La nouvelle Van Rysel de Paul Seixas est déjà en compétition : surprise de début avant le Tour de France

Ce qui, il y a à peine quelques jours, semblait être une simple apparition furtive lors d'une concentration en altitude est désormais une réalité en compétition. La mystérieuse Van Rysel, vue sous Paul Seixas à Sierra Nevada, a officiellement fait ses débuts en course lors du Tour Auvergne-Rhône-Alpes 2026, devançant le calendrier que beaucoup attendaient pour sa première.

La nouvelle Van Rysel qui a surpris à Sierra Nevada est déjà en compétition : un début officiel avant prévu

Lorsque les premières images sont apparues sur les réseaux sociaux, tout laissait penser que le nouveau vélo de la marque française était testé en vue du Tour de France. Cependant, Decathlon CMA CGM a décidé de franchir une étape supplémentaire et de le mettre directement en compétition lors de la principale course préparatoire avant la Grande Boucle.

Paul Seixas lui-même a été l'un des premiers à tester ce nouveau modèle lors d'une journée inaugurale où il a été vu parmi les favoris aux côtés de noms comme Juan Ayuso, Isaac del Toro ou Kévin Vauquelin.

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Cette nouvelle Van Rysel est facilement identifiable dans le peloton car pour le moment, elle ne porte pas les couleurs de l'équipe et son esthétique est entièrement noire, sauf pour le blanc du logo.

Comme nous l'avons déjà expliqué, à première vue, le cadre semble combiner des éléments des deux vélos qui composent actuellement la gamme de compétition de Van Rysel.

La zone arrière et une partie du triangle principal rappellent l'actuelle RCR Pro, le modèle le plus équilibré et léger de la marque française. Cependant, la partie avant présente des formes beaucoup plus agressives, avec des profils plus profonds et une intégration clairement inspirée de la RCR-F, le vélo aérodynamique que Van Rysel a introduit dans le peloton professionnel en 2025.

Le résultat est un vélo qui s'inscrit parfaitement dans la tendance actuelle du WorldTour vers des modèles « aérolight », capables de combiner un poids compétitif avec une efficacité aérodynamique de plus en plus grande.

Actuellement, Van Rysel divise son offre de compétition entre la RCR Pro, orientée vers la polyvalence et le faible poids, et la RCR-F, conçue spécifiquement pour maximiser l'aérodynamisme.

L'apparition de ce nouveau cadre ouvre la porte à plusieurs possibilités. Il pourrait s'agir d'un troisième modèle destiné à se situer entre les deux vélos ou même du remplacement de l'un d'eux dans la stratégie produit de la marque française.

Pour le moment, il n'existe aucune confirmation officielle et aucun nouveau détail technique n'est apparu depuis ces premières images captées à Sierra Nevada.

Ce qui semble clair, c'est que le projet est déjà à un stade très avancé. Passer d'entraînements en altitude à la compétition dans une course de haut niveau quelques semaines plus tard est généralement un signe indiscutable que le développement principal du cadre est pratiquement achevé.

Pour l'instant, Van Rysel reste silencieuse. Mais le vélo n'est plus un prototype caché à Sierra Nevada. Il roule désormais en compétition et tout indique qu'il sera l'une des grandes nouveautés techniques à suivre de près dans les semaines à venir.