Nouveau Naii : rigidité et performance pour le Fast Gravel

La gamme de vélos de gravel de compétition ne cesse de s'élargir, comme ce nouveau Berria Naii qui s'adapte aux nouveaux besoins de la discipline, exigeant des passages de roue larges mais aussi un vélo léger, rigide et où l'aérodynamisme doit également être pris en compte, le tout sans négliger le confort nécessaire pour affronter des épreuves de longue distance.

Berria transpose l'esprit de son Belador de route sur son nouveau gravel de compétition Naii

Comme d'autres marques, Berria a également pris comme base son vélo de route haut de gamme pour créer un gravel destiné à la compétition, ou Fast Gravel comme on l'appelle aussi.

De son modèle Belador, Berria reprend le design aérodynamique et la rigidité structurelle pour créer une géométrie adaptée à la discipline, avec des passages de roue élargis qui, dans le cas du nouveau Naii, permettent de monter des pneus jusqu'à 50 mm, dans la lignée des vélos actuels.

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Cependant, la rigidité du cadre de route est excessive pour pédaler hors de l'asphalte, bien qu'il soit nécessaire de maintenir une solidité latérale pour obtenir le maximum de performance à chaque coup de pédale. La solution choisie par Berria pour allier confort et rigidité a été le système Softex, une articulation à la jonction entre les haubans et le tube de selle qui permet au triangle arrière de pivoter en absorbant les irrégularités grâce à la flexion du carbone des bases. Une alternative efficace que des marques comme Cannondale utilisent depuis un certain temps sur leurs vélos de gravel.

De plus, l'absorption fournie par le système Softex est complétée par la capacité de flexion de sa tige de selle Tibia Aero, ce qui ajoute une plus grande efficacité pour filtrer les vibrations de haute fréquence et les petits chocs qui fatiguent le corps au fil des heures.

Comme tout bon vélo de compétition, le Berria Naii se doit également d'être léger. Dans son montage haut de gamme, avec le nouveau SRAM Red XPLR AXS 13 vitesses, il parvient à descendre à un impressionnant 7,85 kg, en recourant non seulement à un montage léger mais aussi à un cadre de seulement 902 grammes. Un cadre qui a réussi à réduire le poids de pas moins de 302 g par rapport au modèle précédent.

Obtenir cette réduction sans compromettre la rigidité est possible grâce à l'utilisation d'un pourcentage plus élevé de fibres de haut module ainsi qu'à une refonte complète de la stratification du cadre pour que la rigidité soit obtenue exactement là où elle est nécessaire tout en conservant la capacité de flexion dans des zones comme les bases mentionnées. Dans le cadre de ce Berria Naii, on trouve jusqu'à trois types de fibres de carbone : T1100G, T800 et T700 en combinaison parfaite pour obtenir les qualités souhaitées.

Dans la lignée des vélos actuels, le Berria Naii dispose d'un câblage entièrement interne qui est guidé dans sa première partie à travers le nouveau cintre Avan intégré de seulement 320 grammes.

Ce Berria Naii est disponible en quatre configurations de montage basées sur les groupes SRAM Red XPLR AXS, Shimano GRX 800, SRAM Apex XPLR AXS et SRAM Rival XPLR AXS dans lesquelles nous pouvons personnaliser chaque composant parmi les options disponibles, offrant une fourchette de prix allant de 9 249 € pour le montage en Red XPLR AXS avec cintre intégré et roues Zipp 303 XPLR à 3 499 € pour le modèle avec Shimano GRX 800.