La nouvelle Specialized Turbo Levo R a déjà une version abordable

Des semaines après le lancement de la Turbo Levo R en carbone, Specialized fait un pas clé pour élargir son offre avec l'arrivée de la version en aluminium. La nouvelle Levo R Comp Alloy transpose le concept le plus radical de la plateforme « rallye » à un montage plus accessible, sans renoncer aux éléments qui définissent ce modèle dans le segment full power.

Specialized élargit la Turbo Levo R avec une nouvelle gamme en aluminium qui conserve son ADN le plus agressif

Le concept de base ne change pas. Specialized continue de parier sur une e-MTB axée sur la vitesse, avec moins de débattement qu'une Levo conventionnelle et une réponse plus directe sur les sentiers fluides. La nouveauté est que ce comportement est désormais proposé sur une nouvelle plateforme en aluminium, ce qui ouvre la porte à un public plus large sans modifier la base technique du projet.

Même concept Rally avec le système Turbo 3.1

La nouvelle version Alloy conserve intact le concept que nous avons déjà vu lors du lancement initial. La Turbo Levo R naît comme une interprétation plus rapide et précise au sein de la gamme, avec des roues de 29 pouces et un schéma de suspensions de 140 mm à l'avant et 130 mm à l'arrière, conçu pour privilégier l'efficacité et le contrôle à haute vitesse.

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Au centre de tout se trouve le système Turbo 3.1, qui définit le caractère de la vélo. Dans la gamme en carbone, il atteignait des chiffres allant jusqu'à 850 W et 111 Nm dans sa version la plus haute, tandis que les montages standard restaient légèrement en dessous. Dans cette version en aluminium, cette philosophie d'assistance progressive et contrôlée est maintenue, avec une gestion électronique qui adapte la livraison de puissance au terrain et à la cadence.

La batterie reste l'un des piliers du système. Specialized maintient la capacité de 840 Wh comme base, avec la possibilité de configurations alternatives selon l'utilisation, ce qui permet de conserver la même polyvalence que dans les modèles supérieurs.

Le passage à l'aluminium ne change pas le comportement

Au-delà du matériau du cadre, la Levo R Comp Alloy conserve les caractéristiques qui définissent cette plateforme. La géométrie reste orientée vers la stabilité à grande vitesse et le contrôle dans les zones techniques, avec une approche clairement différente de celle des e-bikes plus orientées vers le trail classique.

La suspension avec technologie GENIE est également maintenue, l'un des points clés du modèle. Ce système vise un comportement plus exploitable dans la première partie du débattement et une plus grande résistance à la fin pour éviter les butées, ce qui dans la version originale se traduisait par une sensation plus proche d'un ressort dans la phase initiale.

L'ensemble est complété par des détails déjà connus comme le système MasterMind, le réglage fin de l'assistance via MicroTune et des solutions pratiques comme le rangement interne SWAT.

Specialized Turbo Levo R Comp Alloy : plus accessible mais très équilibré

La nouvelle gamme en aluminium commence avec le modèle Levo R Comp Alloy, qui se positionne clairement en dessous des montages en carbone tant en prix qu'en approche, tout en maintenant un niveau de composants compétitif.

Dans ce montage, nous trouvons une fourche FOX 36 SL Performance de 140 mm et un amortisseur FOX FLOAT Performance GENIE développé spécifiquement pour ce modèle. La transmission est assurée par le système SRAM Eagle T-Type, accompagné de freins SRAM Motive Bronze à quatre pistons et roues en aluminium avec 30 mm de largeur interne.

L'ensemble est complété par des composants propres à Specialized au niveau du guidon et des périphériques, ainsi qu'une tige télescopique X-Fusion avec des courses adaptées à chaque taille. Le moteur affiche 101 Nm de couple et une puissance maximale de 666 W dans cette version.

Prix et disponibilité

La Specialized Turbo Levo R Comp Alloy est proposée à 6.499 euros, ce qui représente un échelon clair par rapport aux modèles en carbone qui commençaient à 7.999 euros et élargissent l'accès à cette nouvelle plateforme.

Elle est disponible en deux finitions et dans une large gamme de tailles, tout en maintenant la philosophie d'ajustement qui caractérise la gamme.

Spécifications clés Levo R Comp Alloy

• Cadre en aluminium avec 130 mm de débattement
• Fourche FOX 36 SL Performance de 140 mm
• Amortisseur FOX FLOAT Performance GENIE
• Moteur Specialized 3.1 avec 101 Nm et 666 W
• Batterie intégrée de 840 Wh
• Transmission SRAM Eagle 90 T-Type
• Freins SRAM Motive Bronze à 4 pistons
• Roues en aluminium tubeless ready avec 30 mm internes
• Tige télescopique X-Fusion Manic
• Prix 6.499 €