Les pédales radicales Ekoi sont mises en vente sans problème avec l'UCI

Après un long développement et avoir surmonté les obstacles bureaucratiques auxquels l'équipe Nice Métropole Côte d'Azur a été confrontée avec l'UCI pour son utilisation lors des préliminaires de l'Étoile de Bessèges l'année dernière, les révolutionnaires pédales automatiques PW8 arrivent enfin dans le catalogue d'Ekoi, conçus pour améliorer le transfert de puissance appliqué par le cycliste.

Meilleur transfert de force, légèreté maximale et aérodynamisme optimal. Voilà ce que sont les pédales Ekoi PW8

Malgré leurs débuts tumultueux en compétition, interdits en compétition pour des raisons bureaucratiques, les pédales Ekoi PW8 sont désormais une réalité. Un énorme effort de développement de la part de la marque française qui, au cours des deux dernières années, a optimisé son concept et l'a mis à l'épreuve avec l'aide des cyclistes de Nice Métropole Côte d'Azur et d'anciens cyclistes professionnels tels que Claudio Chiapucci, Michele Bartoli, Julien Absalon ou Philippe Gilbert.

Nous pouvons désormais trouver le système Ekoi PW8 sur le site web de la marque. Nous devons parler de système car, en raison de sa conception totalement spécifique qui n'utilise pas les fixations typiques des cales existantes sur le marché, ils nécessitent une chaussure avec une semelle exclusive pour ces pédales, ce qui oblige également à utiliser les chaussures de la marque.

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Des chaussures qui, en tout cas, sont un produit de premier ordre, avec un design à double rabat, une semelle rigide en carbone et un double boa pour garantir un serrage ferme.

En ce qui concerne les pédales, la première chose qui saute aux yeux est leur large surface de contact. En fait, Ekoi affirme que ces PW8 ont une base de 1 500 mm², plus du double de celles des Look Keo. De plus, ils ont une structure minimaliste qui permet de réduire le poids à seulement 105 g par pédale, rendu possible par le fait que le ressort, fixé à l'avant du pédale, est de taille très réduite.

Les pédales ont une courbe qui s'adapte parfaitement à la semelle de la chaussure, où se trouvent les cales, au pluriel car la fixation se compose de deux pièces, une à l'avant et une au milieu du pied, de sorte que la semelle de la chaussure devient partie intégrante du système de fixation de la pédale, les semelle et pédale s'intégrant parfaitement lorsque le système est fixé. D'ailleurs, les cales sont dissimulées dans la structure de la semelle, ce qui, ajouté aux inserts en caoutchouc, permet de marcher sans les difficultés des cales de route conventionnelles.

Un design qui permet une séparation minimale de 8 mm entre la semelle et l'axe de la pédale, d'où le chiffre de leur dénomination PW8, ce qui se traduit par une application de puissance plus directe, c'est-à-dire que les pertes de puissance sont réduites au minimum.

L'intégration totale entre la semelle et la pédale présente également un autre avantage, à savoir que l'ensemble est plus aérodynamique que des pédales conventionnelles.

Le seul inconvénient de ces pédales est que, étant donné leur conception si spécifique et l'obligation d'acheter également les chaussures, l'ensemble a un prix de 554,57 €, les pédales n'étant pas encore disponibles séparément pour ceux qui possèdent déjà des chaussures PW8.