Moins de puissance et plus de contrôle, c'est ainsi que se présente la nouvelle Kona Remote 160 CR avec une philosophie de VTT électrique léger

Kona fait un pas important dans le segment des e-MTB à long débattement avec l'arrivée de la nouvelle Remote 160 CR, un modèle qui cherche à rapprocher le comportement d'un vélo musculaire de celui d'un électrique sans renoncer à l'assistance. La marque canadienne mise sur une plateforme en carbone, un système Bosch SX de dernière génération et une géométrie très affinée pour obtenir un vélo qui non seulement grimpe mieux, mais qui conserve des sensations naturelles sur tous les terrains.

Nouvelle Kona Remote 160 CR : une e-MTB légère avec le Bosch SX comme axe

Au lieu de se concentrer uniquement sur la puissance ou l'autonomie, l'approche de cette Remote 160 est clairement orientée vers le comportement dynamique et l'équilibre général de l'ensemble.

Un cadre en carbone avec un centre de gravité optimisé

La Remote 160 CR arrive avec un cadre en carbone de 160 mm de débattement arrière qui hérite directement du caractère des Kona Process, mais adapté aux exigences d'un e-bike moderne. La clé réside dans la manière dont l'intégration du système électrique a été gérée.

RECOMENDADO

Flèche wallonne 2026 : horaires, favoris et où la regarder gratuitement

De noir, avec un vélo inconnu et en gagnant : c'est aussi difficile d'atteindre la Coupe du Monde XCO pour un cycliste sans équipe

Giro inattendu de Shimano : oui, il sera présent à Eurobike 2026

La UCI annule la Coupe du Monde de e-MTB en 2026 et ouvre une période de réflexion

Quand commence la Coupe du monde de VTT 2026 ? Dates, lieux et points clés du calendrier

Specialized atteint un nouveau niveau technologique avec la S-Works Demo 11

Kona a particulièrement travaillé à abaisser le centre de gravité en plaçant la batterie aussi bas que possible dans le tube diagonal. Cela se traduit par une meilleure traction en montée et une sensation plus stable dans les descentes techniques, ce qui est renforcé par des haubans de 445 mm qui apportent une stabilité supplémentaire dans les zones rapides ou inclinées.

La géométrie évolue également par rapport aux versions précédentes avec un angle de direction de 64° dans toutes les tailles et un tube de selle proche de 77°, des chiffres qui s'inscrivent parfaitement dans la norme actuelle du trail agressif et de l'enduro léger.

Le Bosch SX marque le caractère du vélo

Un des points les plus distinctifs de ce vélo est le choix du système Bosch Performance Line SX, clairement orienté vers les e-bikes légères. Ce moteur offre 60 Nm de couple maximum avec jusqu'à 600 W de puissance de pointe pour un poids proche de 2 kg.

Face à des systèmes plus puissants, la proposition ici est différente. On recherche une assistance progressive et naturelle, qui ne domine pas le comportement du vélo mais le complète. Selon Kona, la sensation est plus proche d'un vélo conventionnel, surtout dans les zones techniques où le contrôle fin de la puissance fait la différence.

L'ensemble est complété par une batterie interne de 400 Wh, à laquelle on peut ajouter un extenseur PowerMore de 250 Wh. Cet extenseur est situé à côté du moteur pour maintenir l'équilibre des masses et éviter de pénaliser la maniabilité.

Le poids total déclaré du montage est légèrement supérieur à 20,8 kg, un chiffre contenu compte tenu du débattement et du montage.

Une plateforme adaptable sans complications

Kona a également travaillé sur la polyvalence sans en faire un système complexe. La Remote 160 CR permet de monter des roues de 29 pouces sur les deux axes ou de passer à une configuration mullet grâce à un flip chip. Ce n'est pas une nouveauté en soi, mais ici elle est bien intégrée et n'affecte pas de manière critique la géométrie générale.

Cette même approche se répète dans d'autres détails du cadre, comme le guidage interne bien résolu, la protection des haubans ou le port de charge scellé. Ce ne sont pas des éléments frappants, mais ce sont ceux qui font la différence en usage réel, surtout dans des conditions de boue ou d'utilisation intensive.

Montage et prix

La Remote 160 CR est proposée uniquement comme vélo complet, pas comme kit de cadre.

• Cadre Kona Carbon 160 mm
• Moteur Bosch SX + batterie 400 Wh + extenseur 250 Wh
• Fourche RockShox Lyrik Ultimate 160 mm
• Amortisseur Super Deluxe Ultimate
• Freins SRAM Maven Base avec disques de 200 mm
• Transmission Shimano Deore Di2 11 vitesses
• Roues WTB ST Tough i30
• Pneus Schwalbe Magic Mary / Albert 2.5”
• Prix : 8.999€

La Kona Remote 160 CR ne cherche pas à se démarquer par un chiffre unique ni par une innovation concrète. Sa proposition est plus globale. C'est une e-MTB à long débattement qui tente de maintenir le toucher d'un vélo traditionnel, s'appuyant sur un système Bosch SX qui limite la puissance pour gagner en contrôle, et sur une géométrie qui privilégie l'équilibre.

Dans un marché où de nombreuses électriques continuent de croître en puissance et en poids, Kona a opté pour un chemin moins spectaculaire sur le papier, mais probablement plus cohérent lorsque le terrain se complique.