Nouveaux cintres intégrés de BMC pour le XC et la route : légers et rigides pour être plus rapides

BMC continue d'affiner son concept d'intégration avec l'arrivée de deux nouveaux cintres intégrés à sa célèbre gamme Integrated Cockpit System (ICS). La marque suisse présente l'ICS Carbon Aero Mpc pour la route et l'ICS Carbon XC pour le VTT, deux modèles monoblocs développés en collaboration avec leurs équipes professionnelles et conçus pour offrir des performances maximales en compétition.

ICS Carbon XC : le cockpit le plus léger de BMC pour le XC

Le nouveau ICS Carbon XC est le premier cockpit monobloc pour VTT de la marque et, avec seulement 267 grammes, le plus léger jamais produit par la marque. Conçu pour les terrains les plus exigeants du Cross Country moderne, il allie rigidité et flexibilité dans des proportions parfaites pour assurer contrôle, traction et confort même dans les sections les plus techniques.

Conçu en collaboration avec le BMC Factory Racing et le laboratoire Impec Lab, son développement visait à être le plus rapide. Le cintre de 760 mm de large intègre des potences de 50, 60 ou 70 mm et présente un angle d'inclinaison de 3,2° et un recul de 7,9°, tandis que la potence avec -19° de chute offre une position agressive et efficace pour le XC de haut niveau.

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L'ensemble est compatible avec les systèmes d'entretoises BMC MSM01 et s'intègre parfaitement avec les cadres Fourstroke 01, Fourstroke, Fourstroke LT, Twostroke 01 et Twostroke. Il est livré avec un capuchon supérieur optimisé et un support de compteur de vélo compatible avec Garmin et Wahoo.

Disponible en noir et au prix de 449 €, l'ICS Carbon XC représente l'expression maximale de la devise de BMC : "il ne s'agit pas seulement d'être le plus léger, mais le plus rapide".

ICS Carbon Aero Mpc : aérodynamisme et ergonomie de niveau professionnel

Sur la route, BMC pousse l'intégration un cran plus loin avec le nouveau ICS Carbon Aero Mpc, un cockpit monobloc fabriqué en carbone de haute qualité et conçu selon la philosophie AeroSynthesys. Ce concept transforme l'ensemble cintre-potence en une extension aérodynamique du cadre, canalisant le flux d'air pour améliorer l'efficacité et réduire la résistance.

Testé en compétition aux côtés de cyclistes professionnels, l'Aero Mpc. allie rigidité sans compromis et une ergonomie raffinée. Avec seulement 80 grammes de plus que les modèles conventionnels, il offre le double de rigidité grâce à un laminé de carbone optimisé et un nouveau système de fixation de la fourche qui améliore le transfert de puissance et le contrôle.

Son design compact présente 370 mm sur le dessus et 420 mm sur les chutes, avec 12° de flare, s'adaptant aux leviers offset de SRAM Red et garantissant des transitions fluides entre les positions. Disponible avec des potences de 90 à 120 mm, il dispose d'un guidage externe et propre des câbles, d'un support Garmin/Wahoo et d'une interface GoPro intégrée pour des accessoires tels que des caméras ou des lumières.

Avec un prix de 1 250 €, l'ICS Carbon Aero Mpc est le compagnon idéal de la plateforme Teammachine R Mpc.

Vous pouvez consulter le reste des spécifications sur le site officiel du fabricant suisse.