute une friandise attrayante pour ceux qui se battent pour le classement général.

Et comme si cela ne suffisait pas, la situation du sommet du Mortirolo, situé à 47 kilomètres de l'arrivée, après quoi il reste la descente et la montée de la vallée de Valtelina avec la petite côte de Le Motte, classée en 3ème catégorie, à seulement 10 km de l'arrivée, crée un scénario parfait pour une étape épique.

Pour que le Giro d'Italie 2025 puisse emprunter cette option directe, la municipalité de Monno a budgété 115 000 euros pour réparer la chaussée sur certains tronçons, remplacer les glissières de sécurité, etc. Une voie réservée uniquement à la circulation des cyclistes, en fait, lors du Giro, la majeure partie du peloton monterait par la route principale.

Le maire de Monno a donné à cette alternative le nom de Recta Contador après que le coureur espagnol l'ait fait connaître en 2014 lorsqu'il a participé à une Gran Fondo qui montait par cette variante inconnue. Une alternative au Mortirolo qui, si tout se passe comme prévu et compte tenu de l'intérêt de Monno pour promouvoir cette destination cycliste, est très probable que nous verrons faire ses débuts en compétition lors du Giro d'Italie 2025.